輪胎簡(jiǎn)介

輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。

輪胎作用

輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。

輪胎組成

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專(zhuān)用的輪輞。世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發(fā)展。

公路輪胎

公路輪胎簡(jiǎn)稱(chēng)HT輪胎。適用車(chē)型SUV、越野車(chē)。

公路輪胎輪胎的胎壁柔軟，胎面花紋細(xì)密，公路行駛時(shí)舒適和安靜，但不適合在除了公路之外的其他地形使用，不然會(huì)非常脆弱，極易磨損。

全地形輪胎

地形輪胎簡(jiǎn)稱(chēng)為AT輪胎，適用車(chē)型：越野車(chē)。

全地形輪胎的花紋設(shè)計(jì)的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設(shè)計(jì)的負(fù)面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強(qiáng)于公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。

泥地胎

泥地胎簡(jiǎn)稱(chēng)MT輪胎，一般只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作者才會(huì)選用。

泥地胎的胎壁堅(jiān)硬，胎牙夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，這是便于在泥地行駛的時(shí)候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，特別是在惡劣的地形上不易損壞，但是泥地胎在公路上行駛的時(shí)候噪音會(huì)很大，當(dāng)速度較低時(shí)還能明顯的感覺(jué)到震動(dòng)。

雪地胎

雪地胎是適合在積雪路面使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，與普通輪胎相比，雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生更大的摩擦力，使得車(chē)輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高，而且溫度越低，輪胎越軟，從而獲得更好的抓地力。

備用胎

一般轎車(chē)都會(huì)備有一個(gè)備用輪胎，其規(guī)格會(huì)與原汽車(chē)輪胎規(guī)格相同，實(shí)際上備用胎屬于緊急情況下使用的，不能長(zhǎng)期使用，若是長(zhǎng)期使用備胎，會(huì)增加其他輪胎的壓力，導(dǎo)致不正常的磨損和撕裂，因此備用胎應(yīng)該在緊急使用后，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。另外，備用胎同樣屬于橡膠制品，存放時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致老化，一般來(lái)說(shuō)輪胎的老化期為4年左右，4年之后也需更換備用胎。

防爆輪胎

防爆輪胎是在輪胎泄氣的情況下，車(chē)輛仍可以80公里/小時(shí)的車(chē)速行駛80公里，讓駕駛更安全，避免出現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)瞬間失控的情況，而給車(chē)輛配置“防爆輪胎”就最大程度的解決了令人擔(dān)心的安全問(wèn)題。防爆胎的設(shè)計(jì)原理一種是利用堅(jiān)固的側(cè)壁提供支撐，另一種則是在里面安裝一個(gè)被稱(chēng)作固定圈的裝置，這個(gè)固定圈可以從內(nèi)側(cè)支撐輪胎，從而使輪胎不至于被壓壞，同時(shí)還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。詳細(xì)>>

普通花紋

普通花紋適合于在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋?？v向花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。例如，轎車(chē)、輕型和微型貨車(chē)等多選擇這種花紋。橫向花紋輪胎適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車(chē)使用?？v橫兼有花紋的輪胎適應(yīng)能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜和于轎車(chē)和貨車(chē)。

越野花紋

越野花紋又叫砌塊花紋，特點(diǎn)是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小(約40%~60%)。越野花紋分為無(wú)向和有向花紋兩種。有向花紋使用時(shí)具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無(wú)路地區(qū)使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動(dòng)阻力大，故不適合在良好硬路面上長(zhǎng)時(shí)間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車(chē)行駛振動(dòng)也比較厲害。

混合花紋

混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過(guò)渡性花紋。其特點(diǎn)是胎面中部具有方向各異或以縱向?yàn)橹鞯恼y溝槽，而在兩側(cè)則以方向各異或以橫向?yàn)橹鞯膶捇y溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)。它既適應(yīng)于良好的硬路面，也適應(yīng)于碎石路面、雪泥路面和松軟路面，附著性能優(yōu)于普通花紋，但耐磨性能稍遜。一些貨車(chē)和四輪驅(qū)動(dòng)的乘用車(chē)多使用這種型式的花紋輪胎。

單導(dǎo)向花紋

單導(dǎo)向花紋是花紋溝之間都相互連接，呈獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)。它有卓越的制動(dòng)性能，極佳的排水性能，雨天優(yōu)秀的穩(wěn)定性能，適合于高速行駛。但是，輪胎的安裝位置必須要與行駛方向相同。適用于高速轎車(chē)使用。

塊狀花紋

花紋溝之間都相互連接，呈獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)。擁有優(yōu)越的制動(dòng)及操縱性能，雪地及濕路上優(yōu)越的操控 及穩(wěn)定性能，雨天時(shí)良好的排水性能。但是它獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)，耐磨性能較差。適用范圍：轎車(chē)用全天候及雪地輪胎，商用車(chē)后輪。

不對(duì)稱(chēng)花紋

不對(duì)稱(chēng)花紋的胎面左右兩側(cè)花紋形狀不同。由于其增大了轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)花紋的著地壓力，極大地 提高了高速轉(zhuǎn)彎性能，并補(bǔ)足了外側(cè)花紋的耐磨性能。但是必須注意輪胎的正確安裝方向。比較適用于競(jìng)技用車(chē)及高性能車(chē)輛。詳細(xì)>>

1、看花紋

一般在花紋吃掉一半時(shí)大家就開(kāi)始換輪胎，并且由于幾年下來(lái)，橡膠的彈性開(kāi)始變?nèi)?，所以，為?00%的安全于是基本上開(kāi)始換胎。

2、看扎洞數(shù)

綜合考慮，私家車(chē)的換胎時(shí)間還有一個(gè)指標(biāo)就是扎了多少個(gè)洞。假如扎過(guò)3個(gè)以上，其實(shí)也可以換了，特別是側(cè)壁受傷的輪胎。

3、看磨損標(biāo)志

所有的輪胎胎面溝槽底部都設(shè)置了一個(gè)磨損標(biāo)志，一般轎車(chē)輪胎的磨損標(biāo)志高度是1.6mm，載重輪胎是2.4mm。

4、輪胎壽命影響因素

另外輪胎的使用壽命其實(shí)是與汽車(chē)的使用環(huán)境有很大關(guān)系的，比如說(shuō)氣候、汽車(chē)行駛及停車(chē)環(huán)境、以及車(chē)主的駕車(chē)習(xí)慣等都會(huì)影響到汽車(chē)輪胎的使用壽命。詳細(xì)>>

1、做到隨時(shí)檢查胎壓的習(xí)慣

氣壓是延長(zhǎng)輪胎壽命的關(guān)鍵——胎壓經(jīng)常超出正常氣壓的20%，輪胎的壽命就會(huì)降低10%;若經(jīng)常低于正常氣壓的30%，輪胎壽命則會(huì)減少52%。

2、氣壓必須一致

輪胎氣壓是輪胎的生命，氣壓過(guò)低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。

3、定期清除輪胎內(nèi)異物的習(xí)慣

車(chē)輛在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)有一些石子擠進(jìn)輪胎的花紋夾縫內(nèi)。這些小石子如不及時(shí)清除，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)刺破輪胎，導(dǎo)致漏氣或爆胎。

4、駕駛習(xí)慣符合科學(xué)要求

行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，避免和減少汽車(chē)重心偏移，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。

5、前后輪保持準(zhǔn)確的定向

前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響極大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。詳細(xì)>>

胎面故障

現(xiàn)象1：?jiǎn)芜吥p，“俗稱(chēng)偏磨”原因：車(chē)輪過(guò)分外傾或內(nèi)傾，這往往是由車(chē)輪定位不良造成的。

建議：校正機(jī)械不良，維持標(biāo)準(zhǔn)氣壓。必要時(shí)，將前后軸輪胎定期調(diào)換。需要注意的是，不可因?yàn)榛フ{(diào)而把子午線輪胎與斜交胎混裝在同軸上。

現(xiàn)象2：制動(dòng)造成的局部磨損診斷：必要時(shí)校正制動(dòng)系統(tǒng)。

建議：車(chē)主行車(chē)時(shí)要避免緊急制動(dòng)。

現(xiàn)象3：胎面橡膠塊被削掉診斷：在路上行駛時(shí)，路面鋒利的異物包括碎片可能會(huì)削掉

胎面橡膠塊，并有可能傷及鋼絲環(huán)帶或胎體簾子布層。

建議：在路上行駛時(shí)避免軋異物和碎片。

胎唇故障

現(xiàn)象：輪胎邊起鼓包，原因：由于不正確的輪胎安裝而導(dǎo)致的胎唇損壞。不正確使用裝胎設(shè)備可能會(huì)造成胎唇處的鋼絲彎曲變形甚至斷裂，傷及橡膠。

建議：在拆裝輪胎時(shí)正確使用輪胎安裝設(shè)備，涂輪胎專(zhuān)用潤(rùn)滑油，以及正確安裝輪輞。

特別警示：斷裂或彎曲變形的胎唇鋼絲可能在充氣或拆胎時(shí)造成爆破，導(dǎo)致人員傷亡。

胎側(cè)故障

現(xiàn)象：胎邊直條凹陷診斷：胎邊直條凹陷是由于胎邊簾子布接頭引起的。接頭的部分是對(duì)于胎體局部的加強(qiáng)。當(dāng)輪胎充氣時(shí)，這塊區(qū)域比沒(méi)有接頭的區(qū)域空氣膨脹少，從而造成胎邊局部凹陷。

建議：一定不要讓輪胎接觸碳?xì)浠衔铩⑷軇┗蚰承┧嵝晕镔|(zhì)。這些物質(zhì)一旦接觸輪胎的橡膠部分，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)使橡膠產(chǎn)生化學(xué)變化，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)膨脹，軟化或發(fā)黏等現(xiàn)象。

內(nèi)部故障

現(xiàn)象：輪胎鼓包甚至有缺膠、漏氣情況出現(xiàn)診斷：胎體簾子線過(guò)度拉伸而導(dǎo)致的斷裂所致。汽車(chē)在行駛中，輪胎胎肩或接近胎肩的胎邊部位因強(qiáng)烈撞擊外界異物，如坑洞、路緣、大的石塊等，輪胎在輪輞凸緣和沖擊物之間產(chǎn)生嚴(yán)重?cái)D壓帶來(lái)變形。

建議：定時(shí)檢查輪胎。

輪胎爆胎

診斷一：快速漏氣而導(dǎo)致的“爆胎”輪胎在被割破或與外界異物嚴(yán)重撞擊時(shí)立刻完全泄氣，可能會(huì)導(dǎo)致爆胎。

建議：行駛時(shí)盡量避開(kāi)坑洼地，尤其是在高速行駛時(shí)更要避開(kāi)路上的不明障礙物。詳細(xì)>>

1、輪胎扁平比

扁平比是指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比。高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性較高，但對(duì)路面的感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，車(chē)輛的操控性強(qiáng)。

2、輪胎花紋

輪胎花紋除了美觀外，還直接影響汽車(chē)的操控性，是否有噪音、排水性能、耐磨度等。最常見(jiàn)的輪胎花紋有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對(duì)稱(chēng)花紋五種。其中橫溝花紋摩擦力好，直溝花紋行駛阻力小，適合SUV的戶(hù)外行駛需求，塊狀花紋則適合用于泥濘或雪地，而非對(duì)稱(chēng)花紋則擁有更好的排水性。

3、輪胎寬度

胎寬是由輪轂的寬度決定的，而胎面的寬度也決定了輪胎的抓地性能，理論上胎面寬和地面的接觸面積就越大，輪胎的抓地力就越大，操控性能也就越好。但是由于寬輪胎的滾阻增大，那么油耗也就會(huì)也有所增大。所以在輪胎的歸類(lèi)中，追求性能的車(chē)型會(huì)選擇較寬的輪胎，但如果是一款家用的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，那么它的胎面就不會(huì)很寬了。

4、輪胎性能指數(shù)

轎車(chē)輪胎上必須有輪胎磨耗、牽引力、生熱三個(gè)標(biāo)志，簡(jiǎn)稱(chēng)“三T”。磨耗指數(shù)，指衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標(biāo)識(shí)，數(shù)值越高，輪胎越耐磨；輪胎牽引力指數(shù)，是衡量輪胎與地面的附著性能，分為AA、A、B、C四個(gè)級(jí)別，AA級(jí)最高；生熱指數(shù)，指輪胎的抗熱量產(chǎn)生能力，與輪胎的高速性能有關(guān)，分為A、B、C三個(gè)級(jí)別，A級(jí)最佳。

5、選輪胎品牌

日常選購(gòu)輪胎最直接和方便的還是要從輪胎品牌入手，就跟選車(chē)一個(gè)道理，比較好的品牌有米其林、普利司通、固特異等。但也不需盲目追求高級(jí)品牌，畢竟適合的才是最好的。不同車(chē)型、不同路況、不同需求，所適合的輪胎都不相同。每個(gè)品牌里面的輪胎，也都還分為不同的檔次和系列。一般高端的偏重運(yùn)動(dòng)性和靜音，中低端的偏重抗造耐磨。詳細(xì)>>

1、輪胎的選配和安裝

輪胎安裝的正確與否直接關(guān)系到輪胎的使用壽命，尤其是在更換新輪胎的時(shí)候。類(lèi)型和花紋不同的輪胎，由于各輪胎的實(shí)際尺寸和負(fù)荷能力不同，一定不可以任意混裝。

2、輪胎工作氣壓

輪胎胎壓過(guò)低或過(guò)高，都會(huì)影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過(guò)低，其徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過(guò)度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過(guò)高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加路劇。產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。試驗(yàn)證明，如果提高氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右。

3、輪胎負(fù)荷

車(chē)輛的負(fù)荷越大，則輪胎的壽命越短，這點(diǎn)是勿容質(zhì)疑的。尤其是在超載的情況下，更加突顯。正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有載重指數(shù)。輪胎應(yīng)在指定的載重指數(shù)所對(duì)應(yīng)的最大載重量?jī)?nèi)使用。

4、行駛速度

正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有速度級(jí)別指數(shù)。輪胎應(yīng)在指定的速度級(jí)別指數(shù)所對(duì)應(yīng)的最高行駛速度內(nèi)使用。

5、輪胎溫度

車(chē)輛在行駛過(guò)程中，輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高。過(guò)高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發(fā)生爆胎。

6、道路條件

如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在砂石路面或者惡劣的路況下行駛，輪胎使用壽命肯定會(huì)降低。這一點(diǎn)對(duì)于越野車(chē)輪胎也不例外。

7、駕駛習(xí)慣

這是直接與車(chē)主有關(guān)的因素。起步過(guò)猛、驟然轉(zhuǎn)向、緊急制動(dòng)、在路況不好的地段高速行駛、經(jīng)常上下馬路牙子和停車(chē)時(shí)輪胎刮蹭障礙物等，都會(huì)導(dǎo)致輪胎的嚴(yán)重磨損，進(jìn)而降低輪胎的使用壽命。

8、輪胎維護(hù)

輪胎適時(shí)換位、選用合適的胎紋、日常勤維護(hù)、定期檢查胎壓、及時(shí)修補(bǔ)并且勤挖胎紋中的石子、異物等都是延長(zhǎng)輪胎壽命的重要因素。

9、車(chē)輛維護(hù)

很多汽車(chē)維修專(zhuān)家都說(shuō)車(chē)輛要“三分修，七分養(yǎng)”，不要等到出現(xiàn)了故障才開(kāi)去維修站維修。而車(chē)輛的定期維護(hù)與輪胎壽命的延長(zhǎng)也是息息相關(guān)的。四輪定位、轉(zhuǎn)向節(jié)、車(chē)輪軸承及懸架系統(tǒng)的定期檢查維護(hù)一個(gè)都不能少。詳細(xì)>>