基本介紹

長春龍嘉國際機場位于吉林省長春市九臺區(qū)，距長春市中心約32公里，為4E級民用機場，是中國東北地區(qū)四大國際機場之一，東北亞航空樞紐門戶，東北亞區(qū)域重要的航空交通樞紐，干線機場。龍嘉機場為吉林省長春市與吉林省吉林市共用機場，現(xiàn)為首都機場集團下屬機場，可同時為省內(nèi)各大城市提供航空服務。

建筑規(guī)模

一期擴建

2009年6月24日，長春龍嘉國際機場開始實施擴建。擴建后候機坪22萬平方米，停機位32個；候機樓7.3萬平方米，設備齊全。啟動綜合交通樞紐項目，實現(xiàn)民航、鐵路、公路、軌道、常規(guī)交通、出租車等多種方式的無縫對接。跑道材質(zhì)為水泥，長3200米、寬45米，可起降大中型客機。

目前，T1航站樓目前僅提供國際航班保障，候機廳設有母嬰室、飲水處、充電樁及電扶梯等基礎服務設施。

二期擴建

2015年10月，工程開工建設。主要建設內(nèi)容包括航站樓及高架橋工程、飛行區(qū)工程、配套工程。航站樓工程新建12.8萬平方米的航站樓、5萬平方米地面停車場和4萬平方米地下停車樓；飛行區(qū)工程新建長1068.5米的第二平行滑行道、兩條快速滑行道、一條垂直聯(lián)絡道及28個停機位的站坪；配套工程新建供電、供水、供暖、污水廠及輔助生活用房等。由于T2航站樓的空間面積比較大，為節(jié)約旅客乘機時間，2樓走廊的位置，設有6條長約50米的自動步道，乘客可通過自動步道快速到達行李提取處。2號航站樓商業(yè)、餐飲店面主要覆蓋于航站樓的出發(fā)大廳、到達大廳和國內(nèi)隔離區(qū)三大區(qū)域，其中商業(yè)經(jīng)營涵蓋書刊音像、服裝服飾、兒童玩具、電子產(chǎn)品等多元化品類業(yè)態(tài)，餐飲方面包括中餐、西餐，可滿足旅客就餐多樣化需求。

T2航站樓共分4層，地上3層，地下1層。三層：國內(nèi)航班出發(fā)大廳，主要用作旅客值機、國內(nèi)安檢；二層：旅客到達通道及中轉(zhuǎn)流程辦理區(qū)域；一層：到達大廳，主要用作行李提取，迎接國內(nèi)到達航班旅客；地下一層：地下?lián)Q乘通道，通往龍嘉高鐵站和地下停車樓。

運營情況

航線航點

長春龍嘉國際機場有中國南方航空一家基地航空公司，有運營航線150條，通航城市73個。

人工值機時間

2016年1月1日起，機場對所有出港航班提前40分鐘停止辦理乘機手續(xù)，提前15分鐘關閉登機口，提前10分鐘關閉飛機艙門。

中轉(zhuǎn)聯(lián)程

機場內(nèi)有聯(lián)程登機牌的旅客，可以通過航班顯示屏或問訊處工作人員確認所乘航班的登機口信息，并參考樓內(nèi)的中轉(zhuǎn)旅客引導標識指引，前往相應候機區(qū)候機。無聯(lián)程登機牌的旅客，參考航站樓內(nèi)的中轉(zhuǎn)旅客的引導標識指引，前往2層轉(zhuǎn)機處辦理登機手續(xù)。

部分航空公司沒有開通中轉(zhuǎn)業(yè)務，詳情可以至中轉(zhuǎn)柜臺或向現(xiàn)場工作人員進行咨詢。

交通指南

高速鐵路列車

長琿城際鐵路龍嘉高鐵站位于長春龍嘉國際機場T1航站樓正南方向，與機場南側(cè)公路并行，站房形式為地下車站。長琿城鐵成為國內(nèi)第一條實現(xiàn)鐵路和空港間零換乘的城際鐵路。從城鐵下來的乘客可以通過地下通道直接步行抵達航站樓。龍嘉站可乘高鐵直達長春火車站、長春西站以及吉林站。

龍嘉高鐵站與長春龍嘉國際機場T2航站樓有地下連廊，需要從1號通廊向北步行至與3號通廊交界處后，一直向東前進即可到達。

長春西站至龍嘉站往返每天3車次，歷時27分鐘；龍嘉站至長春西站每日1班次，歷時27分鐘；長春站至龍嘉站每天24車次，歷時14分鐘；龍嘉站至長春站每天22車次，歷時14分鐘。吉林站至龍嘉站每天20車次，歷時30分鐘；龍嘉站至吉林站每天21車次，歷時30分鐘。龍嘉站至九臺南站每天2車次，歷時7分鐘，九臺南站至龍嘉站每天1車次，歷時7分鐘。

長春-吉林城際高速鐵路列車票價：

長春站?龍嘉站：一等座15元，二等座8.5元

吉林站?龍嘉站：一等座37元，二等座22.5元

九臺南站?龍嘉站：一等座10元，二等座5.5元

長春西站?龍嘉站：一等座25元，二等座14.5元

注：詳情請查看機場官網(wǎng)列車信息

機場巴士

長春市內(nèi)——龍嘉機場方向（1號線）

始發(fā)站：全安廣場（南關地鐵站）

發(fā)車時間：05:00-20:00（每小時一班）

臨河街（民航安監(jiān)局）、樂群街(吉大醫(yī)院二部)、東方廣場（361路公交站、地鐵站D出口）。

長春市內(nèi)——龍嘉機場方向（2號線）

始發(fā)站：高速公路客運站

發(fā)車時間：8:40至16:40（每小時一班）

途經(jīng)站點：臨河街（輕軌公交站）、會展中心（輕軌公交站）、首地首城公交站。

長春市內(nèi)——龍嘉機場方向（3號線）

始發(fā)站：長春客運北站（火車站）

發(fā)車時間：13:30、14:30、15:30、16:30

途經(jīng)站點：西廣場、百貨大樓、全安廣場（南關地鐵站）、臨河街（民航安監(jiān)局）、樂群街（吉大醫(yī)院二部）、東方廣場（361路公交站、地鐵站D出口）。

龍嘉機場——長春市內(nèi)方向（1號線）

始發(fā)站：龍嘉機場

發(fā)車時間：首班：首班航班落地60分鐘內(nèi)；末班：末班航班落地30分鐘內(nèi)；高峰期間客滿即走，平峰期間不超過60分鐘

途經(jīng)站點：東方廣場、樂群街（吉大醫(yī)院二部）、臨河街、全安廣場（南關地鐵站）。

龍嘉機場——長春市內(nèi)方向（2號線）

始發(fā)站：龍嘉機場

發(fā)車時間：10:00至18:00（每小時一班）

途經(jīng)站點：首地首城公交站、會展中心（輕軌公交站）、臨河街（輕軌公交站）。

龍嘉機場——長春市內(nèi)方向（3號線）

始發(fā)站：龍嘉機場

發(fā)車時間：首班：首班航班落地60分鐘內(nèi)；末班：末班航班落地30分鐘內(nèi)；高峰期間客滿即走，平峰期間不超過60分鐘

途經(jīng)站點：東方廣場、樂群街（吉大醫(yī)院二部）、臨河街、全安廣場（南關地鐵站）、人民廣場、百貨大樓、西廣場、長春市凱旋路客運站（火車站）。

巴士票價：長春方向25元/位，吉林方向50元/位

出租車

乘坐位置：龍嘉機場出租車在T1航站樓2號門、T2航站樓3號門乘坐。

停車場

具體收費標準如下：

地下停車樓:首小時（含）5元,超出1小時后每30分鐘加收2元（不足30分鐘按30分鐘計算）；

地面停車場小型機動車（19座以下,含19座）2小時以內(nèi)（含）5元,超出1小時每30分鐘加收1元（不足30分鐘按30分鐘計算）；

地面停車場大型機動車（19座以上）2小時以內(nèi)（含）10元，超出1小時每30分鐘加收2元（不足30分鐘按30分鐘計算）。

建設沿革

1931年9月20日，日本關東軍司令部在位于長春西北部的梁家窯、寥家油坊和李家粉房等三個村落之間建立寬城子機場，占地面積710萬平方米。1932年6月21日，機場與沈陽等地正式通航，開辦貨運和郵件。同年9月26日，表面上隸屬偽滿洲國交通廳路政司（后改為航空司）、實質(zhì)上由關東軍控制的偽滿洲航空株式會社成立，全權負責經(jīng)營這個機場并開始客運。

1941年，長春大房身機場始建，是日本統(tǒng)治東北時期的民航機場，位于長春市中心西10.5公里處，占地面積300萬平方米。

1948年長春解放后，寬城子機場由中國人民解放軍空軍第二航空學校接管使用。后來，由于這個機場沒有發(fā)展余地，經(jīng)中央人民政府批準，于1955年停止使用。

1961年，吉林省民航管理處和長春航空站由長春大屯機場遷入大房身機場。

1962年，長春民用航空站加入國內(nèi)干線航班飛行，航線為北京-沈陽-長春-哈爾濱。

1972年起，經(jīng)過空軍和民航對大房身機場的改造，機場具備了保證運-7、安-24以下機型起降的能力，并開始修建候機樓。

1974年4月，候機樓竣工投入使用。

1985年起，長春大房身機場進行擴建，“結束了長春機場只有一條航線、一種機型、一個航班的落后局面”。

1993年，長春大房身機場修建了國際候機樓。

1998年5月，由于城市建設與機場運營矛盾日益突出、軍民兩用嚴重不便，經(jīng)國務院、中央軍委批準新建長春民用機場工程立項。

2005年8月27日零時，長春龍嘉國際機場正式投入使用，結束了吉林省省會城市沒有民航專用機場的歷史，大房身機場民航部分歸還空軍。

2009年6月24日，長春龍嘉國際機場開始實施一期擴建。

2016年4月，長春龍嘉國際機場二期擴建工程啟動建設。

2018年10月28日，長春龍嘉國際機場T2號航站樓正式啟用。