武漢出租車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1、起步價(jià)

武漢市出租車起步價(jià)為10元，包含了2公里的里程費(fèi)和3分鐘的等待時(shí)間費(fèi)。

2、里程費(fèi)

武漢市出租車?yán)锍藤M(fèi)是按照里程計(jì)價(jià)的，每公里2.5元。如果里程超過了8公里里程費(fèi)將會(huì)按照每公里3.5元計(jì)算。

3、時(shí)間費(fèi)

武漢市出租車的時(shí)間費(fèi)是指在慢速行駛或停車等待時(shí)產(chǎn)生的費(fèi)用，按每分鐘0.5元計(jì)算，但只有當(dāng)?shù)却龝r(shí)間超過3分鐘時(shí)才會(huì)開始計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)單位是分鐘。

出租車與網(wǎng)約車的區(qū)別

1、接單方式不同

網(wǎng)約車不能巡游接客，因此只能通過網(wǎng)絡(luò)車平臺(tái)接受訂單，在乘客的登機(jī)點(diǎn)搭載乘客并將其發(fā)送至目的地；而出租車是以巡游接客為主，但出租車也可以通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約平臺(tái)接受訂單，從這個(gè)角度來看，出租車的運(yùn)營(yíng)模式主要是巡游 網(wǎng)約。

2、監(jiān)管不同

網(wǎng)約車不能巡游接客，因此只能通過網(wǎng)約車平臺(tái)接受訂單，在乘客的登機(jī)點(diǎn)搭載乘客并將其發(fā)送至目的地；而出租車是以巡游接客為主，但出租車也可以通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約平臺(tái)接受訂單，從這個(gè)角度來看，出租車的運(yùn)營(yíng)模式主要是巡游 網(wǎng)約。

4、接收不同

如果不走網(wǎng)約車平臺(tái)，出租車司機(jī)往往不愿意接短途乘客，也就是出租車司機(jī)比網(wǎng)約車司機(jī)更有選擇性。網(wǎng)車司機(jī)屬于平臺(tái)發(fā)布訂單，必須去接。

出租車車身顏色歷史

1996年以前，廣州的士是五顏六色的，如中國(guó)大酒店的的士是黃色的，花園酒店的的士是綠色的，白天鵝賓館的的士是白色的，紅色的士最多，因?yàn)閺V州人認(rèn)為紅色代表吉利，婚嫁用車非紅色的士莫屬。

1996年，“當(dāng)時(shí)政府有關(guān)部門表示要向香港的士業(yè)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的做法學(xué)習(xí)，因而專門開會(huì)發(fā)文，要求全廣州的的士必須實(shí)行四統(tǒng)一，即統(tǒng)一車身、座椅、著裝顏色，統(tǒng)一語音表聲音?！边@樣做的理由，一是方便乘客辨認(rèn)計(jì)程車，二是有利于政府管理，三是保障計(jì)程車經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)益。也就是說，市內(nèi)車統(tǒng)一紅色車身，銀色車頂。而給的士換色的錢，也是政府出大頭，從城市建設(shè)附加費(fèi)中支出，企業(yè)和個(gè)人出小頭。

2003年8月，恢復(fù)本來面目。這次政府部門要學(xué)習(xí)的是上海的做法———不統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，理由為：一是讓廣州計(jì)程車成為一道流動(dòng)風(fēng)景線；二是打造企業(yè)品牌，讓市民有選擇權(quán)和監(jiān)督權(quán)；三是紅色車容易引起煩躁情緒和視覺疲勞。千臺(tái)的士以上一級(jí)企業(yè)可以自選顏色，五彩繽紛。