基本介紹

青白江東站（Qingbaijiangdong Railway Station）位于四川省成都市青白江區(qū)同華大道西延線與108國道交叉路口，是西成高鐵（成綿樂客運(yùn)專線）、成蘭鐵路上的車站之一，隸屬中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司（原成都鐵路局）綿陽車務(wù)段管轄。目前現(xiàn)有兩臺(tái)六線，也是成蘭鐵路的起點(diǎn)站（通過三星堆站連接成蘭正線），與青白江綜合客運(yùn)樞紐站毗鄰。

經(jīng)過公交，1路，2路，3路，6路，8路，28路，27路，10路，14路

相鄰車站：廣漢北站、新都東站、三星堆站

建筑設(shè)計(jì)

青白江全力配合省市加快成綿樂城際鐵路、成蘭鐵路、成青金城市快鐵3個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，區(qū)域內(nèi)計(jì)劃總投資28億元，續(xù)建新建軌道交通線路共計(jì)24公里，快速融入成都四小時(shí)、八小時(shí)快鐵交通圈，特別是通過與成都鐵路集裝箱中心站連通的鐵路干線，貫通全國、通達(dá)全球；對(duì)外交通將實(shí)施青南大道、大件路東繞線、成北快速通道一期工程等11條對(duì)外快速通道建設(shè)，區(qū)域內(nèi)計(jì)劃總投資71億元，新改建高速公路及快速通道共計(jì)12公里，并實(shí)施成綿樂城際鐵路青白江東站外聯(lián)道路、散貨物流園區(qū)外聯(lián)道路和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)道路及旅游道路，以及工業(yè)園區(qū)鐵路專用線等共計(jì)7個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，計(jì)劃總投資8.5億元，新改建公路共計(jì)137公里，新建鐵路專用線1條、2.6公里，新建片區(qū)公路養(yǎng)護(hù)中心1個(gè)；計(jì)劃投資1.74億元，新、改建農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)道路及旅游道路，大幅提高區(qū)內(nèi)物流通道通達(dá)深度，提升鄉(xiāng)村路網(wǎng)等級(jí)水平。同時(shí)按照“方便、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)”的公交發(fā)展“四性”總體要求，新發(fā)展公交線路10條、優(yōu)化調(diào)整11條，新增公交車240輛，規(guī)劃建設(shè)集公路、鐵路、城市公交、班線客運(yùn)、出租客運(yùn)及社會(huì)車輛為一體的綜合客運(yùn)樞紐1個(gè)，建設(shè)三級(jí)客運(yùn)站1個(gè)、港灣式公交站64個(gè)，充分發(fā)揮公交站場(chǎng)樞紐及節(jié)點(diǎn)的無縫換乘功能。加快構(gòu)建與天府新區(qū)、成都中心城區(qū)和周邊發(fā)達(dá)地區(qū)以及軌道交通“線網(wǎng)融合、無縫對(duì)接、優(yōu)質(zhì)高效”的立體綜合公共交通網(wǎng)。

2014年12月20日，成綿樂城際鐵路正式投運(yùn)，青白江東站正式投入運(yùn)營。

活動(dòng)及其他

總體規(guī)劃

成綿樂客專

2008年12月30日，成都至綿陽至樂山城際高速鐵路客運(yùn)專線正式開工。正線全長(zhǎng)314.04公里，引入成都樞紐相關(guān)工程24.765公里，工程總投資406.91億元，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，全線50%左右的路段為橋梁隧道，其中新建橋梁121座長(zhǎng)148.85公里，隧道11座長(zhǎng)12.525公里。

成綿樂城際鐵路將在江油站對(duì)接西成高鐵向北經(jīng)廣元至西安與鄭西高鐵、京廣客運(yùn)專線相連，形成成都至北京的8小時(shí)快速客運(yùn)通道，也是新的出省通道。同時(shí)，成綿樂城際鐵路還將通過成貴高速鐵路樂山至貴陽段南延到貴陽，連接貴廣高速鐵路，形成到珠三角的8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

成蘭鐵路

成蘭鐵路位于四川、甘肅兩省境內(nèi)，全長(zhǎng)457.6km，四川省境內(nèi)長(zhǎng)377.8km，甘肅省境內(nèi)長(zhǎng)79.8km。成都端自寶成鐵路青白江站引出，甘肅端與在建蘭渝鐵路哈達(dá)鋪站接軌。全線設(shè)青白江（既有站）等18個(gè)車站?？裳信鷱?fù)投資估算總額636億元。成蘭鐵路是汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建重點(diǎn)公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，建成后可形成一條綠色生命救援通道，對(duì)于改善災(zāi)區(qū)交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極的作用。.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。I級(jí)雙線鐵路；電力牽引。進(jìn)展情況。先期開工段于2011年開工，成都至川主寺（黃勝關(guān)）段于2013年下半年開工，正在開展路基、橋涵、隧道等站前工程施工，進(jìn)展正常。

地鐵線路  

2017-2023年規(guī)劃：

成都地鐵34號(hào)線新東站-----金堂三星站，中間設(shè)青白江東站，34號(hào)線對(duì)接16號(hào)線新東站----科學(xué)城站。

2017-2022年規(guī)劃：

最新，無34號(hào)線，青白江也沒有地鐵通過。

客運(yùn)服務(wù)

2016年9月30日下午，成都市政府、德陽市政府和成都鐵路局在德陽舉行成德同城動(dòng)車公交化運(yùn)營啟動(dòng)儀式。14時(shí)15分，首列德陽始發(fā)成都東C6287次動(dòng)車從德陽站準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。

成德同城動(dòng)車公交化運(yùn)營是促進(jìn)成德同城化的重要標(biāo)志，將進(jìn)一步拓展成都、德陽城市發(fā)展空間，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。

今后，成都至德陽每天將有16對(duì)、32趟動(dòng)車開行，其中7趟從德陽始發(fā)，高峰時(shí)段可達(dá)每半小時(shí)一班。動(dòng)車組的加密開行將加快成都與德陽的同城化進(jìn)程，兩地居民“說走就走”的高鐵生活成為現(xiàn)實(shí)。