全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營的碳纖維地鐵列車在青島問世

本文章由注冊(cè)用戶聚焦能手上傳提供 2025-05-13 ★ 評(píng)論發(fā)布糾錯(cuò)/刪除版權(quán)聲明 0

摘要：全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營的碳纖維地鐵列車 ——“CETROVO 1.0 碳星快軌” 在青島正式發(fā)布。該列車的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等核心承載結(jié)構(gòu)均采用碳纖維復(fù)合材料制造，具備輕量、節(jié)能、高強(qiáng)度等優(yōu)勢。相比傳統(tǒng)金屬地鐵，該車體減重25%、整車減重11%，能耗降7%，年減碳130噸，等效造林101畝。

2024年6月26日，由中車四方股份公司攜手青島地鐵集團(tuán)研制的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島正式發(fā)布，這是全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營的碳纖維地鐵列車，計(jì)劃年內(nèi)在青島地鐵1號(hào)線投入載客示范運(yùn)營。

“CETROVO 1.0 碳星快軌”與傳統(tǒng)列車截然不同，其車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等核心承載結(jié)構(gòu)均采用碳纖維復(fù)合材料制造，實(shí)現(xiàn)了車輛性能的全新升級(jí)。相較傳統(tǒng)金屬地鐵，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%，整車減重約11%，運(yùn)行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當(dāng)于植樹造林101畝。

“CETROVO 1.0碳星快軌” 的問世，打破了金屬材料結(jié)構(gòu)減重的傳統(tǒng)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了我國地鐵列車輕量化技術(shù)的全新升級(jí)，推動(dòng)了地鐵車輛主承載結(jié)構(gòu)由傳統(tǒng)金屬材料向碳纖維新材料的跨越性升級(jí)。這將為推動(dòng)我國城市軌道交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，助力城軌行業(yè)實(shí)現(xiàn) “雙碳” 目標(biāo)發(fā)揮重要作用。

標(biāo)簽： 地鐵碳纖維青島市山東省省份/地區(qū)

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