簡介

武夷山機(jī)場原名崇安機(jī)場，始建于1958年，為空軍二級永備機(jī)場，國家Ⅰ類航空口岸。1984年經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)轉(zhuǎn)為軍民合用。1992年國家和地方共同投資9600萬元對機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建。為確保軍民航飛行安全，民用設(shè)施與軍隊分開建設(shè)，自成體系。擴(kuò)建后武夷山機(jī)場為民航4C級機(jī)場，年設(shè)計吞吐量200萬人次。機(jī)場跑道長2400米、寬45米，停機(jī)坪18000平方米，可供起降B-737和MD-82等中型飛機(jī)。機(jī)場設(shè)施設(shè)備配套完善，設(shè)有I類儀表著陸系統(tǒng)、I類進(jìn)近燈光系統(tǒng)和全向信標(biāo)測距等導(dǎo)航設(shè)施，具備全天候飛行條件，1994年1月15日武夷山機(jī)場正式開通民航。

武夷山機(jī)場位于武夷街道赤石村至高蘇坂巖下，占地2800畝，跑道長寬分別為2400×45米，道面等級強(qiáng)度TCN質(zhì)達(dá)48。新鋪停機(jī)坪1.8萬平方米，可全載起降波音737型和麥道-80型飛機(jī)，全天候飛行。武夷山機(jī)場開通有武夷山至北京、上海、廣州、香港、澳門、深圳、廈門、珠海、汕頭、長春、沈陽、大連、天津、濟(jì)南、南京、杭州、常州、溫州、鄭州、西安、武漢、海口、寧波、福州、晉江、舟山、昆明等30多條國內(nèi)和地區(qū)航線，航線布局以大中城市為軸心，輻射周邊地帶，東南形成網(wǎng)絡(luò)，西北向縱深發(fā)展。

機(jī)場運(yùn)營

福建省的武夷山機(jī)場是一個可供起降中型飛機(jī)的地方小機(jī)場。原名崇安機(jī)場，是建于1958年的軍用機(jī)場，1984年轉(zhuǎn)為軍民合用，1992年至1993年由國家和省地市共籌資金9600萬元對機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建，將軍民航分開建設(shè)，分開管理。民航部分命名為武夷山民用航空站，年設(shè)計旅客吞吐量42萬人次，1994年1月正式投入運(yùn)營。 機(jī)場開通后，航班量、旅客量、貨郵量的年均增長量都在20%以上，建站初一年營業(yè)收入200多萬元，4年后就增長到800多萬元，其中年旅客吞吐量在中國130多個民航機(jī)場中一直保持在前50位左右，曾被民航華東局贊為“投資最省、工期最短、發(fā)展最快”的地方機(jī)場。

雖然武夷山民航站的業(yè)務(wù)量基本處于增長態(tài)勢，但隨著成本水漲船高，虧損額也在逐年擴(kuò)大。前三年由于享受政府財政貼補(bǔ)，收支基本保持平衡，但從1997年開始有了上繳財政的任務(wù)之后，虧損額越來越大，從1997年的289萬元增至2001年的636萬元。

2002年初，武夷山機(jī)場經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)評估，負(fù)債3600萬元，凈資產(chǎn)7600萬元，政府把65%的機(jī)場股份以8200萬元價格賣給廈門航空開發(fā)股份有限公司，把其中5000萬元資金回收用于城市道路和學(xué)校建設(shè)，保留新機(jī)場35%的股份。新公司于5月16日正式掛牌成立。原機(jī)場員工都被留用，控股方廈航開發(fā)股份有限公司只向武夷山機(jī)場派出了林健津任總經(jīng)理，以及財務(wù)總監(jiān)等幾名主要領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)新機(jī)場的改制和經(jīng)營工作。

2002年當(dāng)年公司依托廈航，加強(qiáng)與其他航空公司、包機(jī)人、旅行社合作，全年新開辟了濟(jì)南、舟山兩條航線，恢復(fù)溫州、武漢、南京3條航線。航線的增加，客座率和貨郵的提升，使2002年航班起降、運(yùn)送旅客、貨郵、出港平均客座率分別增長8.56%、9.59%、36.31%、3.7%，為全年扭虧增盈打下基礎(chǔ)。2002年公司實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1484.6萬元，增加403.4萬元，增幅37.3%，其中保障飛機(jī)起降增長8.6%，相應(yīng)起降服務(wù)收入增加約309.1萬元；售票代理手續(xù)費(fèi)收入增加34.7萬元。

截至2008年12月26日，武夷山機(jī)場累計實現(xiàn)旅客吞吐量55.9535萬人次，與2007年同比增長3.05%，航班實現(xiàn)起降6108架次，同比增長10.15%，旅客吞吐量超過2004年55.8482萬人次的歷史最高水平。面對全球金融危機(jī)以及物價上漲等諸多不利因素的影響，武夷山機(jī)場迎難而上，積極開拓市場，通過各級政府與機(jī)場的共同努力，機(jī)場促銷工作取得明顯成效，促成南航新開通每周三班的廈門-武夷山-鄭州（夏秋季）定期航班；促成廈航于夏秋季開通了每周二班的廈門-武夷山-濟(jì)南航班；促成福州-武夷山-西安航班由原來的每周三班加密為每周六班，這些航線的延伸直接拉動了旅客吞吐數(shù)量的增長。

機(jī)場風(fēng)光

今后，公司將在機(jī)場總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加大武夷山機(jī)場建設(shè)和技術(shù)改造資金投入，以預(yù)測結(jié)果為標(biāo)值，合理安排機(jī)場各類設(shè)施的規(guī)模，逐步完善功能，提升機(jī)場運(yùn)營等級，并將通過引進(jìn)ISO9000質(zhì)量認(rèn)證體系，全方位提高服務(wù)保障質(zhì)量，打造有公司特色的服務(wù)品牌，致力為航空公司、貨主開發(fā)武夷山航空市場創(chuàng)造最佳的內(nèi)外部環(huán)境，提供一流服務(wù)。

機(jī)場巴士

機(jī)場距離市區(qū)有七公里,可打的前往。

從武夷山度假區(qū)打的到機(jī)場，車費(fèi)在30元左右。