一、什么是轉向橋

轉向橋通常位于掛車牽引車上，因此也稱作前橋，其結構基本相同，由兩個轉向節(jié)和一根橫梁組成，車輪裝在轉向節(jié)上。轉向的時候，通過轉向節(jié)使兩端的車輪偏轉一定的角度，實現車輛的轉向。一般情況下，掛車的轉向橋除了要承擔轉向功能外，也要承受縱向力和側向力造成的力矩。

二、什么是驅動橋

驅動橋是位于傳動系統(tǒng)末端的一種機構，驅動橋的功能主要是將發(fā)動機的轉矩經過降速增矩、改變動力傳輸方向后，分配到左右驅動輪，驅動車輛行駛，一般主要由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。如果按照結構形式分類，又可以分為整體式驅動橋和斷開式驅動橋，但是在貨運車輛上一般使用整體式驅動橋。

三、什么是轉向驅動橋

轉向驅動橋就是能實現車輪轉向和驅動兩種功能的車橋。對于前輪驅動汽車和全輪驅動汽車，前橋既要轉向，又要傳遞動力，所以叫做轉向驅動橋。

四、轉向驅動橋和轉向橋、驅動橋的區(qū)別

轉向驅動橋與轉向橋的區(qū)別在于增加了驅動部分，與驅動橋的區(qū)別在于增加了轉向部分。轉向驅動橋的結構組成既具有一般驅動橋所具有的主減速器、差速器及半軸；也具有一般轉向橋所具有的轉向節(jié)殼體、主銷和輪轂等。

轉向驅動橋與單獨的驅動橋、轉向橋相比，其不同之處是，由于轉向所需要半軸被分為兩段，分別叫內半軸（與差速器相連接）和外半軸（與輪轂連接），二者用等角速萬向節(jié)連接起來。同時，主橋也因此分成上下兩段，分別固定在萬向節(jié)的球形支座上。轉向節(jié)軸頸做成空心，以便外半軸從中穿過。轉向節(jié)的連接叉是球狀轉向節(jié)殼體，既滿足了轉向的需要，又適應了轉向節(jié)的傳力。轉向驅動橋廣泛地應用到全輪驅動的越野汽車上。