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港口簡介

煙臺港地處山東半島東端，扼渤海灣入?？冢拷鼑H主航道，處東北亞國際經(jīng)濟(jì)圈的核心地帶，與日本、韓國隔海相望，是中國大陸沿海主樞紐港之一。

煙臺港1861年開埠，2004年轉(zhuǎn)制成立煙臺港集團(tuán)。現(xiàn)擁有芝罘灣、西港區(qū)、龍口港、蓬萊港四大港區(qū)，形成了以芝罘灣、西港區(qū)、龍口港、蓬萊港為依托，以萊州華電碼頭、朱旺碼頭、濰坊壽光港、東營廣利港、濱州套爾河港為支撐，以幾內(nèi)亞博凱港為海外延伸橋頭堡的布局合理、功能協(xié)調(diào)、優(yōu)勢互補(bǔ)的港口集群新格局?，F(xiàn)有各類泊位104個(gè)，其中萬噸級以上深水泊位65個(gè)，碼頭岸線總長20626米，鐵路專用線36公里，庫場總面積826.6萬平方米，總資產(chǎn)達(dá)到375億元，職工人數(shù)一萬五千余人。

2006年，煙臺港集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱。2007年，貨物吞吐量突破億噸，成為全國沿海第11個(gè)億噸大港。2009年9月，煙臺保稅港區(qū)獲國務(wù)院正式批復(fù)，成為全國第13個(gè)國家級保稅港區(qū)。2010年元月1日，煙臺港引進(jìn)寶鋼、中海、國投等重量級央企，成功實(shí)施股份制改造，共同發(fā)起設(shè)立煙臺港股份有限公司。2012年，煙臺港貨物吞吐量突破2億噸大關(guān)，集裝箱吞吐量突破185萬標(biāo)箱，正式跨入兩億噸港口俱樂部，成為中國沿海第11個(gè)、世界沿海第17個(gè)兩億噸港口。2015年，煙臺成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略十七個(gè)沿海支點(diǎn)城市之一。2016年，煙臺港集團(tuán)完成貨物吞吐量2.65億噸，集裝箱吞吐量260萬標(biāo)箱，化肥、鋁礬土、朝鮮煤、石油焦、中非雜貨班輪等指標(biāo)連續(xù)多年位居中國沿海港口首位。

煙臺港西港區(qū)是煙臺港集團(tuán)未來發(fā)展的核心港區(qū)。規(guī)劃碼頭岸線總長27.9km，占地面積約33.3km2，可形成各類碼頭泊位70個(gè)，年綜合通過能力2.5億噸。規(guī)劃形成LNG作業(yè)區(qū)、通用作業(yè)區(qū)、液體散貨作業(yè)區(qū)、干散貨作業(yè)區(qū)、原油作業(yè)區(qū)等五個(gè)碼頭功能區(qū)，預(yù)留集裝箱作業(yè)區(qū)和鐵路輪渡區(qū)，碼頭作業(yè)區(qū)后方規(guī)劃物流區(qū)、公用配套設(shè)施等功能用地。西港區(qū)自2005年9月啟動(dòng)建設(shè)，現(xiàn)已完成30萬噸原油碼頭、40萬噸礦石碼頭、540公里長輸管道、271萬立方罐區(qū)以及防波堤、航道、疏港高速等配套項(xiàng)目建設(shè)，能源進(jìn)口體系、礦石混配體系、鋁礬土全程物流體系、集裝箱航運(yùn)體系四大體系已全部建成。

今后2-3年內(nèi)，煙臺港將基本搭建起囊括礦石、油品、液化、LNG、化肥等穩(wěn)定大宗貨源，涵蓋水路、陸路、鐵路、管道等多種運(yùn)輸方式的完備的現(xiàn)代綜合物流體系平臺，成為東北亞地區(qū)極少數(shù)同時(shí)擁有礦石、油品、煤炭、集裝箱四大貨類深水大型碼頭的港口之一，一舉奠定東北亞樞紐港地位，港口功能由傳統(tǒng)裝卸向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變，港口性質(zhì)實(shí)現(xiàn)由兩億噸大港向一流強(qiáng)港轉(zhuǎn)變。

自然條件

風(fēng)況：常風(fēng)向?yàn)槟夏衔骱湍衔鳎l率均為 10% ，靜風(fēng)頻率為 12% ，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)槟?，瞬時(shí)最大風(fēng)速為 33.5 米 / 秒。 7 級以上大風(fēng)的年平均天數(shù)為 1.31 天。

降水：年平均降水量為 737 毫米 ， 7~8 月降水量較多，占全年的 50% 強(qiáng)， 1~2 月降水量最少。

氣溫：年均氣溫 12.5 ℃ ， 8 月份氣溫較高，月平均 25 ℃ ，累年極端最高氣溫 38 ℃ ， 1 月份氣溫較低，月平均 -1.6 ℃ ，累年極端最低氣溫 -13.1 ℃ 。

發(fā)展?fàn)顩r

煙臺港是我國沿海主要港口，是國家正在建設(shè)的同江至三亞沿海南北大信道的重要結(jié)點(diǎn)，在全國綜合運(yùn)輸網(wǎng)中居于重要地位。

煙臺港歷史悠久，早在 1861 年即被辟為通商口岸。新中國成立后，煙臺港進(jìn)行了多次擴(kuò)建，特別是 1973 年以來，根據(jù)周總理“三年改變港口面貌”的指示精神，煙臺港進(jìn)行了較大規(guī)模擴(kuò)建。隨著改革開放和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國家日益重視發(fā)展煙臺港，煙臺港建設(shè)工程被列為國家重點(diǎn)項(xiàng)目。

煙臺為膠東地區(qū)的交通樞紐。煙臺港帶腹地內(nèi)的客貨交通便利，境內(nèi)鐵路經(jīng)藍(lán)（村）—煙（臺）線接膠濟(jì)線可連接全國鐵路網(wǎng)。公路四通八達(dá)，煙濰公路煙青一級公路及在擴(kuò)建的煙威一級公路，可與全國各地連網(wǎng)。水上運(yùn)輸有與國內(nèi)各港口通航的沿海航線及通往省內(nèi)近海航線，其中煙臺至大連煙臺至天津新港兩條航線，其中煙臺至大連的客運(yùn)航線是國內(nèi)最繁忙客運(yùn)量最大的海運(yùn)航線之一。近年又相繼進(jìn)行了新客運(yùn)站三里橋汽車輪渡碼頭建設(shè)，適應(yīng)了國家南北大信道運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

煙臺港對外已與世界 70 多個(gè)國家和地區(qū)的 100 多個(gè)港口直接通航，每年有 800 多艘外籍船舶進(jìn)出港口。煙臺港國際班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，現(xiàn)已開通近 20 條適箱貨物； 1996 年開通了煙臺至韓國釜山群山兩條客貨班輪航線，中韓國際客運(yùn)量和集裝箱運(yùn)量迅速增長。

煙臺港具有廣闊的發(fā)展前景。為適應(yīng)煙臺市建設(shè)現(xiàn)代化國際性港口城市戰(zhàn)略目標(biāo)的需要，正在大力加快港口建設(shè)和發(fā)展步伐。目前，煙臺港總體布局規(guī)劃已經(jīng)國家正式批準(zhǔn)實(shí)施，總布局分為客貨區(qū)、集裝箱區(qū)、散貨區(qū)和遠(yuǎn)景發(fā)展區(qū)。至 2020 年，煙臺港將擁有泊位 58 個(gè)，其中深水泊位 43 個(gè)，年貨物吞吐量將達(dá)到 4500 萬以上。

其中水泥生產(chǎn)出口、海產(chǎn)品冷藏出口、化肥生產(chǎn)加工、進(jìn)口大豆深加工等都是以港口為依托建設(shè)的合作項(xiàng)目，收到了良好的效益，煙臺港隨著二期、三期港口建設(shè)項(xiàng)目的完成，在進(jìn)一步改善了港口投資環(huán)境的同時(shí)，又提供了許多新的合作機(jī)會(huì)。

2016年8月18日，煙臺港至東南亞汽車滾裝運(yùn)輸航線正式開通，這是中國第一條滾裝外貿(mào)自營航線。煙臺至東南亞汽車滾裝運(yùn)輸航線是繼南美、北非、中東、北美線之后，煙臺港開通的第五條外貿(mào)滾裝航線。這條航線的開通，成功開啟了中國滾裝外貿(mào)自營航線的先河，在國內(nèi)航運(yùn)界具有里程碑式的意義。航線開通后，煙臺港發(fā)往東南亞地區(qū)的商品車將不再經(jīng)日本、韓國等國家轉(zhuǎn)港，降低了客戶物流成本和貨損風(fēng)險(xiǎn)，并提升了煙臺港在中國北方商品車物流滾裝運(yùn)輸市場的影響力。

1 、物流建設(shè)

煙臺港地理?xiàng)l件優(yōu)越，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，港口碼頭、機(jī)械設(shè)施齊全，港口開發(fā)條件好，適宜港口物流的建設(shè)發(fā)展，歡迎國內(nèi)外客商來煙臺港洽談合作建設(shè)、化肥、礦石、糧食等大宗貨物的配送中心、分撥中心。

2 、碼頭建設(shè)

“十五”期間，煙臺港規(guī)劃建設(shè)三期工程第二階段三個(gè)散貨碼頭和二期工程兩個(gè)順岸碼頭（一個(gè)集裝箱、一個(gè)散糧。煙臺港務(wù)局為綜合大型企業(yè)，現(xiàn)有職工 8000 余人，下設(shè) 20 余個(gè)企事業(yè)單位，承擔(dān)貨物接卸、儲(chǔ)運(yùn)、加工、理貨、中轉(zhuǎn)代理、疏運(yùn)和水陸客貨運(yùn)輸、船舶代理、航修、港務(wù)工程、機(jī)械修理、工業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)貿(mào)易、旅游服務(wù)及其它多種業(yè)務(wù)。

芝罘灣港區(qū)

煙臺港現(xiàn)有的核心港區(qū)，以集裝箱、客貨滾裝運(yùn)輸和礦石、煤炭、糧食、化肥、鋼材等散雜貨作業(yè)為主，共有泊位48個(gè)，萬噸以上深水泊位25個(gè)，最大水深—20米，碼頭岸線長度8300米。芝罘灣港區(qū)與煙臺出口加工區(qū)A區(qū)一墻之隔。針對煙臺出口加工區(qū)成為全國首批拓展保稅物流功能試點(diǎn)區(qū)的發(fā)展機(jī)遇，煙臺港正與煙臺出口加工區(qū)、煙臺海關(guān)一起加快區(qū)港一體化建設(shè)，實(shí)施芝罘灣港區(qū)與煙臺出口加工區(qū)A區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，在積極拓展國際中轉(zhuǎn)、國際采購、分撥配送和國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易等功能業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，最終將芝罘灣港區(qū)發(fā)展成為現(xiàn)代化的自由貿(mào)易港區(qū)。

西港區(qū)

煙臺港規(guī)劃的核心港區(qū)，地處煙臺開發(fā)區(qū)大季家東北海域，規(guī)劃港區(qū)水域面積約500平方公里，陸域面積約50平方公里（其中港口作業(yè)區(qū)面積24平方公里，臨港工業(yè)區(qū)26平方公里），碼頭岸線總長19000米，碼頭前沿最大水深—28米。主要建設(shè)集裝箱、液體化工、大宗散貨、通用散雜、原油、LNG液化天然氣等6個(gè)功能區(qū)，將建成5至30萬噸級泊位65個(gè)，最終實(shí)現(xiàn)港口吞吐能力2億噸和1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，定位于以礦石、油品、煤炭、鋁礬土等大宗散貨和集裝箱為主的綜合性、專業(yè)化港區(qū)。

2015年，國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確了京津冀、長江三角洲、珠江三角洲、山東半島等21個(gè)城鎮(zhèn)化地區(qū)的水路、鐵路、公路和樞紐建設(shè)的重點(diǎn)工程規(guī)劃，煙臺港西港區(qū)名列其中。

龍口港區(qū)

煙臺港現(xiàn)有的重要港區(qū)，地處渤海南岸、膠東半島西北部，與遼東半島隔海相望，是政府規(guī)劃建設(shè)的煙臺市三大核心港區(qū)和兩個(gè)億噸港區(qū)之一、中國沿海最大的對非出口貿(mào)易口岸、國內(nèi)鋁土礦進(jìn)口第一港，我國首批對臺直航港口，國家擬設(shè)的北煤外運(yùn)裝船港。

龍口港現(xiàn)有碼頭岸線6200余米，生產(chǎn)泊位27個(gè)，其中10萬噸級5個(gè)，5萬噸級5個(gè)，萬噸級7個(gè)，年核定通過能力4000萬噸。主航道水深-15.5米，底寬200米，10萬噸級船舶可正常進(jìn)出港。港區(qū)庫場面積140萬平方米，公用型保稅倉庫面積13.8萬平方米，石油化工倉儲(chǔ)能力96萬立方米，散糧罐存儲(chǔ)能力10萬噸。港口機(jī)械設(shè)備齊全，共計(jì)800余臺（套），最大荷重80噸。

蓬萊港區(qū)

位于蓬萊市，于1995年12月正式驗(yàn)收投產(chǎn)。以通用散貨和客貨滾裝作業(yè)為主，擁有生產(chǎn)泊位7個(gè)，萬噸級以上泊位2個(gè)，碼頭岸線長度1400米。

港口經(jīng)濟(jì)

煙臺港腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，尤其是外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，公路、鐵路運(yùn)輸便利，港口疏運(yùn)條件優(yōu)越。煙臺港對外已與世界100多個(gè)國家和地區(qū)的150多個(gè)港口直接通航。近年，煙臺港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，現(xiàn)已開通10余條國際集裝箱班輪航線,可承接、中轉(zhuǎn)世界各地適箱貨物，尤其是中韓國際旅客運(yùn)量和集裝箱運(yùn)量增長迅速，已開辟內(nèi)貿(mào)航線18條。煙臺至大連旅客運(yùn)輸、汽車輪渡是國內(nèi)沿海最繁忙的航線之一。近年又相繼進(jìn)行了新客運(yùn)站、三里橋汽車輪渡碼頭建設(shè)，適應(yīng)了國家南北大通道運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

2005年，煙臺港加快了芝罘灣內(nèi)港口整合進(jìn)度，已完成了煙臺國際海運(yùn)公司港務(wù)公司和山東渤海輪渡煙臺客運(yùn)公司的接管工作，分別于2005年底和2006年5月完成了蓬萊港和龍口港的重組整合。2005年，煙臺港集團(tuán)（不含龍口港）完成貨物吞吐量4506萬噸，較上年增長47.7%；完成集裝箱吞吐量60.2萬標(biāo)箱，較上年增長106.7%；完成旅客運(yùn)量365萬人次，較上年增長21.6%。貨物吞吐量、集裝箱運(yùn)量與旅客運(yùn)量均創(chuàng)煙臺港歷史最好成績。龍口港區(qū)在2004年實(shí)現(xiàn)港口吞吐量超千萬噸歷史性突破的基礎(chǔ)上，2005年又跨上了1600萬噸的新臺階，從2000年至2005年五年間平均增幅達(dá)到23.5%。2007年，煙臺港貨物吞吐量突破億噸，成為沿海第11個(gè)億噸港口。

核心業(yè)務(wù)

集裝箱：集裝箱業(yè)務(wù)由煙臺港集裝箱公司、煙臺東龍國際集裝箱碼頭有限公司、煙臺環(huán)球碼頭有限公司（簡稱DPW）和龍口港海盛集裝箱四個(gè)港埠公司共同經(jīng)營，分布在四個(gè)集裝箱作業(yè)區(qū)，共擁有9個(gè)專業(yè)化泊位，泊位岸線總長2000米，碼頭前沿最大水深—14米，配有集裝箱岸橋18臺，輪胎式龍門起重機(jī)27臺，軌道式龍門起重機(jī)6臺，堆場面積約100萬平方米，各類專業(yè)配套設(shè)施齊全，能?？垦b卸當(dāng)今世界上先進(jìn)的第六代集裝箱船，年設(shè)計(jì)通過能力240萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

煙臺港與中海、中遠(yuǎn)、南青、大連集發(fā)、中韓輪渡、煙臺海運(yùn)等國內(nèi)外知名的20余家集裝箱船公司合作開展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并與中海集團(tuán)、南青公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。已開通至丹東、大連、營口、錦州、秦皇島、京唐、天津、上海、溫州、泉州、深圳、廣州黃埔等港口的內(nèi)貿(mào)航線18條，航班月均183班；開通至日本、韓國、新加坡和美國等國家的外貿(mào)航線13條，航班月均98班；開通至大連、青島、上海的外貿(mào)內(nèi)支線3條，航班月均17班。

客貨滾裝：客貨滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)由煙臺港客運(yùn)總公司和煙臺港集團(tuán)蓬萊港有限公司經(jīng)營。煙臺港客運(yùn)總公司是煙臺港所屬一級單位，是山東省規(guī)模最大的專業(yè)化水上客貨滾裝企業(yè)，主要運(yùn)營煙臺至大連等國內(nèi)航線和煙臺至韓國仁川等國際航線。煙臺港集團(tuán)蓬萊港有限公司主要運(yùn)營蓬萊至大連航線。

煙臺港客貨滾裝業(yè)務(wù)共擁有客運(yùn)站三座，碼頭泊位13個(gè)，碼頭岸線長1892米；港口客貨滾裝配套設(shè)施齊全，服務(wù)功能完善，年進(jìn)出口旅客400多萬人次，汽車滾裝運(yùn)輸量達(dá)40多萬輛。已開通（蓬萊）至大連航線2條，有7艘大型豪華客貨滾裝船、3艘普通客貨滾裝船往返運(yùn)行，航班月均280班；煙臺至韓國仁川的客箱航線1條，航班月均12班。

散雜貨綜合業(yè)務(wù)：散雜貨業(yè)務(wù)由煙臺港聯(lián)合港埠公司和龍口港海聯(lián)港埠公司經(jīng)營，主要業(yè)務(wù)包括金屬礦石、鋁礬土、煤炭、糧食、化肥、鋼鐵、石油、液體化工、木材、石材等貨種的接卸、儲(chǔ)存、加工、保稅和中轉(zhuǎn)。煙臺港散雜貨作業(yè)區(qū)碼頭岸線近10000米，擁有金屬礦石、煤炭、糧食、化肥、木材等專用泊位和通用泊位共計(jì)45個(gè)，泊位最大水深—20米，10—15萬噸級大型船舶可直接靠港作業(yè)。煙臺港已成為中國北方重要的金屬礦石卸船港，北方煤炭裝船港，并形成了區(qū)域性的糧食、化肥分撥中心和木材交易中心，今后還將逐步發(fā)展成為液體化工產(chǎn)品分撥基地和石油中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備基地。

經(jīng)濟(jì)腹地

煙臺港直接經(jīng)濟(jì)腹地主要是煙臺市，間接腹地為山東省北部沿海地區(qū)，包括濰坊市、淄博市北部、東營市、濱州市以及河南、河北、山西、陜西的部分地區(qū)。

腹地內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，有許多重工業(yè)和輕工業(yè)基地，煙臺港進(jìn)口的金屬礦石、化肥、糧食、鋁礬土、液體化工品及出口煤炭、鋼鐵等均集疏運(yùn)與上述腹地，同時(shí)，煙臺港與東北三省重工業(yè)基地隔海相望，與韓國、日本的交流也有明顯的地理優(yōu)勢。近幾年來，上述腹地已經(jīng)在客貨滾裝運(yùn)輸、金屬礦石中轉(zhuǎn)、外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)仍S多方面帶來了豐富的客貨資源，發(fā)展前景十分廣闊。

網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸

鐵路網(wǎng)絡(luò)：港區(qū)鐵路通過藍(lán)煙線、膠濟(jì)線與中國鐵路網(wǎng)相連。藍(lán)煙線、膠濟(jì)線均為復(fù)線鐵路，年運(yùn)輸能力分別為400噸和9200萬噸，運(yùn)輸條件優(yōu)越。

目前，德（州）--煙（臺）鐵路正在建設(shè)中，部分路段已經(jīng)試運(yùn)行，該鐵路是煙臺港通往西北腹地的又一條鐵路大通道，年運(yùn)輸能力達(dá)到1800萬噸。

公路網(wǎng)絡(luò)：煙臺港各港區(qū)通過疏港公路直接與同三高速、繞城高速、威烏高速和206國道相連，進(jìn)入山東省及全國公路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸條件優(yōu)越。