美系車(chē)為什么不保值

1、優(yōu)惠太多

美系車(chē)往往通過(guò)降價(jià)優(yōu)惠來(lái)吸引消費(fèi)者，但是優(yōu)惠多了，就很容易影響保值率。

2、口碑較差

由于美系車(chē)早前油耗大、故障多等因素，導(dǎo)致很多消費(fèi)者對(duì)美系車(chē)產(chǎn)生不好印象，從而影響美系車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)流通。其實(shí)這幾年，美系車(chē)也在隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味來(lái)轉(zhuǎn)變，美系車(chē)逐漸變得不那么“美系”了，其中也不乏有省油耐用的車(chē)型。

美系車(chē)的通病是什么

1、美系車(chē)的通病就是油耗偏高、車(chē)型少和做工粗糙。其實(shí)美系車(chē)很多都是很大排量的，因?yàn)閲?guó)規(guī)規(guī)定要符合排放量才可以，就好像別克和福特，找遍所有車(chē)型都幾乎沒(méi)有油耗低的，所以國(guó)內(nèi)純種的美系車(chē)并不多。

2、在做工方面也比較粗糙，就拿凱迪拉克的幾款產(chǎn)品而言，它的內(nèi)飾做工整體已經(jīng)可以和日系車(chē)甚至歐系車(chē)靠攏了，但是在一些細(xì)節(jié)還是欠缺那么一點(diǎn)，但很多美系車(chē)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)還是會(huì)對(duì)內(nèi)飾方面優(yōu)化一下的。

3、但有很多國(guó)人對(duì)美系車(chē)還是非常熱愛(ài)的，因?yàn)槊老弟?chē)在高速上非常穩(wěn)，并且在設(shè)計(jì)風(fēng)格、性價(jià)比、豪華型方面還是表現(xiàn)非常不錯(cuò)的。由于車(chē)身寬大，一般美系車(chē)的車(chē)內(nèi)空間都比較寬敞，再加上懸掛偏硬，在高速駕駛更不容易發(fā)飄。它的加速表現(xiàn)是很線性，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的聲浪也是美系車(chē)的一個(gè)特點(diǎn)。

美系車(chē)為什么銷(xiāo)量越來(lái)越差

1、在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，別克一直混的風(fēng)生水起，轎車(chē)有君威、凱越，SUV也有昂科威這樣的強(qiáng)勁選手，可是在近幾年別克的產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)了不少的問(wèn)題，大量的投訴讓別克成為了輿論的焦點(diǎn)，而這個(gè)熱議之下，帶來(lái)的可并不是銷(xiāo)量的提升，反而提到了負(fù)面的作用。

2、另外在一些產(chǎn)品布局和策略上也有了比較大的失誤，比如在凱越大賣(mài)的時(shí)候突然選擇停產(chǎn)，要走起高端化路線，拋棄了所謂的低端車(chē)，可消費(fèi)者卻并不買(mǎi)賬。久而久之，高端沒(méi)做起來(lái)，低端車(chē)的銷(xiāo)量也早被別人搶走，去年重新開(kāi)啟全新的凱越計(jì)劃，但是銷(xiāo)量很難再和當(dāng)時(shí)畫(huà)上等號(hào)了。

3、再比如長(zhǎng)安福特，最開(kāi)始福特翼搏、福特翼虎、福特銳界三兄弟銷(xiāo)量出彩，仿佛一切都順風(fēng)順?biāo)?，可是誰(shuí)又能想到，國(guó)產(chǎn)車(chē)的迅速崛起直接搶奪了原本屬于長(zhǎng)安福特的市場(chǎng)，多年下來(lái)，福特毫無(wú)招架之力，最大的問(wèn)題還是來(lái)自于福特本身，自己產(chǎn)品力的不足才是市場(chǎng)逐步下滑的關(guān)鍵因素。

4、當(dāng)然了，并不是說(shuō)美系車(chē)真的那么差勁，而是它選擇錯(cuò)了一個(gè)關(guān)鍵的方向，美系車(chē)大多對(duì)轎車(chē)不感興趣，都花大力氣在SUV上面，這也很美系硬漢車(chē)的觀念相吻合。但是也正因?yàn)槿绱藢?dǎo)致了悲劇，國(guó)產(chǎn)SUV的產(chǎn)品之多、實(shí)力之強(qiáng)一定是美系車(chē)所沒(méi)有預(yù)料到的，現(xiàn)在的SUV市場(chǎng)早就被國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)卫蔚卣紦?jù)，與其實(shí)說(shuō)是國(guó)人“不識(shí)貨”，倒不如說(shuō)是國(guó)產(chǎn)SUV實(shí)在太過(guò)于豪橫，性價(jià)比高，產(chǎn)品力足，確實(shí)沒(méi)有給美系車(chē)留下太多的機(jī)會(huì)。