節(jié)目標(biāo)題：“改革開放40年·致敬中國汽車人物”盛典

首播頻道：CCTV-2高清

首播時間：2018年7月

此次活動邀請了汽車產(chǎn)、學(xué)、研領(lǐng)域以及相關(guān)媒體精英組成權(quán)威的“推選委員會”。同時對社會各界發(fā)起了一線汽車產(chǎn)業(yè)人物的眾籌，最終通過推選委員會投票、網(wǎng)友投票等方式，推選出了40年中對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要推動作用的人物。

欄目介紹：改革開放40年·致敬中國汽車人物盛典在北京舉行。盛典邀請汽車產(chǎn)、學(xué)、研，以及相關(guān)媒體精英組成了權(quán)威的“推選委員會”，同時對社會各界發(fā)起了一線汽車產(chǎn)業(yè)人物的眾籌，最終通過推選委員會投票、網(wǎng)友投票等方式，推選出了40年中，對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要推動作用的人物們。盛典也專門設(shè)置一個環(huán)節(jié)，向廣大一線汽車產(chǎn)業(yè)人致敬，出席盛典的代表來自各企業(yè)眾籌人物。

中國汽車工業(yè)協(xié)會會長、東風(fēng)汽車集團有限公司董事長竺延風(fēng)，中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平，北京汽車集團有限公司董事長徐和誼，廣州汽車工業(yè)集團有限公司董事長曾慶洪，華晨汽車集團控股有限公司董事長祁玉民，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍，浙江吉利控股集團董事長李書福，上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長陳虹，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚，中國汽車工程學(xué)會理事長李駿，中國工程院院士、中國探月工程總設(shè)計師吳偉仁，中國機械工業(yè)集團董事長任洪斌等汽車界重磅級大佬匯聚一堂。

獲獎人分別為：原第一汽車集團公司總經(jīng)理、董事長耿昭杰、新中國汽車工業(yè)技術(shù)的主要奠基人孟少農(nóng)、我國汽車行業(yè)著名專家郭孔輝。

致敬詞

是中國汽車工業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的重要代表，帶領(lǐng)一汽全體員工艱苦奮斗，完成解放卡車垂直換型，結(jié)束了解放卡車30年一貫制的歷史。

他以高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，創(chuàng)建一汽大眾，引進捷達(dá)產(chǎn)品，使一汽大眾和捷達(dá)，成為中國汽車引進合資中最成功的企業(yè)和最暢銷的產(chǎn)品。

在改革開放、觀念巨變的年代，他勇于嘗試、敢于創(chuàng)新、精于實踐，帶領(lǐng)一汽全體員工續(xù)寫了一汽的輝煌。

個人簡介

作為為中國汽車工業(yè)傾盡所有的奠基人，耿老為當(dāng)今中國汽車發(fā)展取得的成就而驕傲的同時，也留有遺憾。最牽動耿老心的，是中國汽車的親骨肉紅旗汽車在他退休之時，也沒能成就規(guī)模。在我看來，這不僅是耿老的遺憾，同時也是中國汽車蓬勃發(fā)展的今天的美中不足。

致敬詞

他是中國汽車技術(shù)奠基人，從零起步，在白紙上繪出中國第一輛汽車的圖紙、為中國培育出第一代汽車人才。

他是中國汽車工業(yè)的開路人，起步時，前方并沒有路，他甘做那個路在身后的人，不會轉(zhuǎn)身，只會向前，讓無數(shù)后人履著他的腳步昂首前行。

人物簡介

孟少農(nóng)（1915.12.12-1988.1.15），原名慶基，湖南桃源人，汽車工程專家， 中國汽車工業(yè)技術(shù)的主要奠基人。

1941年（民國三十年）獲美國麻省理工學(xué)院碩士學(xué)位，1946年（民國三十五年）在清華大學(xué)機械系任教開創(chuàng)了汽車專業(yè)，1980當(dāng)選為中國科學(xué)院院士（學(xué)部委員）。

孟少農(nóng)畢生致力于汽車工業(yè)建設(shè)事業(yè)，成功地領(lǐng)導(dǎo)了中國第一汽車制造廠、陜西汽車制造廠和東風(fēng)汽車公司幾代產(chǎn)品的研制和開發(fā)，培養(yǎng)中國汽車人才和中國汽車工業(yè)及汽車工程教育的發(fā)展作出了巨大貢獻。

致敬詞

他生于富貴，卻胸懷祖國，心憂天下，毅然放棄海外優(yōu)越生活，投身熱火朝天的祖國建設(shè)。他學(xué)求基礎(chǔ)深厚，造詣精深，是中國汽車?yán)碚撗芯康拈_拓者之一。他是中國汽車的操縱穩(wěn)定性理論，和輪胎力學(xué)的開拓者和奠基人。他對中國汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)研究做出了重要貢獻。

人物簡介

郭孔輝，男，漢族，福建福州人，1935年7月出生于福州。中國工程院院士，教授。1956年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車拖拉機專業(yè)，分配到第一機械工業(yè)部北京汽車拖拉機研究所，先后主持完成多項中國汽車行業(yè)的基礎(chǔ)性科研項目和一汽新型汽車的開發(fā)研制工作。被汽車界譽為將系統(tǒng)動力學(xué)與隨機振動理論引入汽車振動與載荷研究的領(lǐng)先學(xué)者，中國汽車輪胎力學(xué)的主要奠基人，中國汽車操縱穩(wěn)定性、平順性領(lǐng)域的主要開拓者和帶頭人。

獲獎人分別為：中國汽車工業(yè)協(xié)會會長、東風(fēng)汽車集團有限公司董事長竺延風(fēng)、中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平、上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長陳虹。

獲獎人分別為：長城汽車股份有限公司董事長魏建軍，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍，浙江吉利控股集團董事長李書福。

他是一汽、二汽的創(chuàng)立者，中國百姓轎車生活的奠基人。他像那把動力傳送到每個部位的發(fā)動機，他像那血液輸送進每個細(xì)胞的強大心臟。

他不遺余力燃燒自己，為中國汽車工業(yè)開創(chuàng)出一片天地，并將這片土地上耕耘出來的果實悉數(shù)獻給他深愛的祖國。

他用自己的人格魅力，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)的魅力。他受命于一窮二白的年代，卻奉獻出一個五彩的汽車工業(yè)。

改革開放40年，讓我們向以上獻身于中國汽車工業(yè)的汽車人們致敬！