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概況

?？诟畚挥诤Ｄ蠉u北部，海口灣中部海岸線上 ( ?？跒程幱诒本?20 ° 05 ′，東經(jīng) 110 ° 15 ′，北臨瓊州海峽，東與鋪前灣交界，西至澄邁灣，是一個(gè)近似半圓形的開敞海灣 ) ，北隔瓊州海峽與我國廣東省雷州半島相望。

?？诟凼呛Ｄ鲜ν赓Q(mào)易的重要口岸，現(xiàn)與日本、朝鮮、馬來西亞、新加坡、泰國、印尼、科威特、沙特阿拉伯等二十多個(gè)國家和地區(qū)有貿(mào)易運(yùn)輸往來。?？诟塾质呛Ｄ鲜÷每瓦M(jìn)出的重要通道，目前開通了海口——海安、?？凇焙?、海口——廣州等地汽車、旅客滾裝輪航班，每年旅客進(jìn)出港量約 140 萬人次；海口——廣州、湛江、北海等地的國內(nèi)集裝箱航線。

快捷的海上運(yùn)輸，架起了海南和大陸的海上橋梁，為海南特區(qū)建設(shè)起到積極的作用。?？诟凼呛Ｄ鲜〉慕煌屑~和客貨集散中心，在我國沿海港口發(fā)展戰(zhàn)略中被交通部列為沿海主要港口和海南省國際集裝箱干線港口。 2002 年貨物吞吐量首次突破千萬噸大關(guān)，集裝箱吞吐量也首次突破10 萬標(biāo)箱關(guān)口。 2003 年?？诟圬浳锿掏铝窟_(dá)到 1329.1 萬噸，集裝箱吞吐量完成 16.1 萬標(biāo)箱，在海南港口中處于遙遙領(lǐng)先的地位。

?？诟?( 即秀英港 ) 是交通部管轄的港口，而海口新港 ( 即原?？诟?) 是廣東省航運(yùn)局管轄的近海航運(yùn)港口。 1983 年12月至1987年12月海口港隸屬交通部?？诟蹌?wù)管理局。 1987 年 12 月海口港由交通部下放，實(shí)行以海南建省籌備處為主的管理體制，隸屬海南港務(wù)局， 1993年12月海南港務(wù)局撤銷，成立?？诟奂瘓F(tuán)公司，歸海南省港灣管理局領(lǐng)導(dǎo)。

自然條件

氣象

風(fēng)：海口港強(qiáng)風(fēng)向?yàn)?ENE、SE和N，最大風(fēng)速超過40米/秒，全年以NE風(fēng)頻率最高（16%），ENE（11%）和SSE風(fēng)（10%）次之，E風(fēng)（8%）最弱。每年6 — 11月為臺風(fēng)期，對港區(qū)有影響的臺風(fēng)和強(qiáng)熱帶風(fēng)暴年平均4.3次，最多可達(dá)8次。

降雨：年平均降雨量 1684.5毫米，雨季在6 — 9月。最大年降水量為2282.3毫米；最小年降水量為874.4毫米；最長連續(xù)降水天數(shù)為16天。

濕度：年平均相對濕度為 85%，每月相對濕度均在80%以上。霧：冬春兩季有霧，多在清晨至上午 9時(shí)之間，年平均霧日約32.6天，能見度小于1公里的大霧年平均為8.1天。

氣溫：年平均氣溫 23.8℃，極端最高氣溫38.9℃，極端最低氣溫2.8℃。

水文

潮汐：潮汐屬不規(guī)則日潮混合潮型，一個(gè)月內(nèi)日潮天數(shù)為 15 — 18天 ，其他時(shí)間為正規(guī)半日潮 ,且潮汐不等現(xiàn)象顯著。

潮位：平均高潮 2.04米，最高高潮4.25米；平均低潮0.90米，最低低潮-0.25米。風(fēng)暴潮最高潮位4.26米（1948年9月27日），最低潮位-0.25米。

海流：瓊州海峽的海流以潮流為主，且有明顯的往復(fù)流特征。漲潮流以東流為主，落潮流以西流為主。在東北季風(fēng)期，海口灣東半部存在一個(gè)反時(shí)針的回流，回流的存在有利于泥沙在灣頂和東側(cè)海灘的沉積。海口灣灣口流速較大，約 1.1米/秒，灣頂附近流速較小，僅為0.11 — 0.25米/秒，灣的西部流速約 0.5 — 1.0米/秒，流向?yàn)闁|北到西南。

波浪：波浪以風(fēng)浪為主，常、強(qiáng)浪向?yàn)?NNE，頻率39.16%，其次為N和NE，頻率分別為12.12%和12.55%.全年中出現(xiàn)大于1.2m波高共33次,頻率為2.3%,出現(xiàn)大于1.5波浪共9次,頻率為0.63%,觀測年中出現(xiàn)最大波高H1/10=2.0米,T=5.0秒,波向N,次數(shù)1次,頻率為0.07%,波浪平均周期,絕大多數(shù)在5.0秒以下,3 — 4秒頻率占88%,5—6秒年內(nèi)出現(xiàn)6次,頻率為0.42%。

地質(zhì)及地震

工程地質(zhì)，據(jù)探測資料，秀英港區(qū)土層分布依序?yàn)橛倌唷喺惩?、中粗砂和粘土層；新港港區(qū)土層由上而下分為淤泥、雜色粘土、灰色粘土；馬村港區(qū)土層為按其巖性及工程地質(zhì)性質(zhì)，自上而下分為碎、礫石層，淤泥或淤泥混沙，黃雜色亞粘土和灰色亞粘土四層。?？谑械牡卣鸹玖叶葹?8度。

地理交通

?？诟鄣乩砦恢檬謨?yōu)越，地處海南島北端，與雷州半島隔海相望，是海南省北部水運(yùn)交通樞紐。三個(gè)港區(qū)的具體位置是：

秀英港區(qū)

秀英港區(qū)位于瓊州海峽南側(cè)之?？跒衬习?，在南渡江支流海甸溪入海河口外方，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 110°16 ′ 27 ′′ ，北緯 20°01 ′ 24 ′′ 。由于秀英港地處南海船運(yùn)中樞，自古以來就成為從中國大陸沿海港口到東南亞各地通航貿(mào)易的船舶的必經(jīng)之港，因此，素有“瓊州門戶”之稱。

新港港區(qū)

新港港區(qū)位于?？跒澈５橄牒？谧蟀?，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 110°19 ′ 27 ′′ ，北緯 20°03 ′ 05 ′′ 。直至2011年6月15日，新港港區(qū)的客船停靠至秀英港區(qū)。新港港區(qū)開始建設(shè)成為娛樂休閑碼頭。

馬村港區(qū)

馬村港區(qū)位于海南島西北部，瓊州海峽澄邁灣之西，港靠馬村鎮(zhèn)，與東水港、黃花港毗鄰，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 110°01 ′ 18 ′′ ，北緯 19°57 ′ 18 ′′ 。

秀英港區(qū)和新港港區(qū)交通極其便利，公路與島內(nèi)東、中、西三條國道和東、西線高速公路相聯(lián)，密集的公路交通網(wǎng)絡(luò)可通往全省各地。海上航線四通八達(dá)，航線可達(dá)國內(nèi)沿海各港口。秀英港和新港是瓊州海峽船舶往來的主要口岸，是公路和水路兩種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)，是海南省北部重要的水運(yùn)交通樞紐。馬村港距海口市區(qū) 39公里，疏港公路直通澄邁縣老城開發(fā)區(qū)與西線國道、西線高速公路連接通往全省各地，交通十分方便。

港口規(guī)劃

海南省的經(jīng)濟(jì)是島嶼型經(jīng)濟(jì)，對外依賴性強(qiáng)，物資進(jìn)出和對外貿(mào)易的主要方式是海運(yùn)，約98%的進(jìn)出島貨物通過海運(yùn)完成。因而，全省經(jīng)濟(jì)建設(shè)與水運(yùn)發(fā)展息息相關(guān)，與內(nèi)地省市相比，港口對海南全省經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)等發(fā)展更為重要。海口港地處海南島北部海岸線，是中國沿海主要港口之一，也是海南省水、陸對外聯(lián)系的窗口和門戶，處于海南省綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)的連接點(diǎn)和中心，在海南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。根據(jù)《?？诟劭傮w布局規(guī)劃》，未來?？诟蹖l(fā)展成為北部灣地區(qū)重要的物流中心之一，承擔(dān)起實(shí)施?？谑小耙愿叟d市”發(fā)展戰(zhàn)略的重任。

海南港航控股有限公司是海南省最大的國有港航控股企業(yè)，負(fù)責(zé)對整個(gè)瓊北地區(qū)三大港口——秀英港區(qū)、新港港區(qū)、馬村港區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理。日前，該公司主要負(fù)責(zé)人接受了中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪。他介紹說，隨著海南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海口港港口規(guī)模小、深水泊位少、無集裝箱專用泊位、各港區(qū)碼頭功能重復(fù)、布局分散、港口通過能力不足等矛盾日漸顯現(xiàn)，已無法適應(yīng)海南省和?？谑薪?jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的要求。海南港航控股有限公司正緊緊抓住重要的建港契機(jī)，積極推進(jìn)?？诟鄱诠こ?、馬村一二期擴(kuò)建工程、新海港區(qū)客貨滾裝碼頭工程的建設(shè)，加快港口建設(shè)大發(fā)展。

?？诟鄣慕ㄔO(shè)將立足?？?、服務(wù)海南，以集裝箱和滾裝運(yùn)輸為重點(diǎn)，提供“全方位、多層次、寬區(qū)域”的港口服務(wù)，成為區(qū)域綜合交通的重要樞紐；積極發(fā)展臨港工業(yè)，協(xié)調(diào)港城關(guān)系，拓展港口的物流、信息、保稅、商貿(mào)、金融等相關(guān)服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)的全面繁榮，成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要保障和發(fā)動機(jī)。

根據(jù)《?？谑谐鞘锌傮w規(guī)劃》和《?？诟劭傮w布局規(guī)劃》，新港港區(qū)將進(jìn)行城市化改造，建成游艇碼頭和漁人休閑區(qū)；秀英港區(qū)規(guī)劃為國際郵輪碼頭、國內(nèi)客運(yùn)、商品汽車運(yùn)輸和支持系統(tǒng)碼頭。近期以集裝箱運(yùn)輸、國際旅游客運(yùn)和國內(nèi)長短途客運(yùn)為主，以客滾運(yùn)輸和商品汽車專用滾裝運(yùn)輸為輔，遠(yuǎn)期建成國際國內(nèi)客運(yùn)基地，成為?？谑械奶厣珵I海區(qū)和城市窗口；新海港區(qū)將建成海峽鐵路、公路主通道，近期兼營少量的油氣危險(xiǎn)品貨物，規(guī)劃期內(nèi)轉(zhuǎn)移至其他港區(qū)；馬村港區(qū)為未來海口港的中心港區(qū)，以集裝箱運(yùn)輸為主，大宗散雜貨運(yùn)輸為輔，建成油品、煤炭等能源物資的中轉(zhuǎn)基地，建成全省綜合物流中心，未來將發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、文明環(huán)保的現(xiàn)代化綜合性港區(qū)。

港口發(fā)展

?？诟鄱谏钏次患铀俳ㄔO(shè)

隨著海南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快?？诟鄱谏钏次还こ痰慕ㄔO(shè)十分重要。

海南的工業(yè)隨著汽車、天然氣化工、漿紙等大型工業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)和醫(yī)藥、農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)將迎來一次高速發(fā)展時(shí)期。海南工業(yè)主要布局在瓊北經(jīng)濟(jì)中心和西部工業(yè)走廊，是典型的臨海港口型工業(yè)，原料、設(shè)備和產(chǎn)品進(jìn)出都必須通過海運(yùn)。海南的熱帶高效農(nóng)業(yè)是海南的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，全國獨(dú)一無二，60%以上的市場主要依賴島外市場，瓜菜、水果、橡膠、海產(chǎn)品及畜牧等產(chǎn)品貿(mào)易也主要依靠海運(yùn)完成。

?？诟鄱谏钏次黄鸩焦こ淌鞘　⑹小笆晃濉币?guī)劃重點(diǎn)工程。工程建設(shè)選址位于秀英港區(qū)兩個(gè)萬噸級泊位以北。工程建設(shè)規(guī)模為新建2個(gè)3萬噸級集裝箱泊位及相應(yīng)港口配套設(shè)施，其中一個(gè)泊位兼靠國際郵輪。填海規(guī)模1270畝，國際客運(yùn)10萬人次/年，工程投資概算為7.78億元，該工程項(xiàng)目已于2006年8月11日開工建設(shè)，2007年12月已累計(jì)完成投資3.8億元，完成工程總投資的49.4%。海南港航控股有限公司正抓緊安排施工進(jìn)度，爭取2008年10月簡易投產(chǎn)，以初步緩解腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展與港口能力不足的矛盾。

馬村中心港區(qū)工程開工興建

2007年12月20日，馬村中心港區(qū)一期工程舉行了隆重的開工典禮。海南省委書記衛(wèi)留成，省長羅保銘，省委常委、?？谑形瘯涥愞o等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，衛(wèi)留成宣布開工令。

馬村港一期擴(kuò)建工程建設(shè)規(guī)模為5個(gè)2萬噸級散雜泊位，年設(shè)計(jì)吞吐量265萬噸，總投資9.1億元，建設(shè)工期3年。該項(xiàng)目是?？诟弁卣箍臻g布局，向深水大港發(fā)展的骨干工程，被列為省、市“十一五”規(guī)劃的重大項(xiàng)目。該項(xiàng)目的開工建設(shè)，拉開了?？诟壑行母蹍^(qū)建設(shè)的序幕，標(biāo)志著瓊北港口群統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

根據(jù)《?？谑谐鞘幸?guī)劃》和《?？诟劭傮w規(guī)劃》，馬村港區(qū)為未來?？诟鄣木C合性中心港區(qū)，以內(nèi)貿(mào)和近洋集裝箱運(yùn)輸為主，大宗散雜貨運(yùn)輸為輔；是?？诟鄣挠推?、煤炭等能源物資的中轉(zhuǎn)基地和危險(xiǎn)品及有污染貨物運(yùn)輸?shù)膶Ｓ酶蹍^(qū)。該公司已成立建港項(xiàng)目部，兩家施工單位和監(jiān)理單位已進(jìn)場。

由于馬村港區(qū)一期擴(kuò)建工程完成后，仍不能滿足秀英和海甸港區(qū)散雜貨的完全轉(zhuǎn)移，根據(jù)《?？诟劭傮w規(guī)劃》，在2015年前要進(jìn)行馬村港區(qū)二期擴(kuò)建工程的建設(shè)，馬村港二期擴(kuò)建工程總投資7.5億元，建設(shè)規(guī)模為4個(gè)2萬噸級件雜貨泊位，年設(shè)計(jì)吞吐能力250萬噸。

馬村中心港區(qū)一二期工程項(xiàng)目建設(shè)目的，一是為完成新港港區(qū)和秀英港區(qū)散、雜貨搬遷，承擔(dān)危險(xiǎn)品貨物的裝卸，解決城市污染問題；二是配合?？谑泄I(yè)西移，為?？诒６悈^(qū)配套，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局和城市規(guī)劃相適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)“區(qū)港聯(lián)動”；三是滿足近期中海油西部公司物流基地、海汽集團(tuán)專用碼頭、福耀玻璃廠等項(xiàng)目對港口建設(shè)的需求。

新海港客貨滾裝碼頭一期即將啟動

根據(jù)《海口港總體布局規(guī)劃》，新海港區(qū)的功能定位是經(jīng)營海峽火車、汽車客貨輪渡，承擔(dān)車客貨滾裝及部分散客運(yùn)輸。國家“十五”重點(diǎn)工程粵海鐵路輪渡已于2003年1月建成通航，與其配套建設(shè)的防波堤及其它配套工程也已建成，這為進(jìn)一步在新海港區(qū)建設(shè)海峽汽車客貨滾裝碼頭創(chuàng)造了良好的條件，也為?？诟酃δ苷{(diào)整、促進(jìn)港口和城市的協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造了條件。

新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭一期起步工程建設(shè)3000噸級汽車滾裝泊位10個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐量120萬輛汽車及460萬人次。建設(shè)工期為2年，項(xiàng)目總投資估算為3.88億元。該項(xiàng)目擬由海南港航控股有限公司控股的海南海峽航運(yùn)股份有限公司作為項(xiàng)目業(yè)主進(jìn)行實(shí)施。

該項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告已通過海南省發(fā)改廳、省交通廳聯(lián)合審查，爭取2008年上半年完成各項(xiàng)期工作，具備開工條件。

抓住有利時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)港口建設(shè)的大發(fā)展

海南港航控股有限公司負(fù)責(zé)人在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，為加速實(shí)現(xiàn)?？谑小耙愿叟d市”的發(fā)展戰(zhàn)略，海南港航控股有限公司將積極發(fā)揮作為市政府港口建設(shè)融資和產(chǎn)業(yè)平臺的作用，抓住建港有利時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)港口建設(shè)的大發(fā)展。一是要加快海口港二期工程建設(shè)步伐，爭取2008年10月簡易投產(chǎn)；二是加速推動馬村港一期擴(kuò)建工程項(xiàng)目的實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)，配合省、市工業(yè)布局和?？诒６悈^(qū)西移，滿足近期中海油西部公司物流基地、福耀玻璃廠等項(xiàng)目對港口建設(shè)的需求和海口港功能調(diào)整的要求；三是努力推進(jìn)新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭工程前期工作，爭取完成項(xiàng)期工作，具備開工條件。