歷史沿革

馬德拉機(jī)場（非正式稱為豐沙爾機(jī)場，以前被稱為圣卡塔琳娜州機(jī)場）位于葡萄牙馬德拉島上的豐沙爾。機(jī)場管制國家和國際空中交通屬于馬德拉島所有。機(jī)場在1964年7月18日開幕至今，有兩個1600米跑道。

機(jī)場曾一度以臭名昭著的短跑道，并且機(jī)場周圍是高山和海洋，即使經(jīng)驗最豐富的飛行員，也使這個機(jī)場成為最棘手著陸的機(jī)場。原來的跑道只有1600米長，但9年后被延長了200米。葡萄牙航空公司的425航班事件在1977年發(fā)生。機(jī)場于2000年重建，幾乎增加了一倍規(guī)模的跑道，直接在海洋上建設(shè)出來，而不是使用垃圾填埋場，擴(kuò)大是建立在一系列的180立柱，每個高約70米。這個機(jī)場也因為其跑道的獨(dú)特被認(rèn)為是歐洲的經(jīng)典。

馬德拉是一座小島，距離葡萄牙海岸較遠(yuǎn)。對這座島嶼的發(fā)展來說，具備起落商業(yè)飛機(jī)的能力至關(guān)重要。馬德拉國際機(jī)場最初的跑道長度只有大約5000英尺(約合1524米)，即使對經(jīng)驗最為豐富的飛行員也構(gòu)成巨大威脅，同時也限制了當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口和旅游業(yè)發(fā)展。

獨(dú)特之處

通過建造一座大型高架橋，工程師得以讓跑道長度超過9000英尺(約合2743米)。高架橋位于大約200個支柱之上，長度超過3000英尺(約合914米)，寬度超過590英尺(約合180米)，橋身結(jié)構(gòu)非常堅固，足以承受波音747以及類似噴氣式客機(jī)的重量。2004年，國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會向這個擴(kuò)建項目授予杰出結(jié)構(gòu)獎。他們給出的評價是，無論是設(shè)計還是建造均考慮了環(huán)境因素同時又不失美感。

硬件設(shè)施

機(jī)場1964年7月18日建成啟用時共有兩條1600米跑道。

機(jī)場周圍是高山和海洋，曾一度因其較短的跑道而聲名狼藉，即使是經(jīng)驗最豐富的飛行員，在此著陸也非常困難。原來的跑道只有1600米長，葡萄牙泰普航空公司（TAP Air Portugal）1977年的425航班事件8年后延長了200米，隨后于2000年重建，延伸到海面上的跑道幾乎增加了一倍。取代傳統(tǒng)的填海造地方法，擴(kuò)建的機(jī)場跑道是建在180根高約70米的一系列立柱上。

這個機(jī)場跑道因其獨(dú)特的建設(shè)方法也被認(rèn)為是歐洲的啟德（Kai Tak of Europe）。雖然跑道擴(kuò)建至9000英尺長(約2743米)，但通往05號跑道的路仍然讓飛行員毛骨悚然。他們必須面向群山飛行，并在最后一分鐘右轉(zhuǎn)進(jìn)入跑道。

通航城市

葡萄牙航空：里斯本；

英國航空：倫敦-蓋特維克；

柏林航空：柏林-泰格爾；

漢莎航空：法蘭克福；

奧地利航空：維也納；

取得榮譽(yù)

豐沙爾機(jī)場擴(kuò)建的新跑道贏得了由國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程交流協(xié)會（International Association for Bridge and Structural Engineering，IABSE）頒發(fā)的杰出結(jié)構(gòu)獎（Outstanding Structures Award）。而這一獎項被認(rèn)為是葡萄牙工程結(jié)構(gòu)的“奧斯卡獎（Oscar）”。