航天飛機(jī)如何發(fā)射上天

1、起飛

航天飛機(jī)直立在發(fā)射臺(tái)上，兩臺(tái)固體火箭助推器和三臺(tái)液體火箭基本同時(shí)點(diǎn)火（三臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間間隔0.12秒，然后是固體火箭點(diǎn)火），固定航天飛機(jī)系統(tǒng)的系留帶松脫，航天飛機(jī)垂直上升。

2、助推火箭分離

航天飛機(jī)上升約120秒時(shí)，達(dá)到40公里高度，助推器燃料耗盡，自動(dòng)熄火并同航天飛機(jī)分離，主發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作，航天飛機(jī)持續(xù)上升。助推器在海上回收。

3、外掛燃料箱脫落

航天飛機(jī)起飛后500秒左右，到達(dá)100多公里高度，時(shí)速達(dá)每秒7.8公里，外掛燃料箱推進(jìn)劑耗盡并自動(dòng)與軌道器分離，隕落大氣層燒毀。

4、軌道器入軌

軌道器以28800公里的時(shí)速飛行，依靠自身的44個(gè)小型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（它們可以單獨(dú)點(diǎn)火，也可以串聯(lián)點(diǎn)火），即軌道機(jī)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)整到達(dá)預(yù)定軌道。

5、返航

啟動(dòng)軌道機(jī)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，脫離軌道，進(jìn)入橢圓形軌道，宇航員連接好生物醫(yī)學(xué)測(cè)量傳感器，穿好增壓宇航服，向計(jì)算機(jī)輸入重返大氣層執(zhí)行程序，根據(jù)地面指令，啟動(dòng)機(jī)首和機(jī)尾姿態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)，形成機(jī)尾向前，機(jī)腹向地面的姿勢(shì)。同時(shí)軌道發(fā)動(dòng)機(jī)逆向噴射，使軌道器急劇減速。

6、降落

離著陸為1小時(shí)23分時(shí)，調(diào)整為機(jī)頭向前，此時(shí)軌道器以音速的25倍超高速、40度俯沖角進(jìn)入大氣層。機(jī)身與稠密的空氣劇烈摩擦產(chǎn)生超高溫，外殼燒紅，形成電離，使軌道器與地面無(wú)線電通訊中斷16分鐘。下降到50公里高度時(shí)，速度為每小時(shí)10800公里，距離地面38公里時(shí)，速度降為每小時(shí)7680公里。可改為手動(dòng)操縱，關(guān)閉所有發(fā)動(dòng)機(jī)。最后以340公里的時(shí)速通過(guò)減速傘降落在跑道上。

航天飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

1、重復(fù)使用

相較于傳統(tǒng)的火箭，航天飛機(jī)具有很大的優(yōu)勢(shì)在于它可以重復(fù)使用。傳統(tǒng)的火箭一次性地將載荷送上太空后就會(huì)成為垃圾，而航天飛機(jī)則可以多次執(zhí)行任務(wù)。這不僅降低了運(yùn)載成本，同時(shí)也減少了太空垃圾的數(shù)量。

2、載貨量大

航天飛機(jī)的載貨量通常比傳統(tǒng)的火箭要大得多。由于航天飛機(jī)體積較大，因此可以攜帶更多的物資、設(shè)備和工具等。

3、可以搭載人員

相較于傳統(tǒng)的火箭，航天飛機(jī)可以搭載宇航員直接進(jìn)入太空。在航天飛機(jī)的駕駛艙內(nèi)，宇航員可以進(jìn)行各種科學(xué)實(shí)驗(yàn)和任務(wù)，這樣就能更好地開展太空探索。

航天飛機(jī)有哪些

著名的航天飛機(jī)有美國(guó)的開路者號(hào)、企業(yè)號(hào)航天飛機(jī)、哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)、挑戰(zhàn)者號(hào)、發(fā)現(xiàn)號(hào)、亞特蘭蒂斯號(hào)和奮進(jìn)號(hào)以及蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)、小鳥號(hào)航天飛機(jī)和貝加爾湖號(hào)航天飛機(jī)。