簡介

舟山普陀山機(jī)場（IATA代碼：HSN；ICAO代碼：ZSZS），建于1997年3月，位于舟山市普陀區(qū)朱家尖，屬舟山市人民政府投資4.1億元建設(shè)的4D級地方民用機(jī)場，于1997年8月8日正式通航運營。

舟山普陀山機(jī)場地處國家級風(fēng)景區(qū)“海島生態(tài)園”朱家尖島，總占地面積3000多畝，跑道長2500米，寬60米，標(biāo)高海拔1.8米，PCN值53，兩條雙向聯(lián)絡(luò)道長230米，寬23米，停機(jī)坪面積5.2萬平方米，可同時停放中小型飛機(jī)3架，國內(nèi)候機(jī)樓面積6400平方米，國際候機(jī)樓面積4200平方米，停車場面積3000平方米。為機(jī)場配套的航管樓、航行氣象、通信導(dǎo)航、供電供油、機(jī)務(wù)保障、消防保安等各類設(shè)備和車輛一應(yīng)俱全，能滿足B757以下的機(jī)型起降。

2015年6月29日上午9:00，普陀山機(jī)場航站樓改擴(kuò)建工程項目開工儀式在我機(jī)場舉行。會議由舟山市委常委、常務(wù)副市長周偉江主持，浙江省副省長、原舟山群島新區(qū)黨工委書記、市委書記孫景淼宣布開工。

歷史沿革

1988年3月，經(jīng)中國國務(wù)院、中共中央軍委批準(zhǔn)，舟山市政府決定在朱家尖島曙光農(nóng)場新建地方民航機(jī)場，并命名為“舟山朱家尖機(jī)場”。機(jī)場于1995年1月開工建設(shè)，于1997年3月底全部竣工，總投資約3.8億元。1997年7月28日機(jī)場舉行首航典禮，8月8日正式通航，首批開通了舟山至上海、廈門兩條航線。機(jī)場總占地面積約3,004畝，標(biāo)高海拔1.8米，PCN值53，飛行區(qū)跑道長2,500米，停機(jī)坪總面積為5.2萬平方米，候機(jī)樓面積6,400平方米。1998年4月，“舟山朱家尖機(jī)場”正式更名為“舟山普陀山機(jī)場”，1998年7月機(jī)場飛行區(qū)等級從3C升為4C，1999年12月又從4C升為4D。

2012年11月，中國民用航空局華東管理局批復(fù)《舟山普陀山機(jī)場總體規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，舟山普陀山機(jī)場近遠(yuǎn)期飛行區(qū)指標(biāo)為4D，適合波音767、空客300等大型飛機(jī)起降。近期到2020年，按滿足年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量10,000噸、年起降25,419架次規(guī)劃，航站樓建筑面積3,000平方米，機(jī)位數(shù)12個；遠(yuǎn)期到2040年，按滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量28,000噸、年起降56,692架次規(guī)劃，航站樓建筑面積擴(kuò)建至52,500平方米，機(jī)位數(shù)22個。

2014年12月2日，普陀山機(jī)場年客流突破50萬人次，邁入民航中型機(jī)場行列。截止2014年11月，舟山機(jī)場共通航11個城市、擁有12條直航運輸航線。

舟山普陀山機(jī)場的建成使用，為沿海開放城市——舟山市插上了騰飛的翅膀，同時也標(biāo)志著舟山對外開放進(jìn)入了一個嶄新的階段?，F(xiàn)開通的六條空中航線有北京、上海、泉州、廈門、武夷山、廣州等大中城市。2004年起降飛機(jī)5762架次、旅客吞吐量380538人次、貨郵吞吐量1279.7噸，旅客吞吐量在全國147家機(jī)場中名列第51位。

硬件設(shè)施

機(jī)場地處舟山本島東南面的“沙雕故鄉(xiāng)”朱家尖島，西距著名漁港沈家門僅1.2公里，由跨海大橋連接；北鄰“海天佛國”普陀山2.5公里，由機(jī)場出發(fā)到普陀山只需10分鐘。機(jī)場總占地面積約3004畝，標(biāo)高海拔1.8米，PCN值53，飛行區(qū)跑道長2500米，停機(jī)坪總面積為5.2萬平方米，可同時停放8架中小型飛機(jī)，能滿足波音757以下的機(jī)型起降；國內(nèi)候機(jī)樓面積6400平方米，可滿足高峰小時客流量600人次，實際年吞吐旅客能力可達(dá)80萬人次；機(jī)場配套的航行氣象、通信導(dǎo)航、供電供油、機(jī)務(wù)維修、消防保安、安全檢查等各類設(shè)施、設(shè)備和車輛一應(yīng)俱全。近幾年舟山市政府又先后投入1億多元，對機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施和保障設(shè)備進(jìn)行完善，機(jī)場硬件水平有了明顯的提高，能夠為旅客、貨主、航空公司和駐場單位提供優(yōu)越的保障條件。

機(jī)場管理

2009年4月通過航空保安后續(xù)審計。服務(wù)工作不斷創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，機(jī)場堅持以打造“舟山第一窗口”為目標(biāo)，狠抓軟硬件建設(shè)，著力提升服務(wù)隊伍素質(zhì)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平不斷提升，顧客平均滿意度始終保持在85%以上，航班正點率居全省機(jī)場前列，是省級文明單位和全國級青年文明號窗口單位；航班生產(chǎn)迎難而上、穩(wěn)步發(fā)展，曾先后開通過10余航線，現(xiàn)開通有北京、上海、廣州、深圳、福州、廈門、泉州等航線，并以上海機(jī)場為中轉(zhuǎn)輻射至全國各大中城市，平均每周航班約120班，旅客吞吐量年均增幅保持在10%以上, 至今已累計吞吐國內(nèi)外旅客350余萬人次。2009年，機(jī)場完成旅客吞吐量44.8萬人次，創(chuàng)下通航以來歷史新高，在全國166個民用機(jī)場中排名第67位。同時，機(jī)場還積極發(fā)展通用航空業(yè)務(wù)和島際航空急救事業(yè)，成為我國中小型機(jī)場發(fā)展的新亮點。

改革和管理方面，機(jī)場在國內(nèi)中小型機(jī)場中率先進(jìn)行了管理體制、干部選用、工資分配等方面的改革，1998年9月成立了舟山普陀山機(jī)場有限公司，逐步建立起現(xiàn)代企業(yè)制度。2002年，機(jī)場建立一整套規(guī)范化管理手冊和質(zhì)量管理體系文件，2003年通過ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，先后還制訂完善了安全生產(chǎn)、教育培訓(xùn)、行政管理、工資分配、設(shè)備管理等一系列規(guī)章制度。2010年初又重新修訂完成了機(jī)場使用手冊、SMS手冊和安全運行管理手冊，基本完成了安全管理體系（SMS）建設(shè)，管理上逐步科學(xué)化、規(guī)范化。機(jī)場公司現(xiàn)下設(shè)綜合辦公室、計劃財務(wù)部、物業(yè)管理部、安全與運行監(jiān)察室、航管中心、機(jī)務(wù)保障部、安檢護(hù)衛(wèi)部、運輸服務(wù)部等11個部門，共有在崗員工200余人。

交通換乘

交通指南：舟山普陀山機(jī)場位于朱家尖島北部，從舟山機(jī)場到定海、沈家門，有機(jī)場班車或出租車直達(dá)，附近機(jī)場路上有數(shù)條公交線通過，2元一人無人售票。