• 電動車我們又稱為“電瓶車”，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅(qū)動的純電動機動車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。從電動車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品分類，可分為兩類，即：四輪電動車和二輪電動車。從電動車的目標市場來分析，四輪電動車的目標市場為：火車站、倉庫、房地產(chǎn)會所、旅游景區(qū)、醫(yī)院、郵局、公園、運動場所、大型工廠、大型商場、機場、碼頭及大賣場等。二輪電動車的目標市場主要以個人代步為交通工具，根據(jù)我國電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來分析，隨著電動車核心技術(shù)的突破，我國逐步發(fā)展由電動車代替燃油車，現(xiàn)已開發(fā)出了不同的電動小轎車、電動公交車、電動面包車、電動貨車等，并已逐步投入市場。電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，終將會為人類居住凈化環(huán)境做出貢獻。同時，電動車產(chǎn)業(yè)將是一個真正的朝陽產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的市場潛力和發(fā)展空間。

電動車的優(yōu)點

• 嚴懲虛假電池現(xiàn)象

  從2016年1月1日起，由公安局經(jīng)偵大隊、工商局、技術(shù)監(jiān)督局等幾大執(zhí)法部門聯(lián)合監(jiān)督，打擊虛標電池的現(xiàn)象，罰款金額從10萬元到100萬元不等。分析：電池虛標是行業(yè)通病，破壞了電池行業(yè)的名聲，大家虛標對于規(guī)范行業(yè)幫助很大。

  
  

• 鋰電池行業(yè)法規(guī)發(fā)布

  從2016年1月1日起，工信部發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》正式實施，這是鋰電池行業(yè)第一部全國性政策。分析：鋰電池一直競爭不過鉛酸，不僅僅是因為價格高，還有就是安全性能比鉛酸差，這個法規(guī)對于提高鋰電池質(zhì)量幫助很大。

• 北京電動車實名制

  從2016年1月1日起，北京啟動自行車、電動車實名登記工作，給車一個唯一的“身份”，這將在全面推行。分析：電動車實名制對于電動車防盜用途大。希望給全國各地做榜樣，不要天天打擊電動車，為人民服務就是讓老百姓的電動車不被偷。

• 上海規(guī)范快遞專用電動車標準

  從2016年1月1日起，上海的《快遞攬投專用電動自行車團體標準》正式實施。在規(guī)范快遞末端車輛上邁出了重要一步。分析：很多地方禁止電動車上路，一棍子把快遞行業(yè)打死了。上海這個政策是全國性的示范。

  
  

• 深圳禁摩

  2016年3月起，深圳對地鐵口、公交站點、口岸、商業(yè)繁華等區(qū)域利用電動自行車非法拉客的，一律拘留;4月1日起，違規(guī)使用電動(機動)者會被拘留。此外，不合標準的電動車發(fā)生重大交通事故，交警部門將追究生產(chǎn)、銷售企業(yè)及門店的連帶責任。

• 電動車實施殘缺商品召回制度

  從2016年1月1日起，質(zhì)檢總局發(fā)布的《缺陷消費品召回管理辦法》正式實施，電動車也正式實施殘缺商品召回制度。分析：電動車不可能100%質(zhì)量好，但是一旦出了質(zhì)量問題廠家要積極應對，不能推責任給經(jīng)銷商，這個法規(guī)有助于經(jīng)銷商和消費者。

• 市場進一步萎縮

  2016年別指望電動車消費總量有增長，將繼續(xù)出現(xiàn)消費縮減的現(xiàn)象。根據(jù)我國電動車社會保有量超過2億輛規(guī)模的現(xiàn)狀，國內(nèi)電動車消費市場已經(jīng)基本趨于飽和。而在宏觀經(jīng)濟形勢極為嚴峻的當下，嚴格地說，整個世界經(jīng)濟處在蕭條時期，大量的商品產(chǎn)能過剩所導致的市場消費低迷現(xiàn)象尤為突出。一方面產(chǎn)品賣不出去，另一方面企業(yè)要消化產(chǎn)能，由此價格戰(zhàn)將打的很慘烈。

• 消費者分化加大

  2016年，國內(nèi)市場上的消費者將會出現(xiàn)兩種情況：一種是由于收入的銳減，對電動車價格十分的敏感，希望用更少的錢購買到更便宜的電動車，另一部分，消費者對電動車的要求更加的挑剔，希望更好的款型、更高的配置價格則其次。在國際市場上，我國大中小型企業(yè)制造的鉛酸電動車可能在今年里出現(xiàn)全面的價格戰(zhàn)，部分市場將重蹈我國摩托車出口的覆轍；鋰電自行車一方面低端車價格越來越低，利潤非常??；另一方面，中高端市場的鋰電自行車仍然有穩(wěn)定的客戶群體。

• 企業(yè)競爭兩極化

  對于電動車企業(yè)而言，能在2016年能生存下來恐怕是一件不容易的事情。企業(yè)的競爭將分為兩段：一段是規(guī)模大企業(yè)將推進更多更大的刺激市場開拓辦法來消化產(chǎn)能，另一端是中小企業(yè)將出現(xiàn)大面積的關(guān)門現(xiàn)象，尤其是中型企業(yè)將面臨著巨大的經(jīng)營風險，擴大產(chǎn)能而進行的價格戰(zhàn)，在不知不覺中讓企業(yè)所有的資源大量消耗掉而退出。

• 政府明確態(tài)度

  政府可能對電動車上的態(tài)度給予重視，或者對電動車的標準問題有了明確的答復，譬如新國標的修訂放寬政策、新國標的出臺時間表等；鋰電池裝配到電動車上給與政策優(yōu)惠；政府對部分城市霧霾天氣的治理，要求或倡議市民出行使用電動車等。

• 上班族：既省錢，又便利

  首先來說說上班族，此處的上班族為狹義的上班族，只是界定為穿西裝、套裝，在辦公室內(nèi)工作的中產(chǎn)人士，此方面也稱為白領(lǐng)階級。這個人群，他們雖然有著較高的收入，但是他們中的大部分人還未達到買汽車養(yǎng)汽車的消費層次，而買一款不錯的電動車，對他們而言將是一種不錯的選擇。如此一來，既節(jié)約了消費開支、也不耽誤上下班，兩全其美，何樂而不為呢？

  學生群：既有面子，又方便

  這里所說的學生群體，主要包括的是大學生群體。眾所周知，現(xiàn)在的大學校園普遍都是分為幾個校區(qū)又或者是一個校區(qū)面積十分寬廣。因此，大學生配備一輛充滿個性的電動車，既可以方便平時上下課，還可以在周末時段，帶上朋友、騎著電動車外出郊游，可謂是明智之舉，面子、便利兼收?，F(xiàn)在的大學生在選擇電動車時，主要傾向于小電摩或者簡易款，其與上班族的選擇有著契合之處。

  快遞員、送水送氣工、送餐員：既省時，又省力

  之所以把快遞員、送水送氣工、送餐員這三個群體放在一起分析，是因為他們的工作性質(zhì)在很大程度上有著共通點，即是需要一部便利的交通工具。在以前，這三大工作人群會選擇自行車作為工作交通工具，但是現(xiàn)在這些群體已經(jīng)用電動車取代了自行車。因為電動車相較而言，會為自己的工作帶來更高的效率，可謂是既省時、又省力。大家也許都清楚，快遞員、送水送氣工、送餐員這三個群體的收入，與他們的工作效率有著直接關(guān)系；而選擇以電動車作為交通工具，特別是選擇載重王系列，對他們而言定為上策；選擇電動車作為工具，其不管是在工作成本上，還是在工作效率上，都對上述三個群體有著不容小覷的作用。

  家庭主婦：既經(jīng)濟，又實惠

  家庭主婦群體，這一群體的交通工具，基本上作為接送小孩上下學、買菜、日常出行等用途。因此，這部分群體在選擇交通工具時，經(jīng)濟、實惠是她們的首選條件；而自行車搭載人、物時，比較費勁；小汽車呢，即使她們有能力購買，但是對于以持家見長的家庭主婦來說，不夠?qū)嵒?；那么，如此一來，以簡易款、小包車為主的電動車也就成為了這個群體的首選。

• 學生電動車市場5大潛力

  一,學生人口基數(shù)大。我國90后人群約有2.3億。目前,這部分人群以學生為主。

  二、現(xiàn)實的需要。對于學生來說,電動車既方便上課,又能兼顧社交需求,一舉兩得。

  三,城鎮(zhèn)化發(fā)展。2015年,我國城鎮(zhèn)化率達到56.1%,城鎮(zhèn)常住人口達到了7.7億。城鎮(zhèn)化發(fā)展,很多中學生家庭在城市里安家,中學生由寄宿生變?yōu)樽咦x生,電動車成為他們上學的騎行工具。

  四,學生群體人均電動車數(shù)量低于人均電動車數(shù)量。2012年城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶擁有電動助力車數(shù)量34.47,學生人均電動車數(shù)量低于這個數(shù)字。

  五、二胎政策帶來的人口紅利。根據(jù)最新計劃生育政策,我國將全面放開二胎生育,這將為未來的電動車銷量增加帶來人口紅利。

• 電動車相比學生的其他交通工具3大優(yōu)勢

  與其他交通工具相比,學生騎電動車省時、省力、省心的三點優(yōu)勢。

  更節(jié)省時間。電動車更快,能幫助學生節(jié)省更多的時間,用在學習上。

  更省力。騎電動車更省力,使學生上課時保持充沛的精力,保證學習效率。

  更省心。不用再發(fā)愁沉重的書包沒地方擱,放在電動車儲物箱里,一身輕松。

• 學生電動車5大消費特點

  學生電動車市場形成規(guī)模后,也形成了消費特點,具體表現(xiàn)在以下5大方面。

  外觀顏值要高：漂亮的外觀,輕巧的設計更容易受學生群體喜歡。

  高品質(zhì)：學生人群將更傾向于選擇知名大品牌電動車,因為大品牌意味著更好的產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的服務。

  高科技：學生們追求新潮,熱愛新事物,對于新科技、新潮流趨之若鶩。

  另外,學生的電動車消費受父母和同學意見影響比較大。網(wǎng)絡口碑對學生電動車選擇也有一定影響。

  QQ空間、百度貼吧、搜索是90后獲取信息的重要渠道,對他們選擇電動車有重要影響。

• 學生電動車未來發(fā)展4大方向

  未來的學生電動車將朝哪些方向發(fā)展?主要有以下4大方向。

  一、更炫酷。對學生來說,實用不是最大的價值,展現(xiàn)自我青春個性才是最大的價值。

  二、更安全。截至2015年底,全國共有汽車1.72億輛。與1.72億輛汽車一起行駛,學生電動車要充分考慮安全因素。

  三、更有科技感。電動車會越來越多地用到最新前沿科技,如日行燈、智能泊車、智能防盜、一鍵啟動等汽車級技術(shù),滿足學生的科技好奇心。

  四、智能化、物聯(lián)網(wǎng)化。未來的世界是一個物物互聯(lián)的世界,學生電動車未來也將實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)化。

• 鋰電池技術(shù)發(fā)展 發(fā)展?jié)u入佳境

  幾年前，受到材料和技術(shù)等方面的限制，鋰電池價格偏高，掣肘了鋰電車的發(fā)展。但是近幾年，隨著鋰電池材料和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，價格有所下降，優(yōu)勢也日益凸顯。相較于傳統(tǒng)的鉛酸電池，鋰電池的壽命更加長久，使用壽命約為鉛酸電池的3倍，且重量更輕，體積更小，在電動車產(chǎn)品中具有顯著的競爭力成為越來越多人的出行選擇。因此，從近些年來電動車行業(yè)中各大電動車企紛紛呈現(xiàn)出鋰電化的趨勢。

• 政策收緊 促電動車輕量化發(fā)展

  近幾年，電動車管理力度逐漸加大，尤其是超標車的治理。而從目前今年各地兩會的反饋情況來看，對于超標電動車的限制只會越來越嚴厲。在這種情況下，電動車呈現(xiàn)出輕量化趨勢。目前眾多電動車企業(yè)，在設計電動車之初，已經(jīng)考慮到整車重量，更多的使用輕便材料，減輕整車重量，以符合國標要求。而且通過輕量化的產(chǎn)品設計，可以更有效的提升電動自行車的續(xù)航能力，滿足消費者對于電動車高性能的需求。

• 互聯(lián)網(wǎng)+時代 智能化成大勢所趨

  隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮的來襲，電動車也步入互聯(lián)網(wǎng)+時代，開始向互聯(lián)智能方向演變，智能化已經(jīng)成為電動車行業(yè)不謀而合的產(chǎn)品升級方向。許多一線的電動車企在產(chǎn)品研發(fā)上有了新的突破，智能化產(chǎn)品層出不窮，不僅質(zhì)量有所提高，更明顯的是有了一些更為人性更為智能的功能，將人、車、生活、科技融合在一起，賦予電動車更多的娛樂性。

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