9·11事件（September 11 attacks），又稱(chēng)“911”、“9·11恐怖襲擊事件”，是2001年9月11日發(fā)生在美國(guó)紐約世界貿(mào)易中心的一起系列恐怖襲擊事件。

2001年9月11日上午（美國(guó)東部時(shí)間），兩架被恐怖分子劫持的民航客機(jī)分別撞向美國(guó)紐約世界貿(mào)易中心一號(hào)樓和世界貿(mào)易中心二號(hào)樓，兩座建筑在遭到攻擊后相繼倒塌，世界貿(mào)易中心其余5座建筑物也受震而坍塌損毀；9時(shí)許，另一架被劫持的客機(jī)撞向位于美國(guó)華盛頓的美國(guó)國(guó)防部五角大樓，五角大樓局部結(jié)構(gòu)損壞并坍塌。

9·11事件發(fā)生后，全美各地的軍隊(duì)均進(jìn)入最高戒備狀態(tài)。雖然阿富汗塔利班發(fā)表聲明稱(chēng)恐怖事件與烏薩馬·本·穆罕默德·本·阿瓦德·本·拉丹無(wú)關(guān)，但美國(guó)政府仍然認(rèn)定烏薩馬·本·穆罕默德·本·阿瓦德·本·拉丹是恐怖襲擊事件頭號(hào)嫌犯。作為對(duì)這次襲擊的回應(yīng)，美國(guó)發(fā)動(dòng)了“反恐戰(zhàn)爭(zhēng)”，入侵阿富汗以消滅藏匿“基地”組織恐怖分子的阿富汗塔利班，并通過(guò)了美國(guó)愛(ài)國(guó)者法案。2001年10月7日美國(guó)總統(tǒng)喬治·沃克·布什宣布開(kāi)始對(duì)阿富汗發(fā)動(dòng)軍事進(jìn)攻。

“9·11”事件是發(fā)生在美國(guó)本土的最為嚴(yán)重的恐怖攻擊行動(dòng)，遇難者總數(shù)高達(dá)2996人（含19名恐怖分子）。對(duì)于此次事件的財(cái)產(chǎn)損失各方統(tǒng)計(jì)不一，聯(lián)合國(guó)發(fā)表報(bào)告稱(chēng)此次恐怖襲擊對(duì)美經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000億美元，相當(dāng)于當(dāng)年生產(chǎn)總值的2%。此次事件對(duì)全球經(jīng)濟(jì)所造成的損害甚至達(dá)到1萬(wàn)億美元左右。此次事件對(duì)美國(guó)民眾造成的心理影響極為深遠(yuǎn)，美國(guó)民眾對(duì)經(jīng)濟(jì)及政治上的安全感均被嚴(yán)重削弱。

事件經(jīng)過(guò)

劫機(jī)準(zhǔn)備

在所有的19名劫機(jī)者中，有7人原本就是飛行員，其他人也在各地參加過(guò)飛行學(xué)校的學(xué)習(xí)。13人是在2001年4月23日至6月29日之間到達(dá)美國(guó)的。抵達(dá)之后，他們立即分散到全美各地，一般居住在比較偏遠(yuǎn)的城郊，并且都改了英文名字。在隨后的數(shù)個(gè)月時(shí)間里，他們主要在美國(guó)的8個(gè)州活動(dòng)。

這些劫機(jī)者出高價(jià)弄到汽車(chē)駕照，他們租了公寓、設(shè)立了銀行賬戶，參加健身俱樂(lè)部。他們從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，一般到哪兒都是用現(xiàn)金付賬。

劫機(jī)撞擊

美國(guó)航空11號(hào)航班

第一架遭劫持的飛機(jī)是美國(guó)航空公司11號(hào)航班。

飛機(jī)于7:59從波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛飛往洛杉磯。

8:14，飛機(jī)攀升到了26000英尺（約8000米）高度，低于最初指定的29000英尺（約8800米）的巡航高度。同時(shí)飛機(jī)與空塔進(jìn)行了最后一次常規(guī)通信，確認(rèn)其收到導(dǎo)航指令。通信后16秒鐘，空塔命令飛機(jī)攀升到35000英尺（約10700米），但該信息及之后所有嘗試聯(lián)系飛機(jī)的信息都沒(méi)有得到確認(rèn)。劫機(jī)行動(dòng)展開(kāi)后，劫機(jī)者很快控制了飛機(jī)頭等艙，開(kāi)始釋放催淚性毒氣、辣霧等刺激性氣體，迫使乘客與乘務(wù)員向飛機(jī)后部靠攏，并聲稱(chēng)其持有炸彈。

劫機(jī)行動(dòng)開(kāi)始后約5分鐘，機(jī)上乘務(wù)員Betty Ong通過(guò)機(jī)上電話聯(lián)系到美航東南部訂票辦公室，報(bào)告了機(jī)上的緊急狀況，通話共持續(xù)約25分鐘。

8:21，收到求助電話后，美航的一位員工立即向美航運(yùn)營(yíng)中心報(bào)警。

8:25，劫機(jī)者試圖與旅客進(jìn)行通話，卻誤將通話頻道切換至塔臺(tái)。

8:28，接到報(bào)警的運(yùn)營(yíng)中心通知美航調(diào)度員，向塔臺(tái)報(bào)告了飛機(jī)的異常情況。之后，航班乘務(wù)員Betty Ong和Amy Sweeney多次向塔臺(tái)和美航航班服務(wù)辦公室報(bào)告機(jī)上情況：劫機(jī)者刺傷了兩名乘務(wù)員，無(wú)法聯(lián)絡(luò)駕駛艙，駕駛艙內(nèi)裝有炸彈。

8:26和8:38，Betty Ong均稱(chēng)飛機(jī)“飛行狀況不規(guī)律”，并在8:44中斷了通話。同時(shí)，Amy Sweeney正向美航航班服務(wù)辦公室匯報(bào)到飛機(jī)正“急速下降”、“飛得很低”。

8:46:40，美國(guó)航空公司第11次航班以大約每小時(shí)490英里的速度撞向世界貿(mào)易中心一號(hào)樓（亦稱(chēng)“北塔”），撞擊位置為大樓北方94至98層之間，導(dǎo)致機(jī)上所有人員及樓內(nèi)未知數(shù)量人員立即死亡。

聯(lián)合航空175號(hào)航班

美國(guó)聯(lián)合航空公司175號(hào)航班原定從波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往洛杉磯，于8:14起飛。

8:33，達(dá)到31000英尺（約9450米）的預(yù)定巡航高度。

8:42至8:46間，劫機(jī)者開(kāi)始劫機(jī)。

8:47，飛機(jī)更改了兩次燈塔代碼。

8:51，飛機(jī)偏離了預(yù)定高度。1分鐘后，塔臺(tái)開(kāi)始嘗試聯(lián)絡(luò)飛機(jī)但都沒(méi)有成功。

8:42，飛機(jī)的無(wú)線電通訊和應(yīng)答器關(guān)閉，飛機(jī)脫離航線。

8:52，機(jī)上一名乘客Peter聯(lián)系到自己的父親，稱(chēng)劫機(jī)者刺殺了兩名機(jī)長(zhǎng)，控制了飛機(jī)駕駛艙，還刺傷了一名乘務(wù)員，Peter表示“飛機(jī)飛行很古怪”。

8:58，飛機(jī)飛往紐約。

9點(diǎn)整，Peter向父親打去了第二個(gè)電話，報(bào)告到“機(jī)上情況非常不好”、飛機(jī)“飛行不穩(wěn)定”、“正在下降”。

9:03:11，美國(guó)聯(lián)合航空公司第175次航班撞向世界貿(mào)易中心二號(hào)樓（亦稱(chēng)“南塔”），導(dǎo)致所有機(jī)上人員以及塔內(nèi)未知數(shù)量的人員均立即死亡。

美國(guó)航空77號(hào)航班

美國(guó)航空公司77號(hào)航班于8:20從華盛頓哥倫比亞特區(qū)起飛飛往洛杉磯。

8:46，飛機(jī)攀升至35000英尺（約10700米）的預(yù)定巡航高度。

8:51，飛機(jī)最后一次發(fā)送常規(guī)無(wú)線電通信。

8:54，飛機(jī)偏離預(yù)定航線，轉(zhuǎn)向南面。2分鐘后，飛機(jī)異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)關(guān)閉，塔臺(tái)與美航調(diào)度員多次嘗試與飛機(jī)溝通，但都沒(méi)有成功。

9:00，美航執(zhí)行副總裁Gerard Arpey得知了第77次航班的狀況，由于這已是美航第二架飛機(jī)失聯(lián)，他命令所有東北部沒(méi)有起飛的美航航班停留在地面。

9:10，美航總部懷疑第77航班已被劫持，決定在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施禁飛令。

9:12，機(jī)上一名乘客聯(lián)系到其母親，據(jù)稱(chēng)飛機(jī)已被6人劫持，并將乘客轉(zhuǎn)移到飛機(jī)后部。

9:16，機(jī)上另一名乘客Barbara Olson聯(lián)系到其丈夫，時(shí)任美國(guó)副檢察長(zhǎng)Ted Olson。Olson報(bào)告到劫機(jī)者持有刀與開(kāi)箱刀，并將所有的乘客都轉(zhuǎn)移到了飛機(jī)后部。

9:29，飛機(jī)自動(dòng)駕駛被取消，飛行高度約7000英尺（約2132米），位于五角大樓以西38英里。

9:34，華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)向特勤部報(bào)告稱(chēng)有一架未知飛機(jī)正飛往白宮方向。同時(shí)第77次航班在五角大樓西南偏西5英里處，進(jìn)行了一個(gè)330°的轉(zhuǎn)彎，高度降到了2200英尺（約670米），朝向五角大樓俯沖。

9:37:46，美國(guó)聯(lián)合航空公司第77次航班以高達(dá)530英里的時(shí)速墜毀在美國(guó)國(guó)防部五角大樓，導(dǎo)致機(jī)上所有人員及樓內(nèi)大量軍官死亡。

聯(lián)合航空93號(hào)航班

8:42，美國(guó)聯(lián)合航空公司93號(hào)航班從新澤西州紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，飛往舊金山，此時(shí)航班已延誤超過(guò)25分鐘。

9:23，第93號(hào)航班收到聯(lián)航飛行調(diào)度員發(fā)送的警告：“當(dāng)心任何針對(duì)駕駛艙的侵入，已有兩架飛機(jī)撞上世貿(mào)中心”。

9:28，劫機(jī)者開(kāi)始展開(kāi)攻擊，飛機(jī)正以35,000（約10700米）英尺的高度飛行，突然下降700英尺（約213米）。下降11秒后，位于克利夫蘭的塔臺(tái)收到來(lái)自飛機(jī)的兩次無(wú)線電通訊，通信中包含機(jī)長(zhǎng)或副機(jī)長(zhǎng)喊出的“Mayday”（飛機(jī)求救訊號(hào)），并伴有搏斗聲。

9:32，一名劫機(jī)者以機(jī)長(zhǎng)身份向（或試圖向）乘客發(fā)表聲明，稱(chēng)機(jī)上攜帶有炸彈，示意乘客坐下，飛行信息記錄系統(tǒng)表明飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將飛機(jī)掉頭并飛向東面。

9:39，克利夫蘭空中交通控制中心收到劫機(jī)者發(fā)布的第二份聲明，聲明稱(chēng)機(jī)上有炸彈，飛機(jī)正飛回機(jī)場(chǎng)，要求乘客坐下，但同聯(lián)航第175次航班情況相同，該聲明并未發(fā)布到乘客通話頻道而是直接發(fā)布至控制中心。這時(shí)，乘客與機(jī)組人員已經(jīng)開(kāi)始聯(lián)系地面人員，至少有10名乘客和2名機(jī)組人員和地面人員聯(lián)絡(luò)，機(jī)上人員報(bào)告稱(chēng)劫機(jī)者戴紅手帕，迫使乘客向飛機(jī)后部轉(zhuǎn)移。同時(shí)，一部分機(jī)上人員通過(guò)地面人員得知了世貿(mào)中心遇襲的消息。

9:57，乘客的反擊開(kāi)始，一名乘客在電話中說(shuō)：“所有人都往頭等艙沖去，我也得去了，再見(jiàn)?！?/p>

9:59:52，錄音機(jī)記錄下機(jī)內(nèi)巨大打擊聲、撞擊聲、喊叫聲、玻璃和盤(pán)子破碎聲。

10:00:26，一名乘客說(shuō)道：“進(jìn)入駕駛艙，不然我們死定了！”16秒后，一名乘客吼道：“沖啊！”

10:02:23，飛機(jī)開(kāi)始朝下并翻了個(gè)身，伴隨著乘客持續(xù)的反擊聲，美國(guó)聯(lián)合航空公司第93號(hào)航班以580英里時(shí)速墜毀在賓夕法尼亞州香克斯維爾的一片空地上，距離華盛頓特區(qū)只有約20分鐘飛行時(shí)間。

初始救援

上午8點(diǎn)46分，兩架美國(guó)空軍F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)從馬薩諸塞州空軍基地緊急升空前往攔截美國(guó)航空公司11次航班，但空軍飛行員不知道美國(guó)航空公司11次航班的正確位置，東北防空司令部（NEADS）在接下來(lái)的數(shù)分鐘設(shè)法確定有關(guān)飛機(jī)位置。

紐約消防局對(duì)襲擊做出反應(yīng)是在上午8時(shí)46分，也就是第一架飛機(jī)撞擊第一座世貿(mào)中心塔樓那一刻。紐約消防局第一消防大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)在附近街區(qū)目睹了第一次撞擊，他也是第一位到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的指揮員。大約上午8時(shí)50分，他按照紐約市消防局的預(yù)案，在世貿(mào)中心第一座塔樓的大廳內(nèi)設(shè)立了滅火指揮部。

當(dāng)電視轉(zhuǎn)播鏡頭推近到世貿(mào)大樓一角時(shí)，滾滾濃煙中隱約可見(jiàn)求救者。

醫(yī)療行動(dòng)

大約上午9點(diǎn)，消防局長(zhǎng)接管擔(dān)任事故總指揮。因?yàn)椴粩嗟粝碌臍埡『推渌踩蛩兀麑缁鹬笓]部從世貿(mào)中心1號(hào)塔樓大廳轉(zhuǎn)移到西街對(duì)面的一處場(chǎng)所，一條8車(chē)道的高速公路。指揮員考慮到了塔樓可能會(huì)發(fā)生有限的、局部的倒塌，但沒(méi)有想到它們會(huì)完全倒塌。

滅火指揮部轉(zhuǎn)移到西街后，仍有一些消防指揮員留在1號(hào)塔樓大廳內(nèi)，組成了在建筑內(nèi)進(jìn)行滅火的戰(zhàn)斗單位的滅火指揮部，他們留在大廳內(nèi)是十分必要的，這樣他們就可以利用一些重要的建筑系統(tǒng)，例如警報(bào)控制系統(tǒng)、電梯和通信系統(tǒng)。

幾分鐘內(nèi)，消防指揮員就決定集中力量進(jìn)行營(yíng)救和撤離。他們派遣消防隊(duì)員進(jìn)入樓內(nèi)幫助數(shù)百名被困在電梯、樓梯間和房間內(nèi)，以及因受傷而無(wú)法撤離的人員。他們還命令消防隊(duì)員確定各層人員全部撤離。

與此同時(shí)，緊急醫(yī)療服務(wù)組織指揮官也開(kāi)始劃定區(qū)域，集結(jié)救護(hù)車(chē)，對(duì)傷員進(jìn)行鑒別歸類(lèi)、治療并送往醫(yī)院。緊急醫(yī)療服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)指揮員助理在滅火指揮部中擔(dān)任全部緊急醫(yī)療服務(wù)的指揮，向滅火指揮部報(bào)告情況。

上午9點(diǎn)03分，第二架飛機(jī)撞擊2號(hào)塔樓，指揮員們立即調(diào)集另外的消防分隊(duì)，并從1號(hào)塔樓調(diào)派消防分隊(duì)。

隨著動(dòng)員升級(jí)，調(diào)度員命令所有回應(yīng)的消防分隊(duì)到世貿(mào)中心附近上級(jí)指揮員指定的集結(jié)地點(diǎn)報(bào)到。然而，當(dāng)這些消防分隊(duì)接近指定區(qū)域時(shí)，許多分隊(duì)并沒(méi)有到指定區(qū)域報(bào)到，而是直接進(jìn)入兩座塔樓大廳或事故區(qū)域的其他地點(diǎn)。結(jié)果，上級(jí)指揮員不能準(zhǔn)確掌握所有消防分隊(duì)的具體位置。另外，集結(jié)失敗導(dǎo)致消防分隊(duì)在進(jìn)入塔樓大廳之前，不能得到必要的信息和準(zhǔn)確方位。

世貿(mào)中心1號(hào)塔樓大廳內(nèi)的指揮員們和他們派入樓內(nèi)的分隊(duì)之間的通信聯(lián)絡(luò)是零星的。指揮員們有時(shí)可以聯(lián)絡(luò)到一些分隊(duì)，有時(shí)不能。一些分隊(duì)也確認(rèn)有時(shí)可以收到無(wú)線通信，有時(shí)不能。指揮員們不知道他們的訊息是否傳送出去，那些分隊(duì)是否因?yàn)槊τ诰戎袆?dòng)而沒(méi)有確認(rèn)收到信息，或者分隊(duì)回復(fù)了，訊息卻沒(méi)有能夠傳送過(guò)來(lái)。因?yàn)殛P(guān)于處在危險(xiǎn)中的市民的報(bào)告不斷傳到大廳中的救援指揮部，所以指揮員們決定繼續(xù)嘗試疏散和拯救市民，盡管存在通信困難。

世貿(mào)中心1號(hào)、2號(hào)大廳中的指揮員們也不知道塔樓外面發(fā)生了什么。他們沒(méi)有可靠的消息來(lái)源，也沒(méi)有關(guān)于事故區(qū)域全面形勢(shì)的外部信息、塔樓的情形和火災(zāi)的發(fā)展情況。例如，他們無(wú)法收到電視報(bào)道和來(lái)自盤(pán)旋在塔樓上空的紐約警察局直升飛機(jī)的報(bào)告。信息的缺乏限制了他們對(duì)全面形勢(shì)的估計(jì)能力。

緊急醫(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)指揮員和救護(hù)車(chē)也因?yàn)闊o(wú)線通信堵塞而面臨通信問(wèn)題，發(fā)生這種現(xiàn)象部分原因是兩個(gè)緊急醫(yī)療服務(wù)頻道在同一頻率上。通常指揮頻道是指揮員專(zhuān)用的，城市覆蓋頻道是救護(hù)車(chē)和緊急醫(yī)療服務(wù)派遣使用的。大量救護(hù)車(chē)反復(fù)請(qǐng)求被派遣到世貿(mào)中心，使得通信堵塞問(wèn)題加劇。

無(wú)線通信困難是導(dǎo)致緊急醫(yī)療服務(wù)調(diào)度員在9月11日應(yīng)接不暇的因素之一。除了要與救護(hù)車(chē)和指揮員聯(lián)系外，調(diào)度員還要根據(jù)通過(guò)電話或計(jì)算機(jī)信息從911求救中心和紐約市警察局傳來(lái)的求救請(qǐng)求而采取行動(dòng)。他們必須派遣救護(hù)車(chē)，將行動(dòng)錄入計(jì)算機(jī)，從眾多消息來(lái)源中監(jiān)控信息和接聽(tīng)其他電話。大量的、復(fù)雜的關(guān)于世貿(mào)中心襲擊的信息使得調(diào)度員們要從他們接到的眾多消息來(lái)源中核實(shí)每件事并迅速采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)非常困難。

上午8時(shí)46分－10時(shí)29分：至少有20名（主要集中在北樓）被大火和濃煙圍困在大樓頂樓的人員從高空跳下。

大樓倒塌

世貿(mào)中心2號(hào)塔樓倒塌發(fā)生在上午9時(shí)59分，導(dǎo)致許多市民和第一出動(dòng)的消防人員死亡。然而，世貿(mào)中心1號(hào)塔樓中的消防隊(duì)員和指揮員們最初并不知道正在發(fā)生什么事情。許多人以為1號(hào)塔樓正發(fā)生局部坍塌。當(dāng)1號(hào)塔樓大廳充滿碎石和殘骸時(shí)，在1號(hào)大廳指揮部的第一大隊(duì)指揮員迅速通過(guò)移動(dòng)無(wú)線通信下達(dá)了撤退命令，但是很多消防隊(duì)員并沒(méi)有聽(tīng)到這道命令，一些人得以離開(kāi)是因?yàn)槠渌麘?zhàn)斗員告訴他們指揮部已經(jīng)下達(dá)了撤退命令。

當(dāng)消防和緊急醫(yī)療服務(wù)的指揮員在周?chē)慕ㄖ镏袑ふ冶苌硖帟r(shí)，世貿(mào)中心2號(hào)塔樓的倒塌摧毀了西街對(duì)面的事故救援指揮部，削弱了指揮和控制機(jī)構(gòu)。消防局長(zhǎng)和其他指揮員在上午10時(shí)29分1號(hào)塔樓的倒塌中喪生，使事故救援臨時(shí)處于無(wú)指揮狀態(tài)。另外，倒塌發(fā)生后，許多緊急醫(yī)療服務(wù)人員不知道誰(shuí)在代理緊急醫(yī)療服務(wù)指揮官。

上午11時(shí)，計(jì)劃部門(mén)的一位高級(jí)官員，接替緊急醫(yī)療服務(wù)指揮官，但是在接下來(lái)的近半個(gè)小時(shí)里，整個(gè)事故救援指揮仍不十分清楚。在這段時(shí)間里，一些高級(jí)消防指揮官都主動(dòng)重建指揮部，有時(shí)導(dǎo)致了多重指揮。上午11時(shí)28分，4C城市值班指揮員注6接替消防局長(zhǎng)擔(dān)任事故現(xiàn)場(chǎng)救援指揮官，全面恢復(fù)了現(xiàn)場(chǎng)指揮。

廢墟清理

事件發(fā)生至2002年5月28日，工作人員總計(jì)在世貿(mào)廢墟清出了超過(guò)180萬(wàn)公噸的殘骸，都送到一個(gè)專(zhuān)門(mén)場(chǎng)地，另外有人員在那里繼續(xù)找尋線索及遇難者遺物。

幫兇遣返

2018年10月，參與美國(guó)“9·11”恐怖襲擊在德國(guó)服刑的摩洛哥籍男子穆尼爾·穆塔薩德克被遣返回摩洛哥。

賠償基金

2019年7月29日，美國(guó)華盛頓，特朗普簽署《“911”受害者賠償基金法》。據(jù)悉，該法案將2020年到期的“911”受害者賠償基金，延長(zhǎng)70年至2090年。這將使政府在未來(lái)10年支付102億美元賠償金（約合700億元人民幣）。該基金系為“911”事件中的一線救援人員和受害者提供賠償。2月，該基金負(fù)責(zé)人曾表示因資金短缺，未來(lái)賠償金額會(huì)減少50%至70%。

調(diào)查文件

2021年8月6日，超過(guò)1600名“9·11”恐襲事件的受害者或其家屬發(fā)表聯(lián)名信，要求拜登公開(kāi)美聯(lián)邦政府調(diào)查“9·11”事件的相關(guān)保密文件。美國(guó)司法部8月9日回應(yīng)說(shuō)，將就公開(kāi)相關(guān)保密文件進(jìn)行審核，以挑選適合公開(kāi)的信息，聯(lián)邦調(diào)查局將盡快分批公布相關(guān)信息。

2021年9月3日，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署行政令，指示美司法部等機(jī)構(gòu)公開(kāi)聯(lián)邦調(diào)查局針對(duì)2001年“9·11”恐怖襲擊事件的調(diào)查文件。拜登當(dāng)天發(fā)表聲明說(shuō)，在“9·11”事件20周年來(lái)臨之際，他簽署了一項(xiàng)行政令，指示司法部和其他相關(guān)機(jī)構(gòu)就公開(kāi)有關(guān)聯(lián)邦調(diào)查局“9·11”事件調(diào)查文件進(jìn)行審核。司法部長(zhǎng)須在未來(lái)6個(gè)月內(nèi)向公眾公開(kāi)相關(guān)文件。

拜登表示，簽署該行政令兌現(xiàn)了他在競(jìng)選總統(tǒng)時(shí)做出的承諾，即確?！?·11”事件調(diào)查結(jié)果的透明度。

照片公布

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年9月6日至11日，美國(guó)特勤局推特賬號(hào)陸續(xù)公布了多張關(guān)于“9·11”事件的照片，并表示其中一些是“前所未見(jiàn)”的照片。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年9月11日，“9·11”恐怖襲擊事件二十周年紀(jì)念日當(dāng)天，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）公布了有關(guān)“9·11”事件的罕見(jiàn)衛(wèi)星圖像。

社會(huì)影響

反恐戰(zhàn)爭(zhēng)

美國(guó)國(guó)務(wù)卿鮑威爾2001年9月13日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布，本·拉登被鎖定為制造9·11恐怖襲擊事件的頭號(hào)嫌疑犯。美國(guó)眾議院在9月14日晚同意授權(quán)美國(guó)總統(tǒng)布什對(duì)恐怖分子使用武力。據(jù)美國(guó)民意測(cè)驗(yàn)顯示，美國(guó)民眾中有90%的人支持美國(guó)對(duì)恐怖主義分子實(shí)施武力打擊。

2001年10月7日13時(shí)左右，美國(guó)總統(tǒng)布什宣布，美國(guó)和英國(guó)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)阿富汗塔利班當(dāng)局軍事目標(biāo)和伊斯蘭極端主義份子拉登的卡達(dá)訓(xùn)練營(yíng)進(jìn)行軍事打擊。反恐戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。

這兩場(chǎng)因“9·11”而引發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)出動(dòng)了美軍總計(jì)20多萬(wàn)的兵力和幾千架的戰(zhàn)斗機(jī)。據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)研究所計(jì)算，在未經(jīng)通貨膨脹率和國(guó)債利率調(diào)整的前提下，美國(guó)總共支出了1.4萬(wàn)億美元軍費(fèi)。由于美國(guó)還大量背負(fù)外債，僅是利息這一塊就還將面臨幾千億美元的支出。

2011年5月1日，美國(guó)海豹突擊隊(duì)一支小分隊(duì)乘坐直升機(jī)突襲本·拉登住所。本·拉登因反抗被擊斃。整個(gè)突擊過(guò)程用了約40分鐘。

政治民意

9·11事件后，美國(guó)人幾乎在頃刻間將一切可以保衛(wèi)美國(guó)的技術(shù)手段都“神圣化”了。民意調(diào)查顯示，2001年8月，支持政府盡快部署國(guó)家導(dǎo)彈防御系統(tǒng)（NMD）的人數(shù)約為54%，而到9月25日，這一數(shù)字升至80%以上。此外，美國(guó)朝野團(tuán)結(jié)一致、共同將反恐作為國(guó)家安全首要目標(biāo)的狀況下，民主黨與共和黨兩黨本來(lái)在導(dǎo)彈防御問(wèn)題上的嚴(yán)重分歧也幾乎瞬間消失了。

布什政府本來(lái)是一個(gè)“弱勢(shì)”政府，在布什總統(tǒng)的執(zhí)政初期，其政府前景并不看好?！?·11事件”發(fā)生后，共和黨政府成為了“準(zhǔn)戰(zhàn)時(shí)政府”，確實(shí)也表現(xiàn)了出色的危機(jī)管理能力以及當(dāng)機(jī)立斷的行動(dòng)反應(yīng)。激發(fā)了美國(guó)的“超級(jí)民族主義”情感，提升了受“9·11事件”重創(chuàng)的國(guó)民情緒。

“9·11”事件之后，不僅美國(guó)的盟友對(duì)美國(guó)表示了同情和支持，而且非盟友國(guó)家也表示支持美國(guó)打擊恐怖主義。美國(guó)加強(qiáng)了與其盟國(guó)的合作，而且也加強(qiáng)了與俄羅斯和中國(guó)的合作。聯(lián)合國(guó)安理會(huì)5個(gè)常任理事國(guó)、德國(guó)、日本等一些地區(qū)大國(guó)間的高層互訪和會(huì)晤增多，電話熱線通話頻繁。

“9·11”事件將屆五周年之際，《紐約時(shí)報(bào)》和哥倫比亞廣播公司聯(lián)合進(jìn)行的民意調(diào)查顯示，仍然有超過(guò)2/3、69%的紐約人“非常擔(dān)心”當(dāng)?shù)剡€會(huì)再發(fā)生恐怖攻擊，只比2001年10月的74%低了5個(gè)百分點(diǎn)，顯示恐怖攻擊的陰影并未真正散去。其中，近1/3的紐約人說(shuō)他們每天都會(huì)想到“9·11”事件，四成的受訪者則說(shuō)他們還是覺(jué)得很不安。

經(jīng)濟(jì)損失

事件發(fā)生后，美國(guó)股民開(kāi)始恐慌性拋售股票，導(dǎo)致股市暴跌。一周內(nèi)，道瓊斯指數(shù)、納斯達(dá)克指數(shù)和標(biāo)普指數(shù)分別下降14.3%、16.1%和11.6%，估計(jì)股票縮水1.4萬(wàn)億美元。盡管布什政府向股市內(nèi)大量注入資金，9月17日重新開(kāi)市后，恐慌性拋售仍然無(wú)法避免，各大股指不斷下跌直至3年來(lái)的最低點(diǎn)。

由于紐約曼哈頓島是跨國(guó)金融公司的云集之處，這些公司的業(yè)務(wù)都或多或少的受到影響，據(jù)初步估計(jì)，損失在100億美元以上。辦公室設(shè)在世貿(mào)大樓上的公司就更加倒霉，他們的業(yè)務(wù)幾近癱瘓，大量數(shù)據(jù)丟失，其中著名的公司有美洲銀行、朝日銀行、德國(guó)銀行、國(guó)際信托銀行、肯珀保險(xiǎn)公司、馬什保險(xiǎn)公司、帝國(guó)人壽保險(xiǎn)公司、蓋伊·卡彭特保險(xiǎn)公司、坎特·菲茲杰拉德投資公司、摩根斯坦利金融公司、美國(guó)商品期貨交易所。其中，摩根斯坦利損失最慘，因?yàn)樗谑蕾Q(mào)中心總共租用了29.8萬(wàn)平米的辦公用地，公司很多職員連辦公地點(diǎn)都沒(méi)有。

在已知的世貿(mào)大樓4000多名失蹤者中，絕大多數(shù)是金融公司的職員，而且不乏高級(jí)管理人員。其中，坎托·菲茲杰拉德投資公司1000名職工中就有650人遇難，馬什保險(xiǎn)公司也有300名職員失蹤。

據(jù)紐約市審計(jì)官員估計(jì)，事件造成的建筑等財(cái)產(chǎn)直接損失達(dá)340億美元，人員傷亡造成的損失110億美元，災(zāi)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)清理和搶救費(fèi)為140億美元。

美國(guó)政府集合了無(wú)數(shù)建筑精英，拿出了無(wú)數(shù)的設(shè)計(jì)方案，才于2006年開(kāi)始動(dòng)工。新世貿(mào)大廈由于工程緩慢、費(fèi)用超標(biāo)，完工日期被一次次拖延至2015年，整個(gè)項(xiàng)目的預(yù)計(jì)花費(fèi)也增加到了180億美元。

僅9·11事件發(fā)生后一周之內(nèi)，美國(guó)最大的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司AIG就賠付5億美元，第二大壽險(xiǎn)公司MetLife賠付3億美元，CNA金融保險(xiǎn)集團(tuán)賠付2.3億美元。全球幾家大型的再保險(xiǎn)公司也損失慘重，Munich再保險(xiǎn)、瑞士再保險(xiǎn)、倫敦勞合保險(xiǎn)、通用再保險(xiǎn)等公司更是元?dú)獯髠Ｃ绹?guó)“股神”巴菲特曾表示，他旗下的再保險(xiǎn)公司要花數(shù)年時(shí)間才能緩過(guò)來(lái)。國(guó)際知名咨信評(píng)估機(jī)構(gòu)美國(guó)穆迪投資者服務(wù)公司（Moody）預(yù)測(cè)全球保險(xiǎn)業(yè)此次的償付總額在150億至300億美元之間。

新聞媒體

“9·11”事件后，美國(guó)媒體和輿論界的政治傾向性發(fā)生了微妙而明顯的變化。過(guò)去以獨(dú)立于政府、敢于批評(píng)國(guó)家政策為榮的媒體和輿論界“溫順”了許多。局外人很難分清哪種情況是新聞媒體的自我約束，哪種情況是順應(yīng)民意的變化，哪種情況是受政府的操縱和影響。大量電視節(jié)目和新聞報(bào)道，都在頌揚(yáng)政府官員、公務(wù)員、警察、軍人的克己奉公和愛(ài)國(guó)情操。一些主流刊物為“9·11”而出版的專(zhuān)輯都幾乎是愛(ài)國(guó)主義的宣傳材料。在“新戰(zhàn)爭(zhēng)”的國(guó)內(nèi)外兩條戰(zhàn)線上，美國(guó)輿論幾乎都是“一邊倒”，同政府對(duì)立的觀點(diǎn)很少見(jiàn)。“9·11”事件后，政府對(duì)輿論導(dǎo)向更為關(guān)注，對(duì)軍事消息的封鎖更加嚴(yán)密。至于國(guó)內(nèi)治安方面的新聞發(fā)布，政府和媒體也相當(dāng)謹(jǐn)慎。

航空旅游

9·11事件中，美國(guó)航空公司和聯(lián)合航空公司各自損失兩架飛機(jī)，整個(gè)空運(yùn)停頓了3天?；謴?fù)飛行以后，由于受到事件的驚嚇，美國(guó)航空乘客人數(shù)短期內(nèi)劇烈收縮，甚至出現(xiàn)了一班飛機(jī)只有一位乘客的情況。災(zāi)難發(fā)生后，美國(guó)航空業(yè)就向政府提出了50億美元的現(xiàn)金救助和190億美元其他方式援助的請(qǐng)求。

疾病癌癥

“9·11”事件發(fā)生后參與地面營(yíng)救、清潔的消防員、警察、環(huán)衛(wèi)工人等，患上癌癥者多達(dá)3700多人，其中消防隊(duì)員多達(dá)2100余名。他們中的許多人長(zhǎng)期忍受病患煎熬，且無(wú)法披上“英雄”光環(huán)。就眼下看，是否有更多人因此罹患癌癥或其他生理、心理疾病，我們不得而知。很顯然，對(duì)他們而言，“9·11”事件還遠(yuǎn)沒(méi)有過(guò)去。

事件起因

在美國(guó)思想界的諸種論點(diǎn)之中，“文明沖突”論成為解讀“9·11”事件根源的主要論點(diǎn)之一。世界上的許多媒體指出恐怖主義的重要根源是美國(guó)的中東政策。以巴長(zhǎng)期的軍事沖突和以色列人對(duì)巴勒斯坦人的殺戮及美國(guó)對(duì)以色列的偏袒“制造”出具有必死決心的狂熱激進(jìn)分子。英國(guó)廣播公司BBC、法國(guó)《世界報(bào)》都指出“問(wèn)題癥結(jié)在于美國(guó)的中東政策?！庇?guó)《衛(wèi)報(bào)》以《最好的防御是公道》為題，指出美國(guó)人必須“公道”，“才能真正制止奧薩馬在阿拉伯和穆斯林社會(huì)中得到的廣泛支持?！?/p>

有觀點(diǎn)認(rèn)為襲擊是一場(chǎng)政治陰謀。當(dāng)中的主要疑點(diǎn)包括飛機(jī)撞毀一摩天大廈的可能性，五角大樓的缺口直徑與飛機(jī)直徑不符，聯(lián)合航空93號(hào)班機(jī)的碎片以及劫機(jī)者的生死等疑點(diǎn)。陰謀論者認(rèn)為該襲擊目的是布什政府自導(dǎo)自演為維護(hù)美國(guó)的國(guó)際地位，達(dá)到霸權(quán)和平目的，以便控制世界。

人員統(tǒng)計(jì)

遇難者

2021年9月9日消息，紐約官員宣布，又有2名在“9·11”事件中遇難者的遺體通過(guò)DNA鑒定確定了身份。

據(jù)報(bào)道，這兩人為“9·11”事件中紐約世界貿(mào)易中心第1646名和第1647名被確認(rèn)姓名的遇難者。紐約法醫(yī)辦公室表示，紐約世界貿(mào)易中心總計(jì)有2753名遇難者。自2019年10月首次展開(kāi)姓名識(shí)別以來(lái)，仍有1100多名遇難者的遺體尚未確認(rèn)身份。

2002年9月11日美國(guó)國(guó)防部公布了9·11恐怖襲擊事件的遇難者和失蹤者的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，總數(shù)為3025人。最終的統(tǒng)計(jì)數(shù)字2996人得以減少是由于統(tǒng)計(jì)人員證實(shí)并刪去了一些重復(fù)的名字。

紐約世貿(mào)大廈：市政官員稱(chēng)共有70人失蹤；醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具了1400人的死亡證明；有1331人已被證實(shí)死亡，但尸體尚未找到。（以上數(shù)字不包括10名劫機(jī)者）在世貿(mào)中心大樓遇難的人中，有230人是美國(guó)大型金融機(jī)構(gòu)的副總裁。有130人是規(guī)模大小不一的證券公司的經(jīng)紀(jì)人，而遇難和失蹤者中還有一群特殊的人，他們是343位消防隊(duì)員。

美航11次航班：乘客和機(jī)組人員共87人死亡。

美聯(lián)航175次航班：乘客和機(jī)組人員共60人死亡。

華盛頓：184人死亡。

五角大樓：125人死亡。

美聯(lián)航77次航班：乘客和機(jī)組人員共59人死亡（不包括5名劫機(jī)者）。

賓夕法尼亞州：40人死亡。

美航93次航班：乘客和機(jī)組人員共40人死亡（不包括4名劫機(jī)者）。

在所有的美國(guó)城鎮(zhèn)中，43個(gè)州的近800個(gè)城鎮(zhèn)有人在此次事件中遇難。還有一些遇難者來(lái)自中國(guó)、圭亞那、澳大利亞等14個(gè)國(guó)家。有2/3的分居住在紐約和新澤西，其中紐約市的遇難者最多，有929人。位于世貿(mào)大樓頂端的世界之窗飯店也有71名雇員遇難，其中的許多人都是新移民。

受害者賠償基金資金短缺

2019年2月18日，據(jù)美媒報(bào)道，負(fù)責(zé)監(jiān)管美國(guó)政府“9·11”事件受害者賠償基金的負(fù)責(zé)人表示，由于該基金資金短缺，未來(lái)的賠償金額將會(huì)減少50%到70%。

墜樓男子

2006年3月，“9·11”墜樓男子身份揭開(kāi)，該男子名叫喬納森·布里雷，時(shí)年43歲，是雙子星北塔頂層“世界之窗”餐廳的一名音響師。

救援者

世界貿(mào)易中心死亡者中，包括來(lái)自紐約市消防局的341名消防員和2名醫(yī)護(hù)人員，來(lái)自紐約與新澤西港口事務(wù)管理局的34名警察，來(lái)自紐約市警察局的23名警察，與來(lái)自各民營(yíng)醫(yī)院的8名緊急醫(yī)療技術(shù)人員。

有數(shù)據(jù)顯示，至今有至少2518名當(dāng)年參與搜救的救援人員患癌，當(dāng)中包括警察、消防員和醫(yī)護(hù)人員。其中一名60多歲的消防隊(duì)長(zhǎng)，因?yàn)榛及┒鴮?dǎo)致身體變得非常虛弱，被逼退休。截至2014年6月，“911受害者賠償基金”已處理逾千宗癌癥索償個(gè)案，大部分情況嚴(yán)重的人已獲賠償，當(dāng)中115人獲賠40萬(wàn)至410萬(wàn)美元（約合人民幣247萬(wàn)元至2537萬(wàn)元）不等，但未知有多少救援人員因癌病死亡。

劫機(jī)者

2001年9月27日上午，美國(guó)司法部正式公布了劫持客機(jī)并制造此次事件的19名嫌犯的名字和照片。

以下就是美司法部公布的19名劫機(jī)分子名單：

涉嫌劫持聯(lián)合航空公司175號(hào)航班并撞毀紐約世貿(mào)中心的是：Marwan Al Shehi，F(xiàn)ayez Rashid Ahmed Hassan Al Qadi Banihammad，Mohald Alshehri，Hamza Alghamdi和Ahmed Alghamdi。

涉嫌劫持美國(guó)航空公司11號(hào)航班并撞毀紐約世貿(mào)中心的是：Waleed M. Alshehri，Wail Alshehri，Mohamed Atta，Abdulaziz Alomari和Satam Al Suqami。

涉嫌劫持美國(guó)航空公司77號(hào)航班并撞毀五角大樓的是：Khalid Al-Midhar，Majed Moqed，Nawaf Alhamzi，Salem Alhamzi和Hani Hanjour。

涉嫌劫持聯(lián)合航空公司93號(hào)航班并在賓西法尼亞郊區(qū)墜毀的是：Ahmed Alhaznawi，Ahmed Alnami，Ziad Samir Jarrah和Saeed Alghamdi。

社會(huì)評(píng)價(jià)

“9·11”事件給美國(guó)民眾造成嚴(yán)重心理傷害，特別是那些遇難者的家屬。這一恐怖襲擊事件已經(jīng)成為美國(guó)人永遠(yuǎn)揮之不去的心病。美國(guó)專(zhuān)欄作家羅伯特·薩默森說(shuō)，恐怖活動(dòng)炸毀的“不僅僅是世貿(mào)中心和五角大樓的一部分，而是美國(guó)的平靜和安全感”。“美國(guó)人的自由假日從此劃上句號(hào)。”

事件紀(jì)念

國(guó)家紀(jì)念館

911國(guó)家紀(jì)念館占地3萬(wàn)多平方米，位于世貿(mào)中心遺址上，它將世貿(mào)雙子大樓留下的大坑建成6米深、各占地4000平方米的方形水池，構(gòu)成巨大的正方形水瀑池，是全美目前規(guī)模最大的人工瀑布。其四周的人工瀑布最終匯入池中央的深淵。用四周的水聲遮蔽鬧市區(qū)的喧囂，而瀑布則能過(guò)濾外部強(qiáng)烈的光線。池邊的斜坡通往紀(jì)念館內(nèi)。越往里走，瀑布聲越大。到達(dá)最底部時(shí)，參觀者會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己置身于一層輕薄的水簾后，面對(duì)一個(gè)巨大的水池。水池外圍刻著在紐約市、賓夕法尼亞州、五角大樓以及1993年世貿(mào)爆炸襲擊中喪生的遇難者的名字。瀑布池周?chē)€種有225棵樹(shù)，包括一棵在"911"事件中幸存下來(lái)的梨樹(shù)。

建筑的初衷被確定為，尊重這一損失慘重的地方，尊重所有災(zāi)難中活下來(lái)的人，尊重所有冒著生命危險(xiǎn)拯救他人的人，尊重所有在最黑暗時(shí)刻給予支持的人。

國(guó)家紀(jì)念廣場(chǎng)

911國(guó)家紀(jì)念廣場(chǎng)位于世貿(mào)中心“雙子大廈”遺址，是由曼哈頓下城開(kāi)發(fā)公司全權(quán)負(fù)責(zé)的重建與恢復(fù)工程。后經(jīng)多方討論，決定在此處建立一座紀(jì)念廣場(chǎng)。2004年1月，以色列建筑設(shè)計(jì)師邁克·阿拉德以作品“倒影缺失”從63個(gè)國(guó)家的5000多份設(shè)計(jì)方案中脫穎而出。之后他邀請(qǐng)了景觀設(shè)計(jì)師彼得·沃克合作這個(gè)項(xiàng)目。

國(guó)家博物館

911國(guó)家博物館擁有110000平方英尺的展覽空間，位于世界貿(mào)易中心遺址上，通過(guò)多媒體、檔案、敘述和真實(shí)的文物展現(xiàn)真實(shí)的911事件，以紀(jì)念2001年“9·11事件”和1993年“世貿(mào)中心爆炸案”中的遇難者。

紀(jì)念活動(dòng)

2002年9月11日紐約市舉行各種活動(dòng)，紀(jì)念911事件一周年。

2003年9月11日上午，紐約世貿(mào)廢墟紀(jì)念911兩周年。

2004年9月11日上午，紐約世貿(mào)廢墟紀(jì)念911三周年。

2005年9月11日上午，紐約世貿(mào)廢墟紀(jì)念911四周年。

2006年9月11日，911五周年，全美降半旗致哀，布什總統(tǒng)前往三個(gè)遭襲的地方發(fā)表紀(jì)念演講。

2011年9月11日，紐約世貿(mào)廢墟紀(jì)念911事件10周年。

2012年9月11日，紐約世貿(mào)廢墟紀(jì)念911事件11周年紀(jì)念儀式。

2014年9月11日，美國(guó)各界以不同的形式進(jìn)行紀(jì)念911事件13周年。

2018年9月11日，美國(guó)紐約、華盛頓等地舉行活動(dòng)，紀(jì)念“9·11”恐怖襲擊事件17周年。

2019年9月10日，美國(guó)賓夕法尼亞州民眾在93號(hào)航班紀(jì)念園舉行活動(dòng)，紀(jì)念911恐怖襲擊事件18周年。

2021年9月11日，“9·11”恐襲事件20周年紀(jì)念儀式正舉行，五角大樓舉行默哀儀式。時(shí)間點(diǎn)選在20年前被劫持的航班襲擊五角大樓的時(shí)刻。

開(kāi)放瀏覽

2018年9月8日，美國(guó)紐約市地鐵當(dāng)天重新開(kāi)放了2001年在“9·11”恐襲中遭到摧毀的科特蘭街車(chē)站。

賠償事件

2022年2月11日，美國(guó)總統(tǒng)拜登將簽署解凍阿富汗在美資產(chǎn)的行政命令。據(jù)美國(guó)多家媒體報(bào)道，拜登計(jì)劃將阿富汗存儲(chǔ)在美國(guó)銀行系統(tǒng)中的70億美元拆分出35億美元賠償給“9·11”事件受害者，另外35億美元用于為阿富汗提供援助。阿塔政治辦公室發(fā)言人穆罕默德·納伊姆（Mohammad Naeem）在推特上發(fā)文稱(chēng)，“美國(guó)盜竊屬于阿富汗人民的凍結(jié)資金，并將其占為己有，這顯示出這個(gè)國(guó)家和人民的人性和道德的淪喪?！?/p>

2022年2月11日，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了一項(xiàng)行政命令，允許將阿富汗央行被凍結(jié)的70億美元資產(chǎn)分配給美國(guó)人道主義援助基金和“9·11”恐怖襲擊受害者。對(duì)此，阿富汗臨時(shí)政府發(fā)言人穆罕默德·納伊姆回應(yīng)稱(chēng)，拜登此舉是在竊取阿富汗人民的財(cái)富。阿富汗中央銀行12日發(fā)表聲明說(shuō)，遭凍結(jié)的阿富汗資產(chǎn)屬于阿富汗人民，美國(guó)將其分配給其他不相關(guān)的用途，是對(duì)阿富汗人民的不公。