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畢節(jié)飛雄機場怎么樣

建設(shè)分期

初期建設(shè)

畢節(jié)飛雄機場于2011年5月6日正式開工，2013年6月16日正式通航。機場飛行區(qū)等級指標(biāo)為4C，建有一條2600米長、45米寬的跑道和一條垂直聯(lián)絡(luò)道，跑道配置中線燈，主降方向配置精密燈光引導(dǎo)，備降方向配置簡易燈光引導(dǎo)；設(shè)置4個站坪機位；航站樓建筑面積為7100平方米，可滿足年旅客吞吐量30萬人、貨郵吞吐量1200噸的使用需求；配置兩個登機廊橋、四個登機口、五條安檢通道；消防等級為民航六級，可保障B737-800及A320同類飛機起降。

一期擴建

畢節(jié)飛雄機場一期擴建工程于2016年7月開工，同年12月竣工。工程新建4個C類機位的站坪，規(guī)格為180.5米×114.6米，擴建后的站坪可停放8架C類飛機；同時新建一條長144.5米、寬18米的垂直聯(lián)絡(luò)滑行道；并配套對排水、消防、助航燈光、供電及站坪照明、圍界、圍場路等相關(guān)設(shè)施進行改造。

歷史沿革

2007年2月，畢節(jié)民用機場項目被調(diào)整進入《中國民用航空發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》；同年11月，《畢節(jié)機場選址報告》由上報中國民用航空局審批；11月26日，原中國人民解放軍成都軍區(qū)空軍原則同意貴州省新建畢節(jié)民用機場，場址認定在大方縣響水鄉(xiāng)飛雄村。

2008年3月，中國民用航空局原則同意畢節(jié)機場場址定在大方縣響水鄉(xiāng)飛雄村；同年5月，貴州省人民政府與原中國人民解放軍成都軍區(qū)空軍達成了《關(guān)于建設(shè)畢節(jié)民用機場的協(xié)議》；10月，《畢節(jié)民用機場工程項目預(yù)可行性研究報告》上報中華人民共和國國務(wù)院、中華人民共和國中央軍事委員會。

2009年7月21日，中華人民共和國國務(wù)院、中華人民共和國中央軍事委員會批復(fù)畢節(jié)機場立項建設(shè)；同年9月19日，畢節(jié)飛雄機場試驗段工程開工；同年10月，《畢節(jié)民用機場工程項目可行性研究報告》上報中華人民共和國國家發(fā)展和改革委；12月，畢節(jié)機場土地預(yù)審獲批。

2010年4月，畢節(jié)飛雄機場試驗段工程完工；7月，《畢節(jié)機場環(huán)境影響評價報告書》獲批。

2011年2月，可行性研究報告獲批；3月17日，初步設(shè)計獲批；5月6日，飛行區(qū)土石方及地基處理工程開工建設(shè)，標(biāo)志著畢節(jié)飛雄機場正式開工建設(shè)。

2012年11月6日，畢節(jié)飛雄機場漏斗04及漏斗06漏斗區(qū)跑道道面完工；12月16日，飛行區(qū)順利通過民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站西南地區(qū)監(jiān)督站驗收。

2013年1月29日，畢節(jié)飛雄機場的儀表著陸系統(tǒng)、全向信標(biāo)測距儀、甚高頻通信的投產(chǎn)校飛工作完成；3月6日，空管工程、中心變電站、貨運倉庫、使用油庫及地面加油站等工程通過竣工驗收；4月16日，完成第二次校驗飛行；5月12日，航站區(qū)及附屬工程通過竣工驗收；5月14日，通過民航專業(yè)工程竣工驗收；5月15日，完成傳統(tǒng)程序試飛；5月20日，消防驗收合格；5月29日，通過行業(yè)驗收；6月8日，獲得由中國民用航空西南地區(qū)管理局頒發(fā)的機場使用許可證；6月16日，正式通航。

2016年7月，畢節(jié)飛雄機場一期擴建開工；同年12月，一期擴建工程竣工。

榮譽及其他

特色服務(wù)

網(wǎng)上值機

2016年，畢節(jié)飛雄機場開通了網(wǎng)上值機服務(wù)。旅客可通過關(guān)注“畢節(jié)飛雄機場”官方微信在線辦理值機，并可預(yù)選座位，無需到機場服務(wù)柜臺排隊辦理登機牌，可節(jié)省時間，使旅客乘機更加方便。

特殊旅客服務(wù)

無成人陪伴兒童、無成人陪伴老人、輪椅旅客、殘疾旅客、患病及其他需要特殊照顧的旅客可在訂票時向航空公司進行申請?zhí)厥饴每头?wù)。申請通過后，需在航班起飛前兩小時到達機場問詢柜臺進行辦理。登機時工作人員將引領(lǐng)特殊旅客通過人身安全檢查后登機，并與客艙乘務(wù)員進行交接，航班到達時機場也將有工作人員在機艙門口迎接。

空駛費

超過5千米的單程載客，每0.5千米加收1.3元，不足0.5千米按0.5千米計價。

等候費

時速低于12公里時計價，免費時長為5分鐘。超過5分鐘，每2.5分鐘加收0.85元，不足2.5分鐘不計價。

建設(shè)規(guī)劃

“十三五”期間，畢節(jié)飛雄機場會把跑道延長到三千米，建成雙向的盲降系統(tǒng)，擴建2.4萬平方米的航站樓，新建容量更大、功能更全、保障能力更強的機場酒店，開展航空食品、航空物流等臨空產(chǎn)業(yè)，將畢節(jié)飛雄機場建成具有一流保障條件的支線機場，力爭2030年機場年旅客吞吐量超過265萬人次。

價值意義

畢節(jié)飛雄機場的正式通航，是貴州省優(yōu)化民航發(fā)展布局、加快構(gòu)建綜合交通運輸體系的又一重大成果，也是國家支持畢節(jié)試驗區(qū)加快發(fā)展的重要舉措，對進一步改善畢節(jié)試驗區(qū)投資環(huán)境，擴大對外開放，優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，助推產(chǎn)業(yè)升級，促進畢節(jié)試驗區(qū)又好又快、更好更快發(fā)展具有十分深遠的意義。（時任貴州省委書記趙克志，時任貴州省委副書記、省長陳敏爾 評）