過去幾年由于補(bǔ)貼政策的存在，中國(guó)新能源汽車得到了迅速的發(fā)展。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年-2018年之間，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從銷量不足1萬輛，達(dá)到了125.6萬輛，進(jìn)入了爆發(fā)式增長(zhǎng)期，增長(zhǎng)率達(dá)到了120%以上。截止至2019年上半年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到61.7萬輛。這主要得益于如下幾點(diǎn)：

過去幾年由于補(bǔ)貼政策的存在，中國(guó)新能源汽車得到了迅速的發(fā)展。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年-2018年之間，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從銷量不足1萬輛，達(dá)到了125.6萬輛，進(jìn)入了爆發(fā)式增長(zhǎng)期，增長(zhǎng)率達(dá)到了120%以上。截止至2019年上半年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到61.7萬輛。這主要得益于如下幾點(diǎn)：

1、石油資源匱乏，且不可再生，無法繼續(xù)滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求量。

2、傳統(tǒng)燃油車排出的尾氣嚴(yán)重污染環(huán)境，危害了人們的身體健康。

3、國(guó)家對(duì)新能源汽車大力倡導(dǎo)，并推出了一系列鼓勵(lì)和推進(jìn)的政策。

4、人們對(duì)低碳生活和健康出行的追求不斷提高。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成6.5萬輛，比上年同期下降4.8%，銷售完成6.1萬輛，比上年同期增長(zhǎng)1.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2萬輛和1.9萬輛，比上年同期分別下降13.2%和20.6%。

2019年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)39.1%和40.9%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成55.8萬輛和55.1萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)46.3%和47.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成14.1萬輛和14.6萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)15.6%和18.9%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1176輛和1106輛，比上年同期分別增長(zhǎng)8.8倍和10.1倍。

從6月26日開始，新能源汽車的地方政府補(bǔ)貼將取消，而國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也將降低50%以上，整體的補(bǔ)貼退坡幅度將超過50%。2020年，我國(guó)全面普及國(guó)六的實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)將成為歷史。一些汽車品牌為了盡快銷售國(guó)五汽車，不得不采取大幅度降價(jià)優(yōu)惠措施，這大大提升了非限行地區(qū)的燃油車購(gòu)置需求。

7月進(jìn)入傳統(tǒng)汽車銷售淡季，環(huán)比呈現(xiàn)下降，新能源汽車也隨之迎來淡季，經(jīng)銷商的促銷活動(dòng)也相對(duì)較少，對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車吸引力并不足。而這也導(dǎo)致7月新能源乘用車銷量出現(xiàn)大幅下滑，直接影響新能源車整體增速。

受到政策的影響，新能源汽車開始進(jìn)入技術(shù)升級(jí)階段，各大廠商既需要保證新能源汽車在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，提高續(xù)航、縮短充電市場(chǎng)等，又要避免出現(xiàn)類似于“小鵬汽車”事件的問題，減緩升級(jí)的速度，因此在銷售的腳步上會(huì)有所減緩。

新能源汽車有啥缺點(diǎn)？因?yàn)楝F(xiàn)在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區(qū)都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動(dòng)力裝置系統(tǒng)并不是很成熟，充電比較慢，一般需要數(shù)小時(shí)，這就不太方便。

對(duì)于采用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續(xù)行駛的里程也會(huì)受限，一般不能進(jìn)行較長(zhǎng)距離的行駛。因此，新能源汽車多在城市居民上下班時(shí)使用。

新能源汽車作為汽車行業(yè)的“新星”，各方面都還在摸索、改善中，對(duì)于新能源汽車的售后維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時(shí)維修，畢竟傳統(tǒng)汽修很多零配件與新能源有所區(qū)別，這就給車主帶來很大不便。