京東的運(yùn)營模式和特點(diǎn)

1、注重用戶體驗

京東的愿景是成為全球最值得信賴的企業(yè)，京東對假貨始終為零容忍。當(dāng)消費(fèi)者對正品行貨有更深刻的認(rèn)知時，京東將會充分顯示出價值，機(jī)會也隨之而來。

在確定前端是否有需求的時候，投入時間與精力和用戶交流，捕捉用戶需求與用戶體驗。當(dāng)用戶有了需求之后，通過考慮利益格局，再進(jìn)行決定，做好后端布局。

京東認(rèn)為，只有合作的供貨商都賺到錢了，只有平臺上買東西的用戶都以一個公平的價格拿到東西，才能在眾多的競爭對手中脫穎而出。

2、主打自營模式

京東曾經(jīng)主打自營模式，在自營的基礎(chǔ)上，漸漸轉(zhuǎn)向平臺模式，主要側(cè)重于非標(biāo)準(zhǔn)品類，比如服裝等，把更多的品牌吸引進(jìn)來，并逐步在這些品牌和京東物流服務(wù)體系之間進(jìn)行整合。

主要特點(diǎn)

①模式：采銷模式 （商家負(fù)責(zé)供貨，配合運(yùn)營 。京東采銷對接運(yùn)營、京東負(fù)責(zé)發(fā)貨配送）

②保證金：和京東POP店鋪費(fèi)用一樣，根據(jù)類目而定（只是一個保障，防止商家違規(guī)，具體可以參考之前結(jié)算系統(tǒng)概述里的描述）

③毛利：在保證商家利潤的前提下而定，毛利率20%左右。其中毛利率：（零售價-供貨價）/零售價

④產(chǎn)品定價：商家只需提供供貨價，供貨價包含產(chǎn)品成本和商家利潤；售價為供貨價加京東的毛利，供貨價需合理。

⑤配送：商家需要自己安排物流將貨物配送到距離產(chǎn)品所在地最近的八大倉之一；轉(zhuǎn)運(yùn)由京東負(fù)責(zé)，費(fèi)用商家承擔(dān)，會簽署《轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用協(xié)議》（轉(zhuǎn)運(yùn)即分倉，分配到京東所有的倉庫，可能不只是8大倉）；倉儲費(fèi)和配送給消費(fèi)者的費(fèi)用由京東承擔(dān)。

⑥庫存：針對有季節(jié)性、有保質(zhì)期的產(chǎn)品，在快過季、過期的前幾個月，采銷會安排商家參與一些既能銷貨又能推廣的活動，將損失降到最小甚至零損失。

⑦結(jié)算

貨款：商家將發(fā)票提供給京東之后，京東就會給商家打款，毛利直接在貨款中扣除。

發(fā)票：增值稅專用發(fā)票，17個點(diǎn)。稅改之后應(yīng)該是調(diào)整成了13個點(diǎn)。

⑧售后：如若因產(chǎn)品質(zhì)量問題出現(xiàn)退貨由商家承擔(dān)損失，否則由京東承擔(dān)。

3、讓物流、財物流、信息流成為經(jīng)營基礎(chǔ)

物流占了用戶體驗的70%。在京東看來，物流對用戶體驗極其重要，京東將繼續(xù)實行渠道下沉戰(zhàn)略，提高在三四線城市的知名度，配送提速。

B2C物流體系在京東之前國內(nèi)是不存在的，商業(yè)社會有迫切需求，京東自然抓住機(jī)會，開始創(chuàng)新。京東強(qiáng)調(diào)的是大規(guī)模、大批量從供應(yīng)商處采購，然后運(yùn)到庫房，最后到消費(fèi)者的手中。商品只實現(xiàn)一次搬運(yùn)，以求物流成本降到最低。

4、重視合作方，打造產(chǎn)業(yè)鏈

京東減少了中間的流程，可以直接給供應(yīng)商現(xiàn)金，不需要中間的托盤商，有利于采用新的體系和低成本策略。

京東通過了合作準(zhǔn)備期，與騰訊談判最后達(dá)成合作。京東提升了流量之后，給自身帶來了高增長，同時騰訊作為股東除了支持，也能長久獲利。