簡介

南京馬鞍國際機(jī)場位于南京市六合區(qū)馬鞍街道，是軍民合用機(jī)場，建設(shè)初期為軍用，遠(yuǎn)期將改為民用。

2015年7月30日，南京馬鞍國際機(jī)場建成投運(yùn)，大校場機(jī)場正式關(guān)閉，整體搬遷至此。

建設(shè)歷程

2003年，軍地雙方開始啟動(dòng)大校場機(jī)場遷建前期工作。

2006年1月，確定新機(jī)場場址。

2009年1月，中國國務(wù)院、中共中央軍委正式批復(fù)同意遷建空軍南京機(jī)場，短期內(nèi)無民用規(guī)劃。

2012年8月，空軍南京新機(jī)場正式開工。

2015年7月30日，南京馬鞍國際機(jī)場建成投運(yùn)，大校場機(jī)場正式關(guān)閉，整體搬遷至此。

機(jī)場搬遷

對(duì)于市民關(guān)注的大校場紅花機(jī)場的搬遷問題，張蒿年透露，南京市一直在運(yùn)作把大校場的紅花機(jī)場，搬到六合去，由于紅花機(jī)場這個(gè)地區(qū)大約有9到10平方公里，南京市政府計(jì)劃在將該處機(jī)場搬遷之后，這個(gè)地方也將建成城市另外一個(gè)副中心。

他還透露，在六合規(guī)劃的新機(jī)場已經(jīng)暫時(shí)定名為馬鞍機(jī)場，具體位置大概在六城鎮(zhèn)的西北方向，這個(gè)機(jī)場的建成估計(jì)可能至少要三年。

這個(gè)機(jī)場是以軍民合用的機(jī)場。

開工儀式

2012年8月8日，空軍南京新機(jī)場建設(shè)工程開工儀式在六合區(qū)舉行。

南京軍區(qū)空軍司令員乙曉光，空軍參謀長助理常丁求，南京軍區(qū)空軍副司令員常寶林，省委常委、市委書記楊衛(wèi)澤，副省長史和平，市長季建業(yè)為工程開工剪彩。出席開工儀式的軍地領(lǐng)導(dǎo)還有：南京軍區(qū)空軍后勤部部長周錫黃，市人大常委會(huì)主任陳家寶，市政協(xié)主席繆合林，市委常委、秘書長劉以安，副市長陸冰。

改成民用

馬鞍國際機(jī)場位于南京市六合區(qū)馬鞍街道，是軍民合用機(jī)場，建設(shè)初期為軍用，遠(yuǎn)期將改為民用。

2015年7月30日馬鞍國際機(jī)場建成投運(yùn)，大校場機(jī)場正式關(guān)閉，整體搬遷至此。

馬鞍機(jī)場主要輻射范圍是蘇北及皖東北地區(qū)，方便區(qū)域居民出行，南京也將由此成為國內(nèi)又一個(gè)擁有兩座大型機(jī)場的城市。

此前曾有規(guī)劃披露，未來在祿口機(jī)場和馬鞍機(jī)場間還將修建一條地鐵線，用來快速連接中轉(zhuǎn)客流，如同上海軌道交通2號(hào)線連接虹橋機(jī)場和浦東國際機(jī)場。

服務(wù)地區(qū)

為呼應(yīng)跨江通道建設(shè)，完善江北新區(qū)內(nèi)部交通，建設(shè)“南延西擴(kuò)”快速通道，構(gòu)筑“東西便捷、南北暢通、內(nèi)外銜接”的交通網(wǎng)絡(luò)，六合區(qū)將全力對(duì)接國省干線和跨江通道，形成區(qū)內(nèi)結(jié)構(gòu)合理、與南京主城全面溝通、整體方便快速的交通格局。

“在東部開工建設(shè)白果路開發(fā)段，南部實(shí)施時(shí)代大道延伸，與中心科技園無縫對(duì)接，西部積極配合方新路建設(shè)，完善與寧連、寧淮高速交通，北部配合建設(shè)雄州西路，西北部建設(shè)滁河大橋，與六程路建立，直達(dá)新機(jī)場，形成內(nèi)外暢通的輻射集散道路體系?！?/p>

李琦告訴記者，為實(shí)現(xiàn)地方公路與高速公路對(duì)接，按照鎮(zhèn)鎮(zhèn)十五分鐘上高速的要求，未來五至十年，六合將加快區(qū)內(nèi)干線公路建設(shè)，主要建好四大干線公路：

一是西部干線公路及其連接線，對(duì)接寧淮公路、寧蚌高速公路，構(gòu)筑西、北部三鎮(zhèn)快速通道；

二是東部干線，對(duì)接浦儀高速公路、寧通高速公路、繞越高速公路，完善東部東溝、新篁、八百橋、冶山四鎮(zhèn)交通網(wǎng)絡(luò)；

三是北部干線公路，輻射安徽省來安縣，帶動(dòng)北部丘陵地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；

四是中部干線公路，東起于儀征市月塘鄉(xiāng)交界處，分別與金江公路、六馬公路、西部干線相交會(huì)，分三段連接，貫穿八百橋、馬鞍、程橋三鎮(zhèn)腹地，終點(diǎn)為西與安徽省來安縣獨(dú)山鄉(xiāng)相接。