Feadship是一家總部位于荷蘭的游艇制造商，以生產(chǎn)昂貴的游艇聞名于世。Feadship是由De Vries和Royal Van Lent兩個(gè)家族合作經(jīng)營的游艇制造公司，在Aalsmeer和Kaag擁有兩個(gè)船廠，并且擁有一個(gè)游艇的設(shè)計(jì)和開發(fā)中心名為De Voogt造船工程公司。

Feadship公司在1949的成立被視為游艇建造業(yè)史上的里程碑，當(dāng)然，參與其成立的人們也對(duì)其中的辛酸記憶猶新。當(dāng)時(shí)正處二戰(zhàn)后期，戰(zhàn)爭(zhēng)破壞了這個(gè)戰(zhàn)前極為成功的領(lǐng)域。盡管戰(zhàn)后的四年非常的太平，但是歐洲人沒有足夠的金錢和情緒去購買娛樂游艇。由于受到荷蘭政府頒布的鼓勵(lì)出口政策的鼓舞，Royal Van Lent Shipyard和De Vries Scheepsbouw以及其他四個(gè)荷蘭本土游艇制造商作為Feadship的成員，決定進(jìn)軍生機(jī)蓬勃的美國市場(chǎng)。  

在這場(chǎng)造船業(yè)“革命”背后，是造船工程師Henri de Voogt。Feadship這個(gè)名字是“荷蘭造船第一出口協(xié)會(huì)”首字母的縮寫，于是Feadship這個(gè)單詞也可以視為是一個(gè)創(chuàng)新。因此這個(gè)名字使得人們把這個(gè)初出茅廬的企業(yè)和荷蘭特色的造船聯(lián)系起來，擁有這種特色在注重獨(dú)特個(gè)性的造船業(yè)尤為重要。

雖然Feadship一開始吸引人們的原因是它的荷蘭特色，其真實(shí)的造船本領(lǐng)也在不久后得到了人們的賞識(shí)。在1951年的紐約船展上，F(xiàn)eadship把很多船只橫渡大西洋，送去參展，對(duì)Feadship來說是一個(gè)很大的突破。當(dāng)時(shí)使用鋼材來造船在美國是聞所未聞的，但是自從1930起就在荷蘭有廣泛地運(yùn)用，于是Feaship的使用鋼材來制船的方法征服了美國人。

此后，購買鋼船和鋁船的訂單猶如雨后春筍般涌現(xiàn)了出來。到了20世紀(jì)50年代，F(xiàn)eadship在建船過程中停止了對(duì)木頭的使用。這個(gè)舉動(dòng)導(dǎo)致了其企業(yè)成員的第一次減少，到了1966年，許多因素導(dǎo)致Feadship的成員減少到前文提到的造船業(yè)三大巨頭，這三家公司從此合力為Feadship的未來而奮斗。

總的來說，上世紀(jì)60年代見證了這個(gè)荷蘭造船公司的穩(wěn)步成長(zhǎng)，不論是在其聲譽(yù)還是在這段時(shí)間它所建的船只的大小。船只從85-90英尺，到100-110英尺，再到120英尺同時(shí)配置著舵手室，橫渡大西洋的能力等功能。在這10年中，很多造船業(yè)的里程碑被相繼創(chuàng)造或超越。然而，F(xiàn)eadship的名聲在70年代初開始大幅度的上升，每年都有許多新游艇建成。

Feadship設(shè)計(jì)和建造的個(gè)性化定制機(jī)動(dòng)游艇精美絕倫，F(xiàn)eadship在豪華游艇業(yè)內(nèi)名聲雄踞已達(dá)數(shù)世紀(jì)之久，并享有獨(dú)尊的品牌地位。