正如耶路撒冷在基督徒內(nèi)心的神圣一樣，在賽車迷的心中，也有這樣的朝圣圣地——賽車場。殿堂級的賽車手在這里對決，不可超越的紀(jì)錄在這里刷新，流芳百世的故事在這里書寫……每個國際級的賽車場，都是賽車迷心中最神圣的地方，因為每一個賽道，都布滿了英雄和傳奇。

綠色地獄

紐博格林賽道

賽道長度：5.148公里

比賽圈數(shù)：60圈

比賽總長度：308.863公里

賽道記錄：1分29秒468【2004，舒馬赫】

紐博格林賽道處于德國境內(nèi)，四周綠樹成蔭，風(fēng)景宜人。但是這樣秀美的外景下，卻有一個恐怖的名稱——綠色地獄。

最初的時候紐博格林賽道彎道多達150個，路面高高低低，并有著許多蜿蜒在松樹林中的彎道。1970年賽道休賽一年，進行改建，增加了防護欄，賽道也變寬了，提高了安全性。然而1976年，在一個彎角處發(fā)生了嚴(yán)重撞車事故，這場悲劇也讓紐博格林賽道遠離了F1。直到1984年才重新獲得舉辦資格。

現(xiàn)在，這個知名的賽車場每年都會吸引全球各地車迷前去參觀。相信在這片賽道上，傳奇仍將繼續(xù)。

“速度大碗”

印第500賽道

賽道長度：4.192公里

比賽總長度：306.016公里

賽道記錄：1分10秒399【2004巴里切羅法拉利】

“碗”在美國人心中有著特別的意味。每年的超級碗（super Bowl）成為全美狂歡的節(jié)日。除了超級碗，在美國人心中的另一個“大碗”就是印第500賽道。

美國的印第安納波利斯賽道建于1909年，從1911年起一直舉辦傳統(tǒng)的500英里大賽。這個賽道至今都沒有太大變化。

印第安納波利斯500賽從1950年到1960年間一直是F1賽歷中的一站比賽。印第500也是世界上最大的“單日體育比賽”，賽場可容納觀眾40萬人，令人吃驚的是，門票通常在一年前就已經(jīng)告罄。

榮譽與災(zāi)難

勒芒24小時耐力賽

賽道長度：13.6公里

比賽圈數(shù)：28

比賽距離 : 117.2公里

法國的勒芒賽道以發(fā)生重大事故而著稱。24小時耐力賽起源于1923年，首次獲得冠軍的是安德雷·拉格奇和雷內(nèi)·里奧納德。這個13.6公里長的賽道自誕生之日起直到20世紀(jì)80年代末沒有進行過任何修改。

勒芒的魅力依然存在，特別是夜間比賽時的氣氛。就是在今天，觀眾與車手的情緒還是交織在一起，因為賽車在賽道上至少有四次時速高達300公里。

豪華之都

蒙特卡洛賽道

賽道長度：3.340公里

比賽總?cè)?shù)：78圈

比賽總長度：260.520公里

賽道記錄：1分14秒439

從1929年開始，摩納哥每年都在自己窄小的國土上舉辦汽車大獎賽，城內(nèi)的街道變成F1賽歷中最風(fēng)景如畫的賽道，賽車要通過圣德沃特教堂，經(jīng)過著名的大賭場。1987年至1993年間，巴西車手塞納在這里共贏得六次冠軍。

在摩納哥大獎賽中，每個彎道、每寸柏油路都能給人帶來驚喜，令人難忘的引擎轟鳴，圍繞著四周風(fēng)格不同的建筑四外傳開，給賽車運動增添了一種獨特的氣氛。

最美賽道

阿爾伯特公園賽道

賽道長度：5.303 公里

比賽總?cè)?shù)：58圈

比賽總長度：307.574公里

賽道記錄：1分23秒529【2011 塞巴斯蒂安·維特爾】

墨爾本的阿爾伯特公園賽道開始舉辦澳大利亞第一場F1大獎賽是在1996年，它是替換下德來得(delaide)賽道成為澳大利亞大獎賽舉辦地的，并且從那個時候起，年度賽季F1大獎賽的開幕戰(zhàn)也轉(zhuǎn)移到了這里。

阿爾伯特公園賽道屬于街道賽場，賽道被安排在市區(qū)的阿爾伯特公園，整體布局相當(dāng)流暢，沒有常規(guī)街道90度的彎角阻減賽車的速度，賽道沿著公園湖面順時針行駛，風(fēng)景非常優(yōu)美，所有的車手都非常喜歡這條賽道。

鄭州國際賽車場

鄭州國際賽車場國際標(biāo)準(zhǔn)三級賽道，總長2.56公里，共有15個充滿挑戰(zhàn)性的彎道，堪稱中部六省4億人的玩車殿堂。賽道由曾設(shè)計過被稱為世界最美賽道澳大利亞阿爾伯特公園賽道的設(shè)計師Michael McDonough親自操刀設(shè)計。

作為目前中部六省唯一一條經(jīng)國際汽聯(lián)認(rèn)證的國際級專業(yè)賽道，它的意義不單單是一條賽道，必將推動片區(qū)乃至鄭州市經(jīng)濟與汽車運動文化的發(fā)展，形成鄭州最國際化的多元賽事文化示范區(qū)，成為鄭州一張新的城市名片，引領(lǐng)整個中原汽車運動的蓬勃發(fā)展，并將整個區(qū)域的汽車品質(zhì)生活推向一個新高度。

任何一個工業(yè)產(chǎn)品，都沒有像汽車一樣承載了這么多文化內(nèi)核。汽車文化成為了人類文明的一部分，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，我們相信中國的汽車文化也將逐漸強大。