一、鋁合金輪轂和鐵輪轂?zāi)膫€(gè)好？

1、材質(zhì)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

普通輪轂與鋁合金輪轂比較，鐵質(zhì)輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差。由于制造的材質(zhì)和工藝，鐵質(zhì)輪轂高速時(shí)穩(wěn)定性不好，鋁鋁合金輪轂高速時(shí)穩(wěn)定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌。

所以我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過(guò)路面的坑洼蹂躪之后，鐵圈并沒(méi)有發(fā)生外觀上的變化，但是其會(huì)在車(chē)速接近100邁的時(shí)候開(kāi)始發(fā)生抖動(dòng)，主要是因?yàn)槠涫怯蓻_壓制作而成的，質(zhì)量配重不均勻，所以速度上來(lái)之后必然會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)。而鋁合金圈就不會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，因?yàn)殇X合金圈是鑄造成型，需要檢測(cè)內(nèi)部的空孔、毛坯外車(chē)削加工。輪廓與質(zhì)量配重都是比較精確和平均的，并且鋁圈的重量比較輕，可以制作的比鐵圈更厚一些，這也對(duì)汽車(chē)的加速性能有不小的提升。另外，鋁圈的散熱能力比鐵拳好一些，也會(huì)對(duì)剎車(chē)性能加分。

2、實(shí)際使用優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

鋁合金輪轂雖然整體性能都優(yōu)于鐵質(zhì)輪轂，但畢竟它的成本也比較高。換一套一般的鋁合金輪轂也需要上千元。同時(shí)鋁合金輪轂的后期保養(yǎng)也比鐵質(zhì)輪轂麻煩，比如：開(kāi)車(chē)不下心，極易把鋁合金輪轂撞傷，上馬路牙子，蹭隔離帶，隔離墩等，最容易使鋁合金輪轂損傷。并且鋁合金輪轂一旦損傷，只能更換掉，無(wú)法恢復(fù)原來(lái)的外觀和維修。

鐵質(zhì)輪轂都配有塑料的輪轂蓋。現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多漂亮的輪轂蓋，如果搭配的合適，也同樣能達(dá)到像鋁合金輪轂一樣的效果。外觀上不比鋁合金輪轂次。而且改裝成本非常低。

二、鋁合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)

1、省油：進(jìn)過(guò)測(cè)量每個(gè)鋁圈比鐵圈能輕2千克，那么一輛汽車(chē)就能輕至少8千克。根據(jù)日本實(shí)驗(yàn)，5座的轎車(chē)重量每減輕1kg，一年約或節(jié)省20l汽油。而美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)發(fā)表的研究報(bào)告指出，鋁合金輪轂雖然比一般鋼輪轂貴，但每輛汽車(chē)跑到2萬(wàn)km時(shí)，其所節(jié)省的燃料費(fèi)便足以抵回成本。

2、增加發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷與功率曲線圖，當(dāng)負(fù)荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此邊際將就表示此時(shí)每1單位負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)將更吃力（特別耗油），發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減輕，自然減少故障，延長(zhǎng)壽命。

3、散熱好：鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)為鋼的3倍。散熱效果好，長(zhǎng)途高速行駛之時(shí)，也能使輪胎保持在適當(dāng)?shù)臏囟?，使剎車(chē)鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機(jī)會(huì)。

4、真圓度好：精度高達(dá)0.05mm，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性能佳，有利于消除一般車(chē)身超長(zhǎng)及方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象。

5、堅(jiān)固耐用：鋁合金輪轂之耐沖擊力、抗張力及熱力等各項(xiàng)強(qiáng)度較鋼輪轂要高。這也是鋁合金在國(guó)防工業(yè)、航空工業(yè)扮演重要的角色原因之一。

6、美觀：一般鋼輪轂因生產(chǎn)所限，形式單調(diào)呆板，缺乏變化；鋁合金輪轂則有各式各樣的設(shè)計(jì)，加上光澤、顏色效果好，從而提高了汽車(chē)的價(jià)值與美感。

那么鐵圈就沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)了嗎？有，當(dāng)然有，鐵圈一般出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型和普通車(chē)型上，其最大的好處就是成本低。并且還不用擔(dān)心刮花。

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