9·11事件（September 11 attacks），又稱“911”、“9·11恐怖襲擊事件”，是2001年9月11日發(fā)生在美國紐約世界貿(mào)易中心的一起系列恐怖襲擊事件。

2001年9月11日上午（美國東部時間），兩架被恐怖分子劫持的民航客機分別撞向美國紐約世界貿(mào)易中心一號樓和世界貿(mào)易中心二號樓，兩座建筑在遭到攻擊后相繼倒塌，世界貿(mào)易中心其余5座建筑物也受震而坍塌損毀；9時許，另一架被劫持的客機撞向位于美國華盛頓的美國國防部五角大樓，五角大樓局部結(jié)構(gòu)損壞并坍塌。

9·11事件發(fā)生后，全美各地的軍隊均進入最高戒備狀態(tài)。雖然阿富汗塔利班發(fā)表聲明稱恐怖事件與烏薩馬·本·穆罕默德·本·阿瓦德·本·拉丹無關(guān)，但美國政府仍然認定烏薩馬·本·穆罕默德·本·阿瓦德·本·拉丹是恐怖襲擊事件頭號嫌犯。作為對這次襲擊的回應(yīng)，美國發(fā)動了“反恐戰(zhàn)爭”，入侵阿富汗以消滅藏匿“基地”組織恐怖分子的阿富汗塔利班，并通過了美國愛國者法案。2001年10月7日美國總統(tǒng)喬治·沃克·布什宣布開始對阿富汗發(fā)動軍事進攻。

“9·11”事件是發(fā)生在美國本土的最為嚴重的恐怖攻擊行動，遇難者總數(shù)高達2996人（含19名恐怖分子）。對于此次事件的財產(chǎn)損失各方統(tǒng)計不一，聯(lián)合國發(fā)表報告稱此次恐怖襲擊對美經(jīng)濟損失達2000億美元，相當于當年生產(chǎn)總值的2%。此次事件對全球經(jīng)濟所造成的損害甚至達到1萬億美元左右。此次事件對美國民眾造成的心理影響極為深遠，美國民眾對經(jīng)濟及政治上的安全感均被嚴重削弱。

事件經(jīng)過

劫機準備

在所有的19名劫機者中，有7人原本就是飛行員，其他人也在各地參加過飛行學校的學習。13人是在2001年4月23日至6月29日之間到達美國的。抵達之后，他們立即分散到全美各地，一般居住在比較偏遠的城郊，并且都改了英文名字。在隨后的數(shù)個月時間里，他們主要在美國的8個州活動。

這些劫機者出高價弄到汽車駕照，他們租了公寓、設(shè)立了銀行賬戶，參加健身俱樂部。他們從網(wǎng)上購買機票，一般到哪兒都是用現(xiàn)金付賬。

劫機撞擊

美國航空11號航班

第一架遭劫持的飛機是美國航空公司11號航班。

飛機于7:59從波士頓洛根國際機場起飛飛往洛杉磯。

8:14，飛機攀升到了26000英尺（約8000米）高度，低于最初指定的29000英尺（約8800米）的巡航高度。同時飛機與空塔進行了最后一次常規(guī)通信，確認其收到導(dǎo)航指令。通信后16秒鐘，空塔命令飛機攀升到35000英尺（約10700米），但該信息及之后所有嘗試聯(lián)系飛機的信息都沒有得到確認。劫機行動展開后，劫機者很快控制了飛機頭等艙，開始釋放催淚性毒氣、辣霧等刺激性氣體，迫使乘客與乘務(wù)員向飛機后部靠攏，并聲稱其持有炸彈。

劫機行動開始后約5分鐘，機上乘務(wù)員Betty Ong通過機上電話聯(lián)系到美航東南部訂票辦公室，報告了機上的緊急狀況，通話共持續(xù)約25分鐘。

8:21，收到求助電話后，美航的一位員工立即向美航運營中心報警。

8:25，劫機者試圖與旅客進行通話，卻誤將通話頻道切換至塔臺。

8:28，接到報警的運營中心通知美航調(diào)度員，向塔臺報告了飛機的異常情況。之后，航班乘務(wù)員Betty Ong和Amy Sweeney多次向塔臺和美航航班服務(wù)辦公室報告機上情況：劫機者刺傷了兩名乘務(wù)員，無法聯(lián)絡(luò)駕駛艙，駕駛艙內(nèi)裝有炸彈。

8:26和8:38，Betty Ong均稱飛機“飛行狀況不規(guī)律”，并在8:44中斷了通話。同時，Amy Sweeney正向美航航班服務(wù)辦公室匯報到飛機正“急速下降”、“飛得很低”。

8:46:40，美國航空公司第11次航班以大約每小時490英里的速度撞向世界貿(mào)易中心一號樓（亦稱“北塔”），撞擊位置為大樓北方94至98層之間，導(dǎo)致機上所有人員及樓內(nèi)未知數(shù)量人員立即死亡。

聯(lián)合航空175號航班

美國聯(lián)合航空公司175號航班原定從波士頓洛根國際機場飛往洛杉磯，于8:14起飛。

8:33，達到31000英尺（約9450米）的預(yù)定巡航高度。

8:42至8:46間，劫機者開始劫機。

8:47，飛機更改了兩次燈塔代碼。

8:51，飛機偏離了預(yù)定高度。1分鐘后，塔臺開始嘗試聯(lián)絡(luò)飛機但都沒有成功。

8:42，飛機的無線電通訊和應(yīng)答器關(guān)閉，飛機脫離航線。

8:52，機上一名乘客Peter聯(lián)系到自己的父親，稱劫機者刺殺了兩名機長，控制了飛機駕駛艙，還刺傷了一名乘務(wù)員，Peter表示“飛機飛行很古怪”。

8:58，飛機飛往紐約。

9點整，Peter向父親打去了第二個電話，報告到“機上情況非常不好”、飛機“飛行不穩(wěn)定”、“正在下降”。

9:03:11，美國聯(lián)合航空公司第175次航班撞向世界貿(mào)易中心二號樓（亦稱“南塔”），導(dǎo)致所有機上人員以及塔內(nèi)未知數(shù)量的人員均立即死亡。

美國航空77號航班

美國航空公司77號航班于8:20從華盛頓哥倫比亞特區(qū)起飛飛往洛杉磯。

8:46，飛機攀升至35000英尺（約10700米）的預(yù)定巡航高度。

8:51，飛機最后一次發(fā)送常規(guī)無線電通信。

8:54，飛機偏離預(yù)定航線，轉(zhuǎn)向南面。2分鐘后，飛機異頻雷達收發(fā)機關(guān)閉，塔臺與美航調(diào)度員多次嘗試與飛機溝通，但都沒有成功。

9:00，美航執(zhí)行副總裁Gerard Arpey得知了第77次航班的狀況，由于這已是美航第二架飛機失聯(lián)，他命令所有東北部沒有起飛的美航航班停留在地面。

9:10，美航總部懷疑第77航班已被劫持，決定在全國范圍內(nèi)實施禁飛令。

9:12，機上一名乘客聯(lián)系到其母親，據(jù)稱飛機已被6人劫持，并將乘客轉(zhuǎn)移到飛機后部。

9:16，機上另一名乘客Barbara Olson聯(lián)系到其丈夫，時任美國副檢察長Ted Olson。Olson報告到劫機者持有刀與開箱刀，并將所有的乘客都轉(zhuǎn)移到了飛機后部。

9:29，飛機自動駕駛被取消，飛行高度約7000英尺（約2132米），位于五角大樓以西38英里。

9:34，華盛頓里根國家機場向特勤部報告稱有一架未知飛機正飛往白宮方向。同時第77次航班在五角大樓西南偏西5英里處，進行了一個330°的轉(zhuǎn)彎，高度降到了2200英尺（約670米），朝向五角大樓俯沖。

9:37:46，美國聯(lián)合航空公司第77次航班以高達530英里的時速墜毀在美國國防部五角大樓，導(dǎo)致機上所有人員及樓內(nèi)大量軍官死亡。

聯(lián)合航空93號航班

8:42，美國聯(lián)合航空公司93號航班從新澤西州紐瓦克自由國際機場起飛，飛往舊金山，此時航班已延誤超過25分鐘。

9:23，第93號航班收到聯(lián)航飛行調(diào)度員發(fā)送的警告：“當心任何針對駕駛艙的侵入，已有兩架飛機撞上世貿(mào)中心”。

9:28，劫機者開始展開攻擊，飛機正以35,000（約10700米）英尺的高度飛行，突然下降700英尺（約213米）。下降11秒后，位于克利夫蘭的塔臺收到來自飛機的兩次無線電通訊，通信中包含機長或副機長喊出的“Mayday”（飛機求救訊號），并伴有搏斗聲。

9:32，一名劫機者以機長身份向（或試圖向）乘客發(fā)表聲明，稱機上攜帶有炸彈，示意乘客坐下，飛行信息記錄系統(tǒng)表明飛機自動駕駛系統(tǒng)將飛機掉頭并飛向東面。

9:39，克利夫蘭空中交通控制中心收到劫機者發(fā)布的第二份聲明，聲明稱機上有炸彈，飛機正飛回機場，要求乘客坐下，但同聯(lián)航第175次航班情況相同，該聲明并未發(fā)布到乘客通話頻道而是直接發(fā)布至控制中心。這時，乘客與機組人員已經(jīng)開始聯(lián)系地面人員，至少有10名乘客和2名機組人員和地面人員聯(lián)絡(luò)，機上人員報告稱劫機者戴紅手帕，迫使乘客向飛機后部轉(zhuǎn)移。同時，一部分機上人員通過地面人員得知了世貿(mào)中心遇襲的消息。

9:57，乘客的反擊開始，一名乘客在電話中說：“所有人都往頭等艙沖去，我也得去了，再見?！?/p>

9:59:52，錄音機記錄下機內(nèi)巨大打擊聲、撞擊聲、喊叫聲、玻璃和盤子破碎聲。

10:00:26，一名乘客說道：“進入駕駛艙，不然我們死定了！”16秒后，一名乘客吼道：“沖啊！”

10:02:23，飛機開始朝下并翻了個身，伴隨著乘客持續(xù)的反擊聲，美國聯(lián)合航空公司第93號航班以580英里時速墜毀在賓夕法尼亞州香克斯維爾的一片空地上，距離華盛頓特區(qū)只有約20分鐘飛行時間。

初始救援

上午8點46分，兩架美國空軍F-15鷹式戰(zhàn)斗機從馬薩諸塞州空軍基地緊急升空前往攔截美國航空公司11次航班，但空軍飛行員不知道美國航空公司11次航班的正確位置，東北防空司令部（NEADS）在接下來的數(shù)分鐘設(shè)法確定有關(guān)飛機位置。

紐約消防局對襲擊做出反應(yīng)是在上午8時46分，也就是第一架飛機撞擊第一座世貿(mào)中心塔樓那一刻。紐約消防局第一消防大隊大隊長在附近街區(qū)目睹了第一次撞擊，他也是第一位到達現(xiàn)場的指揮員。大約上午8時50分，他按照紐約市消防局的預(yù)案，在世貿(mào)中心第一座塔樓的大廳內(nèi)設(shè)立了滅火指揮部。

當電視轉(zhuǎn)播鏡頭推近到世貿(mào)大樓一角時，滾滾濃煙中隱約可見求救者。

醫(yī)療行動

大約上午9點，消防局長接管擔任事故總指揮。因為不斷掉下的殘骸和其他安全因素，他將滅火指揮部從世貿(mào)中心1號塔樓大廳轉(zhuǎn)移到西街對面的一處場所，一條8車道的高速公路。指揮員考慮到了塔樓可能會發(fā)生有限的、局部的倒塌，但沒有想到它們會完全倒塌。

滅火指揮部轉(zhuǎn)移到西街后，仍有一些消防指揮員留在1號塔樓大廳內(nèi)，組成了在建筑內(nèi)進行滅火的戰(zhàn)斗單位的滅火指揮部，他們留在大廳內(nèi)是十分必要的，這樣他們就可以利用一些重要的建筑系統(tǒng)，例如警報控制系統(tǒng)、電梯和通信系統(tǒng)。

幾分鐘內(nèi)，消防指揮員就決定集中力量進行營救和撤離。他們派遣消防隊員進入樓內(nèi)幫助數(shù)百名被困在電梯、樓梯間和房間內(nèi)，以及因受傷而無法撤離的人員。他們還命令消防隊員確定各層人員全部撤離。

與此同時，緊急醫(yī)療服務(wù)組織指揮官也開始劃定區(qū)域，集結(jié)救護車，對傷員進行鑒別歸類、治療并送往醫(yī)院。緊急醫(yī)療服務(wù)現(xiàn)場指揮員助理在滅火指揮部中擔任全部緊急醫(yī)療服務(wù)的指揮，向滅火指揮部報告情況。

上午9點03分，第二架飛機撞擊2號塔樓，指揮員們立即調(diào)集另外的消防分隊，并從1號塔樓調(diào)派消防分隊。

隨著動員升級，調(diào)度員命令所有回應(yīng)的消防分隊到世貿(mào)中心附近上級指揮員指定的集結(jié)地點報到。然而，當這些消防分隊接近指定區(qū)域時，許多分隊并沒有到指定區(qū)域報到，而是直接進入兩座塔樓大廳或事故區(qū)域的其他地點。結(jié)果，上級指揮員不能準確掌握所有消防分隊的具體位置。另外，集結(jié)失敗導(dǎo)致消防分隊在進入塔樓大廳之前，不能得到必要的信息和準確方位。

世貿(mào)中心1號塔樓大廳內(nèi)的指揮員們和他們派入樓內(nèi)的分隊之間的通信聯(lián)絡(luò)是零星的。指揮員們有時可以聯(lián)絡(luò)到一些分隊，有時不能。一些分隊也確認有時可以收到無線通信，有時不能。指揮員們不知道他們的訊息是否傳送出去，那些分隊是否因為忙于救助行動而沒有確認收到信息，或者分隊回復(fù)了，訊息卻沒有能夠傳送過來。因為關(guān)于處在危險中的市民的報告不斷傳到大廳中的救援指揮部，所以指揮員們決定繼續(xù)嘗試疏散和拯救市民，盡管存在通信困難。

世貿(mào)中心1號、2號大廳中的指揮員們也不知道塔樓外面發(fā)生了什么。他們沒有可靠的消息來源，也沒有關(guān)于事故區(qū)域全面形勢的外部信息、塔樓的情形和火災(zāi)的發(fā)展情況。例如，他們無法收到電視報道和來自盤旋在塔樓上空的紐約警察局直升飛機的報告。信息的缺乏限制了他們對全面形勢的估計能力。

緊急醫(yī)療服務(wù)機構(gòu)指揮員和救護車也因為無線通信堵塞而面臨通信問題，發(fā)生這種現(xiàn)象部分原因是兩個緊急醫(yī)療服務(wù)頻道在同一頻率上。通常指揮頻道是指揮員專用的，城市覆蓋頻道是救護車和緊急醫(yī)療服務(wù)派遣使用的。大量救護車反復(fù)請求被派遣到世貿(mào)中心，使得通信堵塞問題加劇。

無線通信困難是導(dǎo)致緊急醫(yī)療服務(wù)調(diào)度員在9月11日應(yīng)接不暇的因素之一。除了要與救護車和指揮員聯(lián)系外，調(diào)度員還要根據(jù)通過電話或計算機信息從911求救中心和紐約市警察局傳來的求救請求而采取行動。他們必須派遣救護車，將行動錄入計算機，從眾多消息來源中監(jiān)控信息和接聽其他電話。大量的、復(fù)雜的關(guān)于世貿(mào)中心襲擊的信息使得調(diào)度員們要從他們接到的眾多消息來源中核實每件事并迅速采取適當?shù)男袆臃浅＠щy。

上午8時46分－10時29分：至少有20名（主要集中在北樓）被大火和濃煙圍困在大樓頂樓的人員從高空跳下。

大樓倒塌

世貿(mào)中心2號塔樓倒塌發(fā)生在上午9時59分，導(dǎo)致許多市民和第一出動的消防人員死亡。然而，世貿(mào)中心1號塔樓中的消防隊員和指揮員們最初并不知道正在發(fā)生什么事情。許多人以為1號塔樓正發(fā)生局部坍塌。當1號塔樓大廳充滿碎石和殘骸時，在1號大廳指揮部的第一大隊指揮員迅速通過移動無線通信下達了撤退命令，但是很多消防隊員并沒有聽到這道命令，一些人得以離開是因為其他戰(zhàn)斗員告訴他們指揮部已經(jīng)下達了撤退命令。

當消防和緊急醫(yī)療服務(wù)的指揮員在周圍的建筑物中尋找避身處時，世貿(mào)中心2號塔樓的倒塌摧毀了西街對面的事故救援指揮部，削弱了指揮和控制機構(gòu)。消防局長和其他指揮員在上午10時29分1號塔樓的倒塌中喪生，使事故救援臨時處于無指揮狀態(tài)。另外，倒塌發(fā)生后，許多緊急醫(yī)療服務(wù)人員不知道誰在代理緊急醫(yī)療服務(wù)指揮官。

上午11時，計劃部門的一位高級官員，接替緊急醫(yī)療服務(wù)指揮官，但是在接下來的近半個小時里，整個事故救援指揮仍不十分清楚。在這段時間里，一些高級消防指揮官都主動重建指揮部，有時導(dǎo)致了多重指揮。上午11時28分，4C城市值班指揮員注6接替消防局長擔任事故現(xiàn)場救援指揮官，全面恢復(fù)了現(xiàn)場指揮。

廢墟清理

事件發(fā)生至2002年5月28日，工作人員總計在世貿(mào)廢墟清出了超過180萬公噸的殘骸，都送到一個專門場地，另外有人員在那里繼續(xù)找尋線索及遇難者遺物。

幫兇遣返

2018年10月，參與美國“9·11”恐怖襲擊在德國服刑的摩洛哥籍男子穆尼爾·穆塔薩德克被遣返回摩洛哥。

賠償基金

2019年7月29日，美國華盛頓，特朗普簽署《“911”受害者賠償基金法》。據(jù)悉，該法案將2020年到期的“911”受害者賠償基金，延長70年至2090年。這將使政府在未來10年支付102億美元賠償金（約合700億元人民幣）。該基金系為“911”事件中的一線救援人員和受害者提供賠償。2月，該基金負責人曾表示因資金短缺，未來賠償金額會減少50%至70%。

調(diào)查文件

2021年8月6日，超過1600名“9·11”恐襲事件的受害者或其家屬發(fā)表聯(lián)名信，要求拜登公開美聯(lián)邦政府調(diào)查“9·11”事件的相關(guān)保密文件。美國司法部8月9日回應(yīng)說，將就公開相關(guān)保密文件進行審核，以挑選適合公開的信息，聯(lián)邦調(diào)查局將盡快分批公布相關(guān)信息。

2021年9月3日，美國總統(tǒng)拜登簽署行政令，指示美司法部等機構(gòu)公開聯(lián)邦調(diào)查局針對2001年“9·11”恐怖襲擊事件的調(diào)查文件。拜登當天發(fā)表聲明說，在“9·11”事件20周年來臨之際，他簽署了一項行政令，指示司法部和其他相關(guān)機構(gòu)就公開有關(guān)聯(lián)邦調(diào)查局“9·11”事件調(diào)查文件進行審核。司法部長須在未來6個月內(nèi)向公眾公開相關(guān)文件。

拜登表示，簽署該行政令兌現(xiàn)了他在競選總統(tǒng)時做出的承諾，即確?！?·11”事件調(diào)查結(jié)果的透明度。

照片公布

當?shù)貢r間2021年9月6日至11日，美國特勤局推特賬號陸續(xù)公布了多張關(guān)于“9·11”事件的照片，并表示其中一些是“前所未見”的照片。

當?shù)貢r間2021年9月11日，“9·11”恐怖襲擊事件二十周年紀念日當天，美國國家航空航天局（NASA）公布了有關(guān)“9·11”事件的罕見衛(wèi)星圖像。

社會影響

反恐戰(zhàn)爭

美國國務(wù)卿鮑威爾2001年9月13日召開新聞發(fā)布會宣布，本·拉登被鎖定為制造9·11恐怖襲擊事件的頭號嫌疑犯。美國眾議院在9月14日晚同意授權(quán)美國總統(tǒng)布什對恐怖分子使用武力。據(jù)美國民意測驗顯示，美國民眾中有90%的人支持美國對恐怖主義分子實施武力打擊。

2001年10月7日13時左右，美國總統(tǒng)布什宣布，美國和英國已經(jīng)開始對阿富汗塔利班當局軍事目標和伊斯蘭極端主義份子拉登的卡達訓(xùn)練營進行軍事打擊。反恐戰(zhàn)爭爆發(fā)。

這兩場因“9·11”而引發(fā)的戰(zhàn)爭出動了美軍總計20多萬的兵力和幾千架的戰(zhàn)斗機。據(jù)美國國會研究所計算，在未經(jīng)通貨膨脹率和國債利率調(diào)整的前提下，美國總共支出了1.4萬億美元軍費。由于美國還大量背負外債，僅是利息這一塊就還將面臨幾千億美元的支出。

2011年5月1日，美國海豹突擊隊一支小分隊乘坐直升機突襲本·拉登住所。本·拉登因反抗被擊斃。整個突擊過程用了約40分鐘。

政治民意

9·11事件后，美國人幾乎在頃刻間將一切可以保衛(wèi)美國的技術(shù)手段都“神圣化”了。民意調(diào)查顯示，2001年8月，支持政府盡快部署國家導(dǎo)彈防御系統(tǒng)（NMD）的人數(shù)約為54%，而到9月25日，這一數(shù)字升至80%以上。此外，美國朝野團結(jié)一致、共同將反恐作為國家安全首要目標的狀況下，民主黨與共和黨兩黨本來在導(dǎo)彈防御問題上的嚴重分歧也幾乎瞬間消失了。

布什政府本來是一個“弱勢”政府，在布什總統(tǒng)的執(zhí)政初期，其政府前景并不看好?！?·11事件”發(fā)生后，共和黨政府成為了“準戰(zhàn)時政府”，確實也表現(xiàn)了出色的危機管理能力以及當機立斷的行動反應(yīng)。激發(fā)了美國的“超級民族主義”情感，提升了受“9·11事件”重創(chuàng)的國民情緒。

“9·11”事件之后，不僅美國的盟友對美國表示了同情和支持，而且非盟友國家也表示支持美國打擊恐怖主義。美國加強了與其盟國的合作，而且也加強了與俄羅斯和中國的合作。聯(lián)合國安理會5個常任理事國、德國、日本等一些地區(qū)大國間的高層互訪和會晤增多，電話熱線通話頻繁。

“9·11”事件將屆五周年之際，《紐約時報》和哥倫比亞廣播公司聯(lián)合進行的民意調(diào)查顯示，仍然有超過2/3、69%的紐約人“非常擔心”當?shù)剡€會再發(fā)生恐怖攻擊，只比2001年10月的74%低了5個百分點，顯示恐怖攻擊的陰影并未真正散去。其中，近1/3的紐約人說他們每天都會想到“9·11”事件，四成的受訪者則說他們還是覺得很不安。

經(jīng)濟損失

事件發(fā)生后，美國股民開始恐慌性拋售股票，導(dǎo)致股市暴跌。一周內(nèi)，道瓊斯指數(shù)、納斯達克指數(shù)和標普指數(shù)分別下降14.3%、16.1%和11.6%，估計股票縮水1.4萬億美元。盡管布什政府向股市內(nèi)大量注入資金，9月17日重新開市后，恐慌性拋售仍然無法避免，各大股指不斷下跌直至3年來的最低點。

由于紐約曼哈頓島是跨國金融公司的云集之處，這些公司的業(yè)務(wù)都或多或少的受到影響，據(jù)初步估計，損失在100億美元以上。辦公室設(shè)在世貿(mào)大樓上的公司就更加倒霉，他們的業(yè)務(wù)幾近癱瘓，大量數(shù)據(jù)丟失，其中著名的公司有美洲銀行、朝日銀行、德國銀行、國際信托銀行、肯珀保險公司、馬什保險公司、帝國人壽保險公司、蓋伊·卡彭特保險公司、坎特·菲茲杰拉德投資公司、摩根斯坦利金融公司、美國商品期貨交易所。其中，摩根斯坦利損失最慘，因為它在世貿(mào)中心總共租用了29.8萬平米的辦公用地，公司很多職員連辦公地點都沒有。

在已知的世貿(mào)大樓4000多名失蹤者中，絕大多數(shù)是金融公司的職員，而且不乏高級管理人員。其中，坎托·菲茲杰拉德投資公司1000名職工中就有650人遇難，馬什保險公司也有300名職員失蹤。

據(jù)紐約市審計官員估計，事件造成的建筑等財產(chǎn)直接損失達340億美元，人員傷亡造成的損失110億美元，災(zāi)區(qū)現(xiàn)場清理和搶救費為140億美元。

美國政府集合了無數(shù)建筑精英，拿出了無數(shù)的設(shè)計方案，才于2006年開始動工。新世貿(mào)大廈由于工程緩慢、費用超標，完工日期被一次次拖延至2015年，整個項目的預(yù)計花費也增加到了180億美元。

僅9·11事件發(fā)生后一周之內(nèi)，美國最大的財產(chǎn)保險公司AIG就賠付5億美元，第二大壽險公司MetLife賠付3億美元，CNA金融保險集團賠付2.3億美元。全球幾家大型的再保險公司也損失慘重，Munich再保險、瑞士再保險、倫敦勞合保險、通用再保險等公司更是元氣大傷。美國“股神”巴菲特曾表示，他旗下的再保險公司要花數(shù)年時間才能緩過來。國際知名咨信評估機構(gòu)美國穆迪投資者服務(wù)公司（Moody）預(yù)測全球保險業(yè)此次的償付總額在150億至300億美元之間。

新聞媒體

“9·11”事件后，美國媒體和輿論界的政治傾向性發(fā)生了微妙而明顯的變化。過去以獨立于政府、敢于批評國家政策為榮的媒體和輿論界“溫順”了許多。局外人很難分清哪種情況是新聞媒體的自我約束，哪種情況是順應(yīng)民意的變化，哪種情況是受政府的操縱和影響。大量電視節(jié)目和新聞報道，都在頌揚政府官員、公務(wù)員、警察、軍人的克己奉公和愛國情操。一些主流刊物為“9·11”而出版的專輯都幾乎是愛國主義的宣傳材料。在“新戰(zhàn)爭”的國內(nèi)外兩條戰(zhàn)線上，美國輿論幾乎都是“一邊倒”，同政府對立的觀點很少見?！?·11”事件后，政府對輿論導(dǎo)向更為關(guān)注，對軍事消息的封鎖更加嚴密。至于國內(nèi)治安方面的新聞發(fā)布，政府和媒體也相當謹慎。

航空旅游

9·11事件中，美國航空公司和聯(lián)合航空公司各自損失兩架飛機，整個空運停頓了3天?；謴?fù)飛行以后，由于受到事件的驚嚇，美國航空乘客人數(shù)短期內(nèi)劇烈收縮，甚至出現(xiàn)了一班飛機只有一位乘客的情況。災(zāi)難發(fā)生后，美國航空業(yè)就向政府提出了50億美元的現(xiàn)金救助和190億美元其他方式援助的請求。

疾病癌癥

“9·11”事件發(fā)生后參與地面營救、清潔的消防員、警察、環(huán)衛(wèi)工人等，患上癌癥者多達3700多人，其中消防隊員多達2100余名。他們中的許多人長期忍受病患煎熬，且無法披上“英雄”光環(huán)。就眼下看，是否有更多人因此罹患癌癥或其他生理、心理疾病，我們不得而知。很顯然，對他們而言，“9·11”事件還遠沒有過去。

事件起因

在美國思想界的諸種論點之中，“文明沖突”論成為解讀“9·11”事件根源的主要論點之一。世界上的許多媒體指出恐怖主義的重要根源是美國的中東政策。以巴長期的軍事沖突和以色列人對巴勒斯坦人的殺戮及美國對以色列的偏袒“制造”出具有必死決心的狂熱激進分子。英國廣播公司BBC、法國《世界報》都指出“問題癥結(jié)在于美國的中東政策?！庇缎l(wèi)報》以《最好的防御是公道》為題，指出美國人必須“公道”，“才能真正制止奧薩馬在阿拉伯和穆斯林社會中得到的廣泛支持?！?/p>

有觀點認為襲擊是一場政治陰謀。當中的主要疑點包括飛機撞毀一摩天大廈的可能性，五角大樓的缺口直徑與飛機直徑不符，聯(lián)合航空93號班機的碎片以及劫機者的生死等疑點。陰謀論者認為該襲擊目的是布什政府自導(dǎo)自演為維護美國的國際地位，達到霸權(quán)和平目的，以便控制世界。

人員統(tǒng)計

遇難者

2021年9月9日消息，紐約官員宣布，又有2名在“9·11”事件中遇難者的遺體通過DNA鑒定確定了身份。

據(jù)報道，這兩人為“9·11”事件中紐約世界貿(mào)易中心第1646名和第1647名被確認姓名的遇難者。紐約法醫(yī)辦公室表示，紐約世界貿(mào)易中心總計有2753名遇難者。自2019年10月首次展開姓名識別以來，仍有1100多名遇難者的遺體尚未確認身份。

2002年9月11日美國國防部公布了9·11恐怖襲擊事件的遇難者和失蹤者的統(tǒng)計數(shù)字，總數(shù)為3025人。最終的統(tǒng)計數(shù)字2996人得以減少是由于統(tǒng)計人員證實并刪去了一些重復(fù)的名字。

紐約世貿(mào)大廈：市政官員稱共有70人失蹤；醫(yī)療機構(gòu)出具了1400人的死亡證明；有1331人已被證實死亡，但尸體尚未找到。（以上數(shù)字不包括10名劫機者）在世貿(mào)中心大樓遇難的人中，有230人是美國大型金融機構(gòu)的副總裁。有130人是規(guī)模大小不一的證券公司的經(jīng)紀人，而遇難和失蹤者中還有一群特殊的人，他們是343位消防隊員。

美航11次航班：乘客和機組人員共87人死亡。

美聯(lián)航175次航班：乘客和機組人員共60人死亡。

華盛頓：184人死亡。

五角大樓：125人死亡。

美聯(lián)航77次航班：乘客和機組人員共59人死亡（不包括5名劫機者）。

賓夕法尼亞州：40人死亡。

美航93次航班：乘客和機組人員共40人死亡（不包括4名劫機者）。

在所有的美國城鎮(zhèn)中，43個州的近800個城鎮(zhèn)有人在此次事件中遇難。還有一些遇難者來自中國、圭亞那、澳大利亞等14個國家。有2/3的分居住在紐約和新澤西，其中紐約市的遇難者最多，有929人。位于世貿(mào)大樓頂端的世界之窗飯店也有71名雇員遇難，其中的許多人都是新移民。

受害者賠償基金資金短缺

2019年2月18日，據(jù)美媒報道，負責監(jiān)管美國政府“9·11”事件受害者賠償基金的負責人表示，由于該基金資金短缺，未來的賠償金額將會減少50%到70%。

墜樓男子

2006年3月，“9·11”墜樓男子身份揭開，該男子名叫喬納森·布里雷，時年43歲，是雙子星北塔頂層“世界之窗”餐廳的一名音響師。

救援者

世界貿(mào)易中心死亡者中，包括來自紐約市消防局的341名消防員和2名醫(yī)護人員，來自紐約與新澤西港口事務(wù)管理局的34名警察，來自紐約市警察局的23名警察，與來自各民營醫(yī)院的8名緊急醫(yī)療技術(shù)人員。

有數(shù)據(jù)顯示，至今有至少2518名當年參與搜救的救援人員患癌，當中包括警察、消防員和醫(yī)護人員。其中一名60多歲的消防隊長，因為患癌而導(dǎo)致身體變得非常虛弱，被逼退休。截至2014年6月，“911受害者賠償基金”已處理逾千宗癌癥索償個案，大部分情況嚴重的人已獲賠償，當中115人獲賠40萬至410萬美元（約合人民幣247萬元至2537萬元）不等，但未知有多少救援人員因癌病死亡。

劫機者

2001年9月27日上午，美國司法部正式公布了劫持客機并制造此次事件的19名嫌犯的名字和照片。

以下就是美司法部公布的19名劫機分子名單：

涉嫌劫持聯(lián)合航空公司175號航班并撞毀紐約世貿(mào)中心的是：Marwan Al Shehi，F(xiàn)ayez Rashid Ahmed Hassan Al Qadi Banihammad，Mohald Alshehri，Hamza Alghamdi和Ahmed Alghamdi。

涉嫌劫持美國航空公司11號航班并撞毀紐約世貿(mào)中心的是：Waleed M. Alshehri，Wail Alshehri，Mohamed Atta，Abdulaziz Alomari和Satam Al Suqami。

涉嫌劫持美國航空公司77號航班并撞毀五角大樓的是：Khalid Al-Midhar，Majed Moqed，Nawaf Alhamzi，Salem Alhamzi和Hani Hanjour。

涉嫌劫持聯(lián)合航空公司93號航班并在賓西法尼亞郊區(qū)墜毀的是：Ahmed Alhaznawi，Ahmed Alnami，Ziad Samir Jarrah和Saeed Alghamdi。

社會評價

“9·11”事件給美國民眾造成嚴重心理傷害，特別是那些遇難者的家屬。這一恐怖襲擊事件已經(jīng)成為美國人永遠揮之不去的心病。美國專欄作家羅伯特·薩默森說，恐怖活動炸毀的“不僅僅是世貿(mào)中心和五角大樓的一部分，而是美國的平靜和安全感”。“美國人的自由假日從此劃上句號?！?/p>

事件紀念

國家紀念館

911國家紀念館占地3萬多平方米，位于世貿(mào)中心遺址上，它將世貿(mào)雙子大樓留下的大坑建成6米深、各占地4000平方米的方形水池，構(gòu)成巨大的正方形水瀑池，是全美目前規(guī)模最大的人工瀑布。其四周的人工瀑布最終匯入池中央的深淵。用四周的水聲遮蔽鬧市區(qū)的喧囂，而瀑布則能過濾外部強烈的光線。池邊的斜坡通往紀念館內(nèi)。越往里走，瀑布聲越大。到達最底部時，參觀者會發(fā)現(xiàn)，自己置身于一層輕薄的水簾后，面對一個巨大的水池。水池外圍刻著在紐約市、賓夕法尼亞州、五角大樓以及1993年世貿(mào)爆炸襲擊中喪生的遇難者的名字。瀑布池周圍還種有225棵樹，包括一棵在"911"事件中幸存下來的梨樹。

建筑的初衷被確定為，尊重這一損失慘重的地方，尊重所有災(zāi)難中活下來的人，尊重所有冒著生命危險拯救他人的人，尊重所有在最黑暗時刻給予支持的人。

國家紀念廣場

911國家紀念廣場位于世貿(mào)中心“雙子大廈”遺址，是由曼哈頓下城開發(fā)公司全權(quán)負責的重建與恢復(fù)工程。后經(jīng)多方討論，決定在此處建立一座紀念廣場。2004年1月，以色列建筑設(shè)計師邁克·阿拉德以作品“倒影缺失”從63個國家的5000多份設(shè)計方案中脫穎而出。之后他邀請了景觀設(shè)計師彼得·沃克合作這個項目。

國家博物館

911國家博物館擁有110000平方英尺的展覽空間，位于世界貿(mào)易中心遺址上，通過多媒體、檔案、敘述和真實的文物展現(xiàn)真實的911事件，以紀念2001年“9·11事件”和1993年“世貿(mào)中心爆炸案”中的遇難者。

紀念活動

2002年9月11日紐約市舉行各種活動，紀念911事件一周年。

2003年9月11日上午，紐約世貿(mào)廢墟紀念911兩周年。

2004年9月11日上午，紐約世貿(mào)廢墟紀念911三周年。

2005年9月11日上午，紐約世貿(mào)廢墟紀念911四周年。

2006年9月11日，911五周年，全美降半旗致哀，布什總統(tǒng)前往三個遭襲的地方發(fā)表紀念演講。

2011年9月11日，紐約世貿(mào)廢墟紀念911事件10周年。

2012年9月11日，紐約世貿(mào)廢墟紀念911事件11周年紀念儀式。

2014年9月11日，美國各界以不同的形式進行紀念911事件13周年。

2018年9月11日，美國紐約、華盛頓等地舉行活動，紀念“9·11”恐怖襲擊事件17周年。

2019年9月10日，美國賓夕法尼亞州民眾在93號航班紀念園舉行活動，紀念911恐怖襲擊事件18周年。

2021年9月11日，“9·11”恐襲事件20周年紀念儀式正舉行，五角大樓舉行默哀儀式。時間點選在20年前被劫持的航班襲擊五角大樓的時刻。

開放瀏覽

2018年9月8日，美國紐約市地鐵當天重新開放了2001年在“9·11”恐襲中遭到摧毀的科特蘭街車站。

賠償事件

2022年2月11日，美國總統(tǒng)拜登將簽署解凍阿富汗在美資產(chǎn)的行政命令。據(jù)美國多家媒體報道，拜登計劃將阿富汗存儲在美國銀行系統(tǒng)中的70億美元拆分出35億美元賠償給“9·11”事件受害者，另外35億美元用于為阿富汗提供援助。阿塔政治辦公室發(fā)言人穆罕默德·納伊姆（Mohammad Naeem）在推特上發(fā)文稱，“美國盜竊屬于阿富汗人民的凍結(jié)資金，并將其占為己有，這顯示出這個國家和人民的人性和道德的淪喪。”

2022年2月11日，美國總統(tǒng)拜登簽署了一項行政命令，允許將阿富汗央行被凍結(jié)的70億美元資產(chǎn)分配給美國人道主義援助基金和“9·11”恐怖襲擊受害者。對此，阿富汗臨時政府發(fā)言人穆罕默德·納伊姆回應(yīng)稱，拜登此舉是在竊取阿富汗人民的財富。阿富汗中央銀行12日發(fā)表聲明說，遭凍結(jié)的阿富汗資產(chǎn)屬于阿富汗人民，美國將其分配給其他不相關(guān)的用途，是對阿富汗人民的不公。