中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）（China Construction Engineering Luban Prize（National Prime-quality Project）），簡稱魯班獎，是一項由中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部指導、中國建筑業(yè)協(xié)會實施評選的獎項， 是中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽獎。

中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）每兩年評選一次，每次獲獎工程數(shù)額不超過240項。

截至2017年11月，中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）已創(chuàng)立30周年，共有2000多家企業(yè)承建的2246個工程項目獲中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程），109項獲中國建設工程魯班獎（境外工程）。

港珠澳大橋珠?？诎豆こ蹋á瘛ⅱ?、Ⅳ、Ⅵ標段）、500米口徑球面射電望遠鏡(FAST)項目主體工程等241項工程榮獲2018年至2019年度中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）。

建筑工程魯班獎于1987年設立，為中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）的前身。

1996年9月26日，建筑工程魯班獎與國家優(yōu)質(zhì)工程獎合并，稱中國建筑工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）。

2008年6月13日，中國建筑工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）更名為中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）。

2010年起，中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）改為每兩年評比表彰一次。

中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）每兩年評選一次，主要授予中國境內(nèi)已經(jīng)建成并投入使用的各類新（擴）建工程，同時工程質(zhì)量應達到中國國內(nèi)領先水平，獲獎工程數(shù)額不超過240項，獲獎單位為獲獎工程的主要承建單位、參建單位。

中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）的獲獎者可獲得下述榮譽。

一、中國建筑業(yè)協(xié)會每兩年召開頒獎大會，向獲魯班獎的主要承建單位授予魯班金像和獲獎證書；向獲魯班獎的主要參建單位頒發(fā)獎牌和獲獎證書。地方建筑業(yè)協(xié)會、有關行業(yè)建設協(xié)會和獲獎單位可根據(jù)該地區(qū)、該部門和該單位的實際情況，對獲獎單位和有關人員給予獎勵。

二、獲獎工程的建設單位可向中國建筑業(yè)協(xié)會申請頒發(fā)魯班金像作為紀念。

三、任何單位和個人都不得復制魯班金像、獎牌和證書。如有違者，將依法追究其法律責任。

四、為交流和推廣創(chuàng)魯班獎工程經(jīng)驗，促進工程質(zhì)量水平的提高，中國建筑業(yè)協(xié)會組織編輯出版創(chuàng)建魯班獎工程經(jīng)驗匯編、專輯等。

中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）的評選范圍為中國境內(nèi)已經(jīng)建成并投入使用的各類新（擴）建工程，已參加過魯班獎評選而未獲獎的工程，不再列入評選范圍。中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）所評選的工程主要分為：

一、住宅工程；

二、公共建筑工程；

三、工業(yè)交通水利工程；

四、市政園林工程。

以上四類工程的評選范圍和規(guī)模應符合《中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）工程類別劃分》和《中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）申報工程規(guī)模要求》規(guī)定。各類工程的獲獎比例視當年實際情況確定。

中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）

中國建設工程魯班獎（境外工程）是一項有中國建筑業(yè)協(xié)會評選的榮譽類獎項。

為踐行國家“一帶一路”戰(zhàn)略，不斷總結(jié)中國建筑業(yè)企業(yè)在境外創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的經(jīng)驗和做法，促進工程質(zhì)量水平不斷提高，增強中國建筑業(yè)企業(yè)在國際市場上的競爭能力。

工程評選參照《中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）評選辦法》（建協(xié)〔2017〕2號）。

我國建筑業(yè)企業(yè)在境外承包的工程，并于2014年7月1日～2016年6月30日期間竣工或驗收。

執(zhí)行我國或英國、美國、日本、歐盟等先進國家和地區(qū)及有關國際組織制訂的工程建設標準。

各推薦單位嚴格把關，原則上每家單位可推薦1項工程。

多哈新港項目為內(nèi)挖式港口，包括：綜合集裝箱碼頭、件雜貨碼頭、海軍碼頭等。項目采用干開挖方法施工，主要工作內(nèi)容包括土石方開挖、后方回填及地基處理、碼頭及護岸防波堤等。碼頭結(jié)構(gòu)型式為重力式方塊碼頭，集裝箱碼頭的方塊層數(shù)為11層（最大單塊重量約100噸），最大挖深為-19.7m，港池底標高為-17m。碼頭岸線長7845米，防波堤2.76公里，土石方開挖約6500萬立方米。

澳門氹仔新碼頭項目位于澳門氹仔島，由中國港灣澳門振華公司承建，合同工期1088天。該項目主要包括除碼頭樁基礎施工之外的整個客運碼頭大樓的興建，包括16個400人客船泊位、3個1200人客船泊位及天面直升機坪。

若水電站是首次采用中國規(guī)范進行設計的國外大型水電站EPC項目，對中國技術標準向世界推廣具有重要意義。沐若水電站規(guī)模大、技術復雜，存在高水頭泄洪消能、復雜條件下的大壩布置、碾壓層面防滲、復雜基礎上大壩穩(wěn)定、多雨地區(qū)碾壓混凝土施工、高石粉含量巖體利用等諸多技術難題。

長江設計院承擔沐若水電站勘察設計，以創(chuàng)新的思維，充分利用新科技成果、新工程技術，成功解決了工程建設中一系列關鍵技術難題，提出了先進的設計理念，部分技術指標達到世界第一，為熱帶雨林地區(qū)筑壩樹立了技術典范。同時，設計對大壩兩岸“圣石”保護中加以利用，在壩后建設生態(tài)廠房利用下泄生態(tài)流量發(fā)電，同時可為移民村供電，做到了工程與人文景觀、生態(tài)環(huán)境的有機結(jié)合。

布維水電站是中國水電建設集團公司在加納的第一個項目，它的順利簽約是集團公司打開加納及西非市場的重要標志。

加納作為一個發(fā)展中國家，南北發(fā)展差距巨大。裝機400MW的布維(Bui)水電工程的建設，將在加納的社會經(jīng)濟發(fā)展進程中發(fā)揮重要作用，同時也將造福西非更廣闊的地區(qū)。項目建成后將具備灌溉、農(nóng)業(yè)種植、發(fā)展?jié)O業(yè)和觀光旅游等功能。

中鐵隧道局集團有限公司烏茲別克斯坦安革連至琶布鐵路的卡姆奇克隧道隧道項目主體工程設計為19.2Km單線電氣化鐵路隧道，隧道設計時速為63km/h（最高時速90km/h），根據(jù)烏茲別克斯坦規(guī)范，需在主隧道設置一條平行的安全隧道。合同工期為36個月（2013年7月29日至2016年7月28日）。此工程為中烏非資源領域最大合作項目。