一、什么是全地面起重機(jī)
全地面起重機(jī),又叫全路面起重機(jī),是一種兼有汽車起重機(jī)和越野起重機(jī)特點(diǎn)的高性能起重機(jī)械,既能像汽車起重機(jī)一樣快速轉(zhuǎn)移、長(zhǎng)距離行駛,又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場(chǎng)地上作業(yè)的要求,即行駛速度快,多橋驅(qū)動(dòng),全輪轉(zhuǎn)向,三種轉(zhuǎn)向方式,離地間隙大,爬坡能力高等功能,是一種極有發(fā)展前途的產(chǎn)品。
二、汽車起重機(jī)和全地面起重機(jī)的區(qū)別有哪些
1、底盤設(shè)計(jì)的區(qū)別
一般的汽車起重機(jī)是在載重汽車底盤上增加起重裝置構(gòu)成起重機(jī),而全路面起重機(jī)的底盤是專業(yè)的地盤技術(shù)設(shè)計(jì),兩者的技術(shù)含量不可同日而語(yǔ)。底盤設(shè)計(jì)技術(shù)中的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì),這兩項(xiàng)技術(shù)都是全地面起重機(jī)的獨(dú)有技術(shù)。與汽車起重機(jī)的底盤相比,其具有更強(qiáng)的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機(jī)的側(cè)傾剛度,可以說(shuō),專業(yè)設(shè)計(jì)的全路面起重機(jī)底盤與一般的汽車起重機(jī)底盤相比是一個(gè)質(zhì)的飛躍,沒(méi)有專業(yè)設(shè)計(jì)的底盤和它所必須的油氣懸架系統(tǒng),就沒(méi)有所謂的全地面起重機(jī)。
2、吊臂制造工藝的區(qū)別
為了盡可能的提高起重機(jī)的起重作業(yè)性能,全路面起重機(jī)的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機(jī)要先進(jìn)的多,它們一般由專業(yè)的吊臂制造廠負(fù)責(zé)生產(chǎn),都是采用高強(qiáng)度的鋼材。例如國(guó)外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材。因此可見(jiàn),全路面起重機(jī)與一般的汽車起重機(jī)的吊臂相比,它們的剛度更大、質(zhì)量更輕,性能更優(yōu)越!
3、總線控制系統(tǒng)的區(qū)別
傳統(tǒng)汽車起重機(jī)的電器控制系統(tǒng)是一對(duì)一的控制,控制是直接且惟一的,導(dǎo)線內(nèi)流動(dòng)的是模擬信號(hào)。隨著起重機(jī)的電氣系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜,特別是大量ECU (Electric Control Unit)的使用,使對(duì)一的通信幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。全路面起重機(jī)采用了優(yōu)化的CAN總線控制系統(tǒng),它可以有效地解決了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的種種問(wèn)題。CAN總線控制簡(jiǎn)化電路通道,解決多ECU的通訊和共同工作的優(yōu)化問(wèn)題和復(fù)雜的邏輯控制問(wèn)題,同時(shí)還可以共用系統(tǒng)資源,集中顯示系統(tǒng)信息,提高系統(tǒng)的可靠性等,可以使用戶的使用、維護(hù)、警示、記錄、故障診斷成為一體。
總的來(lái)說(shuō),全路面起重機(jī)就是綜合了傳統(tǒng)汽車起重機(jī)的快速轉(zhuǎn)移和越野輪胎式起重機(jī)能越野、負(fù)載行駛等等優(yōu)點(diǎn)為一體,具有更高性能、更多用途、更人性可靠的新一代移動(dòng)式起重機(jī),但經(jīng)濟(jì)適用性方面不如汽車起重機(jī),因此就有了全地面汽車起重機(jī)的出現(xiàn)。
三、什么是全地面 汽車起重機(jī)
所謂全地面汽車起重機(jī),顧名思義,就是將全地面起重機(jī)和汽車起重機(jī)結(jié)合起來(lái)的一種起重機(jī)械,它既有載重汽車的底盤,又有大型全地面起重機(jī)一樣的“星型”支腿,可以“仰望星空”的自動(dòng)抬升駕駛室,兼顧汽車吊的經(jīng)濟(jì)實(shí)用和全地面起重機(jī)的更強(qiáng)起重能力。