基本介紹

太陽風(fēng)橋（Solar air crossing；Solar wind Bridge）。太陽風(fēng)橋，是座既具有太陽能和風(fēng)能利用設(shè)施又具有供人車交通行走等多用途的橋梁的簡稱，具體是指意大利特定地區(qū)、能夠充分利用太陽能和風(fēng)能的巨大的人造高架橋梁。

橋梁歷史

作為Solar Park Works計劃的一部分，“太陽能高速路”(Solar Highway)比賽要求設(shè)計師重新設(shè)計巴涅拉和斯希拉間一段不再使用的高架公路。

橋梁始終暴露在自然環(huán)境下，經(jīng)受著各種氣候條件和天氣狀況的考驗。令人不解的是，一直以來人們未曾想過借助這些巨大的人造結(jié)構(gòu)利用生態(tài)友好型天然能源。

太陽風(fēng)橋這一富有革新性的想法首先由3名設(shè)計師——弗朗西斯科·克拉羅希、喬凡娜·薩拉齊諾和路易薩·薩拉齊諾提出。因此，太陽風(fēng)橋是為意大利的特定地區(qū)設(shè)計的。

這座橋的地理位置優(yōu)越，始終受到側(cè)風(fēng)侵襲并暴露在充足的地中海日照之下，他們正是看到了這些優(yōu)勢才提出打造太陽風(fēng)橋的想法。

橋梁設(shè)計

意大利設(shè)計師首次提出太陽風(fēng)橋概念并建造太陽風(fēng)橋，充分利用橋梁所在位置和高度捕獲兩種綠色能源——太陽能和風(fēng)能。由于汽車仍要在橋上行駛，太陽風(fēng)橋從嚴(yán)格意義上說還不能被貼上“生態(tài)友好型”標(biāo)簽，但借助于橋梁的獨特位置，它們可以捕獲大量太陽能和風(fēng)能，進(jìn)行發(fā)電。必要的高度以及始終暴露在陽光照射下的這一特性意味著，它們能夠成為理想的太陽能和風(fēng)能收集器。

橋面所用材料并非傳統(tǒng)瀝青，而是密集的太陽電池板，上面覆蓋著一層耐用塑料。太陽能電池板每年最多可產(chǎn)生1120萬千瓦時電量。

除此之外，橋梁支撐結(jié)構(gòu)之間的空隙還安裝了26臺風(fēng)力渦輪機，每年可產(chǎn)生3600萬千瓦時電量。所有這些電量可滿足1.5萬個家庭的用電需求。

實際上，太陽風(fēng)橋所能帶來的益處還遠(yuǎn)不止此。根據(jù)設(shè)計師的設(shè)想，橋梁兩側(cè)還將建設(shè)小型農(nóng)場和市場。這也就意味著，農(nóng)民可以在太陽風(fēng)橋兩側(cè)種植農(nóng)作物和擺攤賣貨。