一、高速公路服務(wù)區(qū)歸哪個部門管理

高速公路服務(wù)區(qū)又稱服務(wù)區(qū)，是為高速公路上的汽車提供服務(wù)的區(qū)域，一般來說，其管理機構(gòu)是各省、市的高速公路管理局和高速公路建設(shè)開發(fā)總公司，負責(zé)對全省高速公路的工程建設(shè)、運營管理、經(jīng)營開發(fā)等工作實行統(tǒng)一管理。

二、高速公路服務(wù)區(qū)管理模式有哪幾種

高速公路的服務(wù)區(qū)是保證高速公路安全運行的關(guān)鍵配套設(shè)施之一，不僅為車主提供方便，也是高速公路經(jīng)濟發(fā)展的重要措施，為了更好地提升高速公路的社會經(jīng)濟效益，需要做好服務(wù)區(qū)的管理工作，一般來說，高速服務(wù)區(qū)管理模式主要有四種：

1、公司化管理模式

由高速公路的直接主管部門負責(zé)構(gòu)建管理公司，以一種企業(yè)化的管理模式對服務(wù)區(qū)進行管理，管理系統(tǒng)且專業(yè)，對服務(wù)區(qū)的管理實行的是收取管理費與折舊費的方式，在行政上對服務(wù)區(qū)所擁有的資源進行控制，并對質(zhì)量進行監(jiān)督與管理。

這種管理模式的好處是對服務(wù)區(qū)進行統(tǒng)一的管理和經(jīng)營，可以讓整個區(qū)域可以聯(lián)合起來經(jīng)營，更好的調(diào)動整個區(qū)域里的資金和設(shè)備。

2、承包經(jīng)營管理模式

由高速公路建設(shè)開發(fā)總公司對外進行招投標(biāo)，將服務(wù)區(qū)整體或經(jīng)營項目承包出去，由承包單位自主經(jīng)營，承包單位按合同繳納承包金，但是服務(wù)區(qū)的衛(wèi)生和形象考核以及收取租金的多少都是由高速公路的管理部門負責(zé)，承包單位大多數(shù)是個體或民營企業(yè)。

現(xiàn)在這承包經(jīng)營管理模式逐漸發(fā)展為BOT經(jīng)營管理方式，即建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓方式。

3、租賃型管理模式

由建設(shè)部門完成服務(wù)區(qū)的土地與基本設(shè)施后，高速公路管理部門將統(tǒng)一服務(wù)區(qū)的整體或者服務(wù)區(qū)經(jīng)營范圍中經(jīng)營難度較大、專業(yè)化程度較高的項目（如汽修、特色餐飲、地方特產(chǎn)銷售等）對外出租，引入社會上的相關(guān)品牌公司進行經(jīng)營，公司按合同約定繳納租金。

這種管理模式可以利用相關(guān)公司先進的管理經(jīng)驗，另一方面也能保證服務(wù)區(qū)服務(wù)功能的多樣化和特色性，在一定程度上起到良好的品牌示范效應(yīng)。

4、專業(yè)管理公司模式

這種模式是將連鎖經(jīng)營的思路引入到服務(wù)區(qū)管理中，相關(guān)部門與專業(yè)的管理公司達成一個合作共贏的協(xié)議，由管理公司對服務(wù)區(qū)進行全面的考察與評價，針對服務(wù)區(qū)的地區(qū)特征對整體經(jīng)營方向進行戰(zhàn)略性規(guī)劃，幫助其解決經(jīng)營中存在的突出問題，同時借助于連鎖的經(jīng)驗與區(qū)域特征，實施系統(tǒng)化的培訓(xùn)與管理模式，提高整個服務(wù)區(qū)的管理與服務(wù)質(zhì)量。

在高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的過程中，管理模式的選擇是很重要的，并不一定哪種管理模式更好，管理單位主要是要依據(jù)實際情況來選擇合適的管理模式，并制定健全的管理方案。