基本介紹

奇駿（日產(chǎn)X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款車(chē)型，是一款非常經(jīng)典的SUV.直指同級(jí)對(duì)手豐田rav4和本田crv。奇駿的設(shè)計(jì)理念定在“城市四驅(qū)車(chē)“，可以說(shuō)是日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)不斷細(xì)分進(jìn)行的調(diào)整。奇駿在2008年正式國(guó)產(chǎn)并投放市場(chǎng)，奇駿的國(guó)產(chǎn)不僅將進(jìn)一步豐富東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品線，使之形成包括小型車(chē)驪威、緊湊型車(chē)騏達(dá)和頤達(dá)、中級(jí)車(chē)軒逸、中高級(jí)車(chē)天籟、SUV奇駿在內(nèi)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)也讓喜愛(ài)SUV的消費(fèi)者多了一種選擇。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外形特點(diǎn)

繼承日產(chǎn)SUV一貫的造型風(fēng)格，線條硬朗，前臉幾乎和老大哥途樂(lè)一模一樣，特別是水箱隔柵，更是一脈相承，整個(gè)車(chē)身顯得很俊朗，配合215/65R16的輪胎，有硬派小生的感覺(jué)，和其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田CR-V，豐田RAV4的柔性化設(shè)計(jì)有較大的區(qū)別，更受男士的喜愛(ài)。

在04款的奇駿上，最大的區(qū)別在前臉加了個(gè)大包圍，個(gè)人覺(jué)得與車(chē)身整體輕盈的搭配不是很協(xié)調(diào)，略顯笨重，似乎是想給奇駿注入一些越野車(chē)的元素。其外觀給人最突出的印象就是0.56平方米的大天窗，這幾乎是一款小轎車(chē)天窗的兩個(gè)。奇駿的A、B、C柱都顯得較為粗壯，制作上削的很有力度。

奇駿的儀表版設(shè)計(jì)的比較個(gè)性，是在整個(gè)面板上，離司機(jī)視線比較遠(yuǎn)，行駛中想要看清楚，必須稍微挪一下頭，不知這是不是為了防止司機(jī)固定一個(gè)姿勢(shì)而采取的“巧妙設(shè)計(jì)“？要想充分享受奇駿的動(dòng)力，保證乘客的舒適感是重要的。第二排座椅靠背傾斜角度可做多段調(diào)節(jié)，中央有扶手，左右座有頭枕和三點(diǎn)式安全帶，中間乘客僅有一個(gè)兩點(diǎn)式安全帶。可惜的是犧牲了腿部空間，頭部與肩部也有較少的空間，給后排乘客的舒適感打了折扣。

奇駿在公路上的表現(xiàn)令人滿意，動(dòng)力性（百公里加速11.6秒，這一成績(jī)可以在奧運(yùn)會(huì)上得一銀牌）、噪音的隔絕、行路品質(zhì)都有接近轎車(chē)的水準(zhǔn)。但是與同級(jí)的城市四驅(qū)車(chē)一樣，奇駿的駕駛感受仍與轎車(chē)有一段距離，方向盤(pán)的路感不夠直接和細(xì)致。日產(chǎn)奇駿的懸掛可以將不平路面的顛簸有效地過(guò)濾掉。但在高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身也不可避免地出現(xiàn)了明顯的側(cè)傾，而且轉(zhuǎn)向反應(yīng)略顯遲鈍。

奇駿定的過(guò)高的價(jià)格似乎也有自己難言的苦衷。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田RAV4，本田CRV與奇駿相比，彼此都沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)。反而本田CRV名氣較之更大一些而且更便宜。這不得不使奇駿面對(duì)市場(chǎng)做出了降價(jià)的妥協(xié)。

內(nèi)部設(shè)計(jì)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)很精致，炮筒式的儀表盤(pán)，讓人一目了然的感覺(jué)，數(shù)碼6碟高保真劇院CD+AUDIO音響系統(tǒng)，智能遙控鑰匙系統(tǒng)，智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)，ASCD定速巡航系統(tǒng)，倒車(chē)影像，側(cè)可視系統(tǒng)，多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，防炫目?jī)?nèi)后視鏡，車(chē)外溫度顯示，間歇式多級(jí)可調(diào)前雨刷器等先進(jìn)技術(shù)在奇駿身上表現(xiàn)得淋漓盡致。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是典型的日系風(fēng)格，但材質(zhì)感更高級(jí)，做工更細(xì)膩，色彩搭配也更和諧。真皮方向盤(pán)粗細(xì)適中，手感極佳。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)很新穎，位于中控臺(tái)中央，表板略向駕駛席傾斜，個(gè)人感覺(jué)看起來(lái)更方便，

有點(diǎn)那種超視距抬頭顯示的感覺(jué)。各種功能按鈕排列整齊有序，觸手可及，充分顯示了日系車(chē)對(duì)人體工學(xué)的重視。音響系統(tǒng)是前置AM/FM/6+1CD的設(shè)計(jì)，很方便，喇叭是6個(gè)，效果極佳，特別是低音部分，音質(zhì)很醇厚。特別的是，在音響控制面板兩側(cè)，有兩個(gè)500毫升的小格，可以利用空調(diào)的管道來(lái)保持飲品的冰凍或溫暖，但個(gè)人感覺(jué)作用不大。天窗是奇駿的亮點(diǎn)，面積超大，給駕駛者一片光明的天空。但奇駿內(nèi)部空間相比CR-V來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)小，特別是后排，1.8米以上的人坐著腿可能會(huì)不太好受。座椅為原廠真皮，承托力叫好，軟硬適中，但坐墊稍短，腿長(zhǎng)的人駕駛久了會(huì)覺(jué)得腿比較累。空調(diào)系統(tǒng)是自動(dòng)的，但冷風(fēng)來(lái)得比較慢，制冷效果不及CR-V。但氣囊是4個(gè)，安全性要好些。

特色功能

動(dòng)力表現(xiàn)

日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)一向給人的印象是運(yùn)轉(zhuǎn)平順安靜，但動(dòng)力性好像就不是很突出，但奇駿的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)卻有極佳的動(dòng)力表現(xiàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L，配有CVTC系統(tǒng)（類(lèi)似于本田的I-VTEC）能產(chǎn)生180匹馬力，扭力也達(dá)到了245牛/米，動(dòng)力可算是相當(dāng)優(yōu)秀了，同時(shí)還繼承了日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)極安靜，油門(mén)響應(yīng)快，隨著腳下力度的加強(qiáng)，轉(zhuǎn)數(shù)迅速升高，在各轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域都能提供充足的動(dòng)力，油耗也不高：11.3L，CVT變速箱運(yùn)作圓滑，平順，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合和諧。但唯一的遺的是：在P-D的過(guò)程中，有一點(diǎn)闖動(dòng)，不知是否是扭力大的原因。奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的直四引擎排量達(dá)到了2.5升，有CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制，最大馬力達(dá)到了180匹/6000轉(zhuǎn)，最大扭力245牛米（25公斤米）/4000轉(zhuǎn)。實(shí)際操駕時(shí)，從1200轉(zhuǎn)至6000轉(zhuǎn)，扭力的發(fā)放很順暢。

車(chē)型亮點(diǎn)

四驅(qū)系統(tǒng)

奇駿配備的是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)，駕駛員可以自由選擇兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式來(lái)應(yīng)對(duì)各種路況。兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能。如較急的彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)可自動(dòng)分析油門(mén)踏板的深度、方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)角度以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出的分配；而鎖定四驅(qū)模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。

奇駿具備更加科技的高級(jí)裝備，如先進(jìn)的上坡起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、電子制動(dòng)差速鎖(B-LSD)以及偏航瞬時(shí)控制系統(tǒng)、車(chē)身動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)(VDC)。

與智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)相匹配的是日產(chǎn)領(lǐng)先全球的的Xtronic-CVT無(wú)級(jí)變速器。良好的操作平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性能；變速箱油終生免維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用低。

奇駿采用了全新底盤(pán)及懸掛系統(tǒng)，后懸掛采用先進(jìn)的多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，比起第一代車(chē)型使用的連桿支柱結(jié)構(gòu)，操控性有了明顯的提升；奇駿離地間隙高達(dá)200毫米以上，不僅充分兼顧城市和鄉(xiāng)村的路況，同時(shí)還具有出色的越野能力。

奇駿還具備日產(chǎn)獨(dú)有的“ZONEBODY”區(qū)域車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該車(chē)身結(jié)構(gòu)將整體車(chē)身分為吸能潰縮區(qū)域及確保生存空間的安全區(qū)域，可將撞擊的傷害減至最低，為駕乘者提供強(qiáng)大的安全保障。

行李空間

超大行李箱的設(shè)計(jì)，也反應(yīng)了奇駿在內(nèi)部設(shè)計(jì)上的巧妙構(gòu)思。其寬大而可靈活組合的行李空間，容積高達(dá)603升，放倒后排座椅時(shí)更高達(dá)1773升，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)成人同時(shí)躺下。行李箱下方有隱藏大抽屜,可分類(lèi)擺放車(chē)主的私人物品，拆掉下藏抽屜，可以容納5個(gè)特A尺寸的旅行箱，行李箱托盤(pán)還支持水洗的功能，保證清潔工作的便利性。

高品質(zhì)的人性化內(nèi)部設(shè)計(jì)

在車(chē)內(nèi)部分，制造工藝秉承了日產(chǎn)一貫的高品質(zhì)特征。在設(shè)計(jì)上也做了全新改變。內(nèi)飾具備更高品質(zhì)感，操作更加人性化。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，奇駿充分考慮到了人性化理念，簡(jiǎn)約而強(qiáng)調(diào)功能性。8向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、冷暖杯托、高級(jí)音響系統(tǒng)、多項(xiàng)便利儲(chǔ)物空間等高品質(zhì)內(nèi)部設(shè)計(jì)。長(zhǎng)771mm、寬743mm的超大內(nèi)滑式大型觀景天窗，是目前同級(jí)車(chē)中最大天窗，并使坐在后排的乘客也可以充分享受到開(kāi)放的空間感。

車(chē)身硬朗

奇駿的車(chē)身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4630/1785/1685mm，軸距為2630mm。從頭燈到尾燈貫穿車(chē)身的腰線，給人一種流暢的質(zhì)感；整車(chē)內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門(mén)一體化裝飾件使國(guó)產(chǎn)奇駿的尾箱門(mén)和后保險(xiǎn)杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。車(chē)內(nèi)，奇駿全黑的內(nèi)飾與其整車(chē)硬朗個(gè)性相當(dāng)吻合，前控制面板轉(zhuǎn)折面同樣應(yīng)用了直線條進(jìn)行分割，中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口都采用方形設(shè)計(jì)，使其與車(chē)身造型調(diào)性相呼應(yīng)。整體設(shè)計(jì)充分考慮人的感官感受，方正、硬朗而不失優(yōu)雅與品味，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、個(gè)性而充滿男性的陽(yáng)剛氣質(zhì)。一股永不妥協(xié)的“硬漢”面孔給城市SUV市場(chǎng)樹(shù)立了新的風(fēng)尚標(biāo)。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車(chē)型名稱：2020款 2.5L XV Premium CVT四驅(qū)至尊領(lǐng)航版

廠商：東風(fēng)日產(chǎn)

級(jí)別：緊湊型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：137kW(2.5L自然吸氣)

動(dòng)力類(lèi)型：汽油機(jī)

變速箱：7擋CVT

長(zhǎng)×寬×高(mm)：4675×1830×1724

車(chē)身結(jié)構(gòu)：5門(mén) 5座 SUV

上市年份：2019

最高車(chē)速(km/h)：190

0-100加速時(shí)間(s)：10.5

工信部油耗(L/100km)：7.7

整車(chē)質(zhì)保政策：3年或10萬(wàn)公里

車(chē)身參數(shù)

車(chē)長(zhǎng)(mm)：4675

車(chē)寬(mm)：1830

車(chē)高(mm)：1724

軸距(mm)：2706

整備質(zhì)量(kg)：1614

最小離地間隙(mm)：210

前輪距(mm)：1585

后輪距(mm)：1580

車(chē)身結(jié)構(gòu)：SUV

車(chē)門(mén)數(shù)：5

座位數(shù)：5

行李廂最小容積(L)：700

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：QR25

排量(L)：2.5

排量(mL)：2488

進(jìn)氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：4

壓縮比：10

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：186

最大功率(kW/rpm)：137/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：246/4000

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：92號(hào)

供油方式：多點(diǎn)電噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停：●

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：7

變速箱類(lèi)型：CVT

變速箱名稱：模擬7擋無(wú)級(jí)變速箱

底盤(pán)轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：適時(shí)四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片式離合器

車(chē)體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類(lèi)型：電動(dòng)助力

前懸掛類(lèi)型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類(lèi)型：多連桿式獨(dú)立懸掛

中央差速器鎖止功能：●

車(chē)輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類(lèi)型：通風(fēng)盤(pán)式

后制動(dòng)器類(lèi)型：通風(fēng)盤(pán)式

駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：電子駐車(chē)

前輪胎規(guī)格：225/55 R19

后輪胎規(guī)格：225/55 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

NISSAN日產(chǎn)品牌成立于1933年日本，較大的汽車(chē)制造商，主要從事汽車(chē)產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造/銷(xiāo)售相關(guān)業(yè)務(wù)。

日產(chǎn)汽車(chē)公司于1933年在日本神奈川縣橫濱市成立。日產(chǎn)汽車(chē)目前在二十個(gè)國(guó)家和地區(qū)（包括日本）設(shè)有汽車(chē)制造基地。并在全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。

日產(chǎn)中國(guó)

日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司成立于2004年2月，是日產(chǎn)駐北京的全資子公司，與日產(chǎn)汽車(chē)公司總部一起管理在華投資。

日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司一直負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的公共關(guān)系、品牌管理和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等工作。同時(shí)，在為日產(chǎn)的全球運(yùn)營(yíng)、購(gòu)買(mǎi)和出口有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)制造的零部件等領(lǐng)域，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司也將扮演重要的角色。

日產(chǎn)——始終專注于產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新。今天，日產(chǎn)在世界各國(guó)與地區(qū)得到了充分地信任，為您創(chuàng)造出具有創(chuàng)新性的車(chē)輛和服務(wù)。