研發(fā)歷程

2015年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發(fā)文，聲稱Model 3即將在中國(guó)和歐洲設(shè)立工廠，并且Model 3還將有“Crossover”版本Model Y（類似小型SUV）。

2017年4月，特斯拉表示，將在2017年7月實(shí)現(xiàn)Model 3的量產(chǎn)，并于2017年9月份達(dá)到“規(guī)模性量產(chǎn)”的級(jí)別。

2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已達(dá)到量產(chǎn)前的所有檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，比預(yù)期提前了兩個(gè)星期。首批30輛Model3將在2017年7月28日舉辦的慶典上交付給顧客。

2017年7月，特斯拉計(jì)劃在2018年下半年在歐洲交付該車型，但該車型的產(chǎn)能擴(kuò)大目標(biāo)卻推遲了6個(gè)月左右才得以實(shí)現(xiàn)。

2018年5月28日，Model 3生產(chǎn)線的日產(chǎn)量可達(dá)500輛。該款車型只在美國(guó)和加拿大實(shí)現(xiàn)交付，特斯拉推遲Model 3的歐亞洲交付時(shí)間至2019年。不過(guò)，由于歐洲進(jìn)口商開(kāi)始席卷美國(guó)二手車市場(chǎng)，所以這款在美國(guó)暢銷的車型其實(shí)已能夠在歐洲灰色市場(chǎng)上買到。

2018年7月1日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，公司實(shí)現(xiàn)每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)。

2019年5月28日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，國(guó)產(chǎn)Model 3于本周五（5月31日）正式宣布開(kāi)放預(yù)訂，同時(shí)上線預(yù)定價(jià)格開(kāi)啟競(jìng)猜活動(dòng)。

2019年11月18日，特斯拉宣布標(biāo)配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（中國(guó)制造）車型將陸續(xù)在全國(guó)各地到店，11月22日起，消費(fèi)者可前往各地特斯拉體驗(yàn)中心進(jìn)行咨詢或體驗(yàn)。

2019年12月30日，特斯拉在上海臨港超級(jí)工廠交付了首批國(guó)產(chǎn)Model 3。這一交付時(shí)間比特斯拉此前在中國(guó)官網(wǎng)預(yù)告的2020年一季度大幅提前。本次交付的15輛國(guó)產(chǎn)Model 3都面向特斯拉內(nèi)部員工，包括來(lái)自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的特斯拉銷售、技術(shù)人員等。

2021年1月，新款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3新增部分功能，包括電尾、新大燈、前排雙層玻璃及手套箱usb口和U盤等。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

安全性

安全性是Model 3整體設(shè)計(jì)的重中之重。車身架構(gòu)采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)，保證各部位的支撐強(qiáng)度。在一次內(nèi)部翻滾測(cè)試中，Model 3在配置全景玻璃車頂?shù)那闆r下，仍成功抵御了四倍于其自身質(zhì)量的重壓。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

Model 3的內(nèi)部設(shè)計(jì)十分獨(dú)特?？赏ㄟ^(guò)15英寸觸摸屏操控車輛，也可使用智能手機(jī)作為車鑰匙，并訪問(wèn)觸摸屏內(nèi)的所有駕駛控制選項(xiàng)。全景玻璃車頂，整塊玻璃從前艙蓋根部一直延伸至車頂，使前后排乘客都擁有開(kāi)闊的視野。

特色功能

卓越的加速性能

Model 3 Performance版搭載雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)、19英寸輪轂和高級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)，懸架高度更低，在絕大部分天氣條件下都擁有極佳的操控體驗(yàn)。碳纖維擾流板可提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，使Model 3的加速性能達(dá)到0-100 km/h 3.4秒。

全輪驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)

與傳統(tǒng)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同，Tesla全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)擁有兩臺(tái)獨(dú)立式電機(jī)，可精準(zhǔn)地分配前后輪扭矩，操控性和牽引力控制更為出色。每臺(tái)電機(jī)都能獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，因此在行駛途中，即使其中一臺(tái)發(fā)生故障，另一臺(tái)電機(jī)也可單獨(dú)為車輛提供驅(qū)動(dòng)力，讓您安全抵達(dá)目的地。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版

廠商：特斯拉中國(guó)

級(jí)別：中型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：175kW(電動(dòng)機(jī))

動(dòng)力類型：純電動(dòng)

綜合最大功率(kW)：175

綜合最大扭矩(Nm)：375

變速箱：1擋固定齒輪比

長(zhǎng)×寬×高(mm)：4694×1850×1443

車身結(jié)構(gòu)：4門5座三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：225

0-100加速時(shí)間(s)：5.6

整車質(zhì)保政策：4年或8萬(wàn)公里

車身參數(shù)

車長(zhǎng)(mm)：4694

車寬(mm)：1850

車高(mm)：1443

軸距(mm)：2875

整備質(zhì)量(kg)：1611

最小離地間隙(mm)：138

前輪距(mm)：1580

后輪距(mm)：1580

車身結(jié)構(gòu)：三廂轎車

車門數(shù)：4

座位數(shù)：5

行李廂最小容積(L)：425

電動(dòng)機(jī)

電動(dòng)機(jī)類型：交流異步電機(jī)

電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：175

電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：375

后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：175

后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：375

電池

NEDC綜合續(xù)航里程(km)：460

電池容量：60kWh

電池質(zhì)保政策：8年或19萬(wàn)公里

電池類型：三元鋰電池

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：1

變速箱類型：固定齒輪比

變速箱名稱：電動(dòng)車單速變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置后驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：雙叉臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：235/45 R18

后輪胎規(guī)格：235/45 R18

品牌介紹

Tesla特斯拉品牌是全球豪華智能電動(dòng)汽車知名品牌，以制造純電動(dòng)汽車為主，研發(fā)生產(chǎn)能夠無(wú)限擴(kuò)容的清潔能源收集及儲(chǔ)存產(chǎn)品的高科技企業(yè)。

2003年，一群希望證明電動(dòng)車比燃油車更好、更快、并擁有更多駕駛樂(lè)趣的工程師創(chuàng)立了Tesla。今天，Tesla不僅制造純電動(dòng)汽車，還可以生產(chǎn)能夠無(wú)限擴(kuò)容的清潔能源收集及儲(chǔ)存產(chǎn)品。Tesla相信，讓世界越早擺脫對(duì)化石燃料的依賴，向零排放邁進(jìn)，人類的前景就會(huì)更美好。

Tesla在2008年推出了Roadster車型，從而揭開(kāi)了先進(jìn)電池技術(shù)和電動(dòng)動(dòng)力總成的神秘面紗。從那時(shí)起，Tesla開(kāi)始設(shè)計(jì)純電動(dòng)豪華轎車Model S，一款傲視群雄的產(chǎn)品。Model S性能優(yōu)異，行駛里程表現(xiàn)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷、并且可以通過(guò)OTA空中升級(jí)助力車輛不斷完善，而經(jīng)美國(guó)《汽車族》雜志的測(cè)試，Model S百公里加速最快僅需2.7秒(Model S P100D L)。2015年，Tesla Model X正式發(fā)布。

Tesla汽車的整車及絕大多數(shù)零部件都在位于美國(guó)加州的弗里蒙特工廠生產(chǎn)。為保證工廠生產(chǎn)，Tesla始終貫徹以預(yù)防為主的工作方針，要求參與生產(chǎn)的員工先參加嚴(yán)格的職業(yè)培訓(xùn)，才能進(jìn)入工廠。正式開(kāi)展工作后，Tesla會(huì)繼續(xù)安排在職培訓(xùn)，并記錄每日績(jī)效，幫助員工成長(zhǎng)。在這樣的激勵(lì)型制度下，Tesla的生產(chǎn)環(huán)境持續(xù)完善，Model 3的產(chǎn)量也節(jié)節(jié)攀高。

為了打造可持續(xù)發(fā)展的完整能源系統(tǒng)，Tesla還設(shè)計(jì)了由Powerwall、Powerpack和Solar Roof等組成的獨(dú)特的能源解決方案，使居民、企業(yè)和公共事業(yè)單位能夠管理環(huán)保能源發(fā)電、存儲(chǔ)和消耗。Gigafactory 1支持了Tesla汽車和能源產(chǎn)品的發(fā)展，這座工廠旨在顯著降低電池電芯成本。通過(guò)自產(chǎn)電芯，Tesla不僅完成了生產(chǎn)目標(biāo)，同時(shí)也創(chuàng)造了數(shù)千個(gè)工作崗位。

這僅僅是個(gè)開(kāi)始。Tesla在生產(chǎn)價(jià)格親民的汽車的同時(shí)，還會(huì)繼續(xù)為更多的人生產(chǎn)價(jià)格親民并且容易接受的產(chǎn)品，最終加速實(shí)現(xiàn)清潔交通和清潔能源的生產(chǎn)。電動(dòng)車、電池以及可再生能源發(fā)電和存儲(chǔ)已經(jīng)能夠"獨(dú)當(dāng)一面"，倘若結(jié)合應(yīng)用，必會(huì)更加強(qiáng)大，而這正是我們期待的未來(lái)。