基本介紹

寧波莊橋機場是中國浙江省寧波市江北區(qū)莊橋街道一座軍用機場，位于寧波市中心東北7公里處。機場竣工于1953年12月，1954年由海軍航空兵使用。1984年至1990年，莊橋機場曾經作為軍民合用機場，成立民航寧波站，1990年寧波櫟社機場建成后，莊橋機場重新恢復為軍用機場。

建設沿革

1941年4月，日軍在鎮(zhèn)海強行登陸侵占了寧波，12月偷襲珍珠港發(fā)動了太平洋戰(zhàn)爭。

1943年，美、英、法、荷、澳等同盟軍開始反攻，從此節(jié)節(jié)敗退的日軍一面縮短戰(zhàn)線，一面憑借被其占領的中國大陸繼續(xù)頑抗。次年，日軍為抵御盟軍在浙東沿海登陸，一是加強各據點的工事構筑和對“三東”（鎮(zhèn)海、鄞、奉化三縣東）的掃蕩，再是加緊在慈溪縣莊橋鎮(zhèn)、靈漢鄉(xiāng)和鎮(zhèn)?？h壓賽鄉(xiāng)三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一小片沿海平原上圈地修筑飛機場。1944年8月，日軍工兵由偽慈溪縣長趙一明帶路到莊橋一帶察看地形后，在莊橋、馬徑、大李家、傅范和壓賽堰等村土地打上了木樁，規(guī)劃在鄞慈公路（寧波至觀城）、鄞鎮(zhèn)公路（寧波至鎮(zhèn)海）之間修筑一座占地3600畝（約2.5平方公里）的飛機場，計劃用民工六千人在四個月內完工。

1944年9月，偽慈溪縣政府就此事致函日軍駐慈溪縣聯絡部說：在未奉到本國政府明令以前，未便有實際行動之協(xié)助。并據鄉(xiāng)鎮(zhèn)長及民眾代表申述及要求提出意見，函請查明實情予以采納：“1、滑走道（飛機跑道）依預定計劃向鎮(zhèn)海方向前進一至二百米，即莊橋鎮(zhèn)起點方向向內縮短一至二百米。2、開始時期，最宜于十一月間，蓋斯時農作物即可收割齊全，即征用人工，亦可利農隙征集……”但日軍根本不聞不問，立即派60多人進駐了莊橋耶穌教百年堂，從上海郊區(qū)強拉、誘騙來的900多名民工分別住在孔家大祠堂等處，開始沿著木樁標記圍上鐵絲網，同時限鐵絲網內各村老百姓半月內自行搬遷，否則強制拆掉燒毀。當時，抗日民主政府任命的莊橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)長鐘一棠中醫(yī)向區(qū)長黃一平做了匯報后，奉上級指示與日寇開展斗爭，動員農民先把牛只和糧食轉移到鐵絲網外的村子去，當日軍要來拆房屋就結隊游行。經過斗爭，迫使日軍又放寬搬遷時間半個月，搬走一戶拆一戶。多數老百姓投奔無門，受害戶達千戶以上，僅莊橋鎮(zhèn)各村被拆毀房屋有三千余間。日偽軍威逼民工下田開溝排水，毀掉的即將成熟的晚稻在五千畝以上，損失稻谷至少有150萬斤。

1944年10月初開始建筑機場，因民工人數遠遠不夠，日軍一是在莊橋、靈漢、壓賽等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，強制各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每天出工300名，再是派偽職人員四出招工。此間的23日，盟軍飛機5架由寧波方向飛往莊橋上空轟炸掃射。11月，機場工地駐有日軍護工隊三浦部隊40名、海野部隊130名，駐穆家的民工達3000余人，到1945年2月完工，機場東起原鎮(zhèn)?？h壓賽鄉(xiāng)泗洲河沿，西到原慈溪縣莊橋鎮(zhèn)大河相近的集成小學（今供銷社倉庫），南迄姚江，北達姚家（即靈漢鄉(xiāng)的小河邊）。呈直徑約5華里、橫經6華里的橢圓馬路形：中心的漢塘廟設有二座瞭望臺及警備隊駐地和地下室，北邊半圓狀有30所高約5米的無頂土筑泥窠（即機庫），周圍有汽油、汽車、機械、飛機、彈藥等倉庫及兵站，靠南為全長2公里多的跑道。

莊橋機場建成后的1945年3月，盟軍出動飛機7架再次炸毀敵機2架及汽油庫。機場因施工質量不符合機場標準，日機曾發(fā)生過三次事故：一是1945年3月24日上午，一架飛機著陸時兩個輪子陷入泥中，使二人受傷、飛機損壞；再是27日下午，一架三引擎大型飛機降落時也遭同樣命運，一死二傷、機件受創(chuàng)；第三次兩架“神鷹號”降下來幾乎傾倒，?？吭谂艿擂D彎處。此后，再也沒有飛機降落，為此，日軍在莊橋鎮(zhèn)征用篾工用竹篾編制模型飛機，外涂銀灰漆安放在機場上，以迷惑盟機。次日就被兩架美軍飛機投下的燃燒彈燒掉了。不久日本戰(zhàn)敗，機場由國民政府接管。解放后于1952年7月開工修復擴建莊橋機場，至1953年12月竣工后跑道長2400米寬50米，由海軍航空兵二師接收使用。

1984年，莊橋機場作為軍民合用機場，1990年寧波櫟社機場建成后，莊橋機場重新恢復為軍用機場。由于寧波城市發(fā)展的需要，莊橋機場將搬遷到慈溪市觀海衛(wèi)鎮(zhèn)，但何時搬遷目前尚未確定。