公路輪胎簡稱HT輪胎。主要是汽車用于在鋪裝公路上行駛，也是大多數(shù)SUV出廠的標配，一般越野車出廠都是搭配中性的道路花紋輪胎。公路輪胎輪胎的胎壁柔軟，加上細密的胎面花紋，所以使用這種輪胎在公路上行駛時比其他輪胎讓人感覺更舒適和安靜，但是公路輪胎不適合在除了公路之外的其他地形使用，不然會非常脆弱，極易磨損。

地形輪胎簡稱為AT輪胎，是越野愛好者使用最廣的輪胎。全地形輪胎的設計比公路胎更具兼容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強于公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。

泥地胎簡稱MT輪胎，一般只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作者才會選用。泥地胎的胎壁堅硬，胎牙夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，這是便于在泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，特別是在惡劣的地形上不易損壞，會給你帶來很強的信心。但是泥地胎在公路上行駛的時候噪音會很大，當速度較低時還能明顯的感覺到震動。

雪地胎是適合在積雪路面使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在較為寒冷且容易積雪的地方，人們冬天會使用這種輪胎，比如俄羅斯。與普通輪胎相比，雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高，而且溫度越低，輪胎越軟，從而獲得更好的抓地力。

一般轎車都會備有一個，其規(guī)格會與原汽車輪胎規(guī)格相同，實際上備用胎屬于緊急情況下使用的，不能長期使用，若是長期使用備胎，會增加其他輪胎的壓力，導致不正常的磨損和撕裂，因此備用胎應該在緊急使用后，應及時更換輪胎。另外，備用胎同樣屬于橡膠制品，存放時間太長會導致老化，一般來說輪胎的老化期為4年左右，4年之后也需更換備用胎。

防爆輪胎是在輪胎泄氣的情況下，車輛仍可以80公里/小時的車速行駛80公里，讓駕駛更安全，避免出現(xiàn)車輛出現(xiàn)瞬間失控的情況，而給車輛配置“防爆輪胎”就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。防爆胎的設計原理一種是利用堅固的側(cè)壁提供支撐，另一種則是在里面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內(nèi)側(cè)支撐輪胎，從而使輪胎不至于被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。【防爆輪胎和普通輪胎的區(qū)別在哪>>】