一、新能源汽車冬天續(xù)航折損多少

新能源汽車在北方賣得沒有南方好，其中一大原因就是在冬季寒潮下，新能源汽車的續(xù)航會(huì)大打折扣，那么新能源汽車冬季續(xù)航會(huì)降低多少呢？

據(jù)了解，電池健康和數(shù)據(jù)公司曾收集了來自 10000 輛電動(dòng)汽車提供的超過350萬個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，以此來分析低溫對(duì)電動(dòng)汽車行駛里程的影響，在綜合考量了氣候、地形、行駛模式等實(shí)際變量差異后，該公司取樣的18款新能源汽車在冰點(diǎn)溫度下的行駛里程比理想條件下平均縮水30%左右。

不過這是新能源汽車的綜合表現(xiàn)，也有部分廠家生產(chǎn)的新能源車?yán)m(xù)航表現(xiàn)較好，折損為百分之十幾左右。

二、新能源車冬天續(xù)航為什么變短

新能源汽車冬季續(xù)航之所以會(huì)折損，主要原因有兩點(diǎn)：

1、從電池本身而言，溫度對(duì)電池性能有著顯著的影響，溫度越低，電池中的化學(xué)反應(yīng)就會(huì)越慢，而電池內(nèi)阻則會(huì)升高。因此，鋰電池在低溫下性能明顯退化。

2、此外，車內(nèi)人員在冬季會(huì)開啟空調(diào)等加熱功能。而于傳統(tǒng)燃油車采用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的“廢熱”不同，新能源汽車都收依靠電池來產(chǎn)生熱量，以至于影響駕駛續(xù)航。雖然這種影響并非完全不可逆，隨著溫度的升高，車輛續(xù)航能力會(huì)有所恢復(fù)，但也會(huì)對(duì)電池容量、壽命造成損耗。

三、冬天新能源汽車?yán)m(xù)航低的解決方法

新能源汽車在冬季續(xù)航會(huì)降低，很多電車車主每次到了冬天都會(huì)陷入續(xù)航焦慮中，下面為大家介紹幾個(gè)方法，可以緩解續(xù)航折損的情況：

1、停車盡量選在地庫

如果條件允許的話，我們盡量把車輛停放在地庫，因?yàn)槎纠锏貛斓臏囟缺韧饷娓呱蠋锥龋軠p少電量的流失。

2、學(xué)會(huì)使用電池預(yù)加熱功能

現(xiàn)在的純電車很多都有電池預(yù)加熱功能，配合家用充電樁，可通過預(yù)約的方式，在出行前用家用電給車輛電池進(jìn)行加熱，這樣出發(fā)時(shí)電池會(huì)達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，進(jìn)而提升續(xù)航里程。

3、駕駛要溫柔

這個(gè)涉及到各位的駕駛習(xí)慣了，其實(shí)在任何季節(jié)，溫柔駕駛都會(huì)提升電動(dòng)車的續(xù)航，我覺得只要不總是急加速，盡量保證勻速行駛就可以了。

4、開啟動(dòng)能回收

很多人不習(xí)慣動(dòng)能回收，尤其是那些油車轉(zhuǎn)電車的用戶，他們不喜歡那種拖拽的感覺。但為了冬季續(xù)航，建議大家還是試著接受它，開啟后對(duì)續(xù)航里程的提升確實(shí)是有一定的幫助。

5、巧用空調(diào)和車內(nèi)的加熱設(shè)備

空調(diào)作為新能源汽車上的大功率電器，如果用不好是非常影響續(xù)航的。所以我們不要在冬天一上車就把暖風(fēng)擰到最大，我們可以先擰到中檔，然后打開內(nèi)循環(huán)，這樣可以不讓外面的冷空氣進(jìn)入車內(nèi)，讓車內(nèi)盡量處在一個(gè)相對(duì)密閉的狀態(tài)，進(jìn)而保證車內(nèi)溫度。此外，空調(diào)加熱是比較緩慢的，我們需要等待一段時(shí)間，車內(nèi)的溫度才能上來，所以我們可以先利用座椅加熱或者方向盤加熱來快速獲得暖意，而且在不那么冷的天氣里，我們甚至不用開空調(diào)就可以溫暖起來。

6、調(diào)整胎壓

冬天溫度下降后胎壓也會(huì)跟著下降，這樣會(huì)增大輪胎和地面之間的接觸面積，增大摩擦力，此時(shí)電耗會(huì)增大，續(xù)航里程就會(huì)下降，所以在冬天的時(shí)候，我們要時(shí)刻觀察胎壓，讓胎壓保持在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。