一、智慧公路的八大技術(shù)是什么
1、V2X網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)：實(shí)現(xiàn)高度智能的車(chē)-路通信與協(xié)作的基礎(chǔ)，在異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)融合和頻譜資源共享基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)無(wú)所不在的網(wǎng)絡(luò)覆蓋（例如5G、DSRC、RSRC、WIFI等）。
2、高精度地圖技術(shù)：通過(guò)融合無(wú)線定位、慣性導(dǎo)航定位、衛(wèi)星定位、車(chē)輛自主定位、路側(cè)設(shè)施輔助定位和高精度地圖實(shí)現(xiàn)智能公路上大規(guī)模車(chē)輛的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位。
3、車(chē)輛隊(duì)列技術(shù)：利用距離探測(cè)傳感器、車(chē)-車(chē)/車(chē)-路通信技術(shù)使得多輛汽車(chē)之間保持一定的安全距離，從而使得整個(gè)車(chē)隊(duì)形成了一個(gè)一致性的整體。
4、無(wú)線充電技術(shù)：將無(wú)線充電模塊配置在智能道路上，同時(shí)太陽(yáng)能等新能源提供電力，大幅減少電動(dòng)汽車(chē)配備的動(dòng)力電池容量，節(jié)能減排，并降低電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行成本。
5、道路智能材料技術(shù)：道路智能材料能夠自主感知環(huán)境，對(duì)之進(jìn)行分析、處理、判斷。優(yōu)異特性使路面具備了能量收集、自診斷、信息交互等智能化功能，提升了道路服務(wù)能力。
6、車(chē)路交互技術(shù)：出行即服務(wù)（MaaS）旨在共享交通模式和智能信息技術(shù)的基礎(chǔ)上建立無(wú)縫銜接的網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)。
7、面向主動(dòng)安全的道路控制技術(shù)：從道路基礎(chǔ)設(shè)施本身著手，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控、提前預(yù)測(cè)、自動(dòng)感知和自動(dòng)修復(fù)等工作模塊提高道路的行車(chē)安全性和穩(wěn)定性。
8、結(jié)合基礎(chǔ)設(shè)施的智能決策與規(guī)劃：包括單車(chē)智能決策行為（換道、超車(chē)、匯入車(chē)流等）和多車(chē)協(xié)同運(yùn)動(dòng)規(guī)劃（對(duì)多輛汽車(chē)的路徑或軌跡進(jìn)行求解的過(guò)程）。
二、智慧公路怎么建設(shè)
建設(shè)智慧公路要按照需求導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向的原則，借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，使公路具備可知、可測(cè)、可控、可決策的能力，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行更安全有效、公眾出行更便捷舒適、交通管理更科學(xué)智能、公路運(yùn)營(yíng)更綠色經(jīng)濟(jì)。
在理念上，智慧公路建設(shè)應(yīng)該回歸公路運(yùn)營(yíng)的本質(zhì)，服務(wù)于公路使用者和管理者，圍繞安全、效率、體驗(yàn)、管理做文章，針對(duì)公路行業(yè)的痛點(diǎn)堵點(diǎn)做提升。要根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目需求科學(xué)選擇智慧公路建設(shè)內(nèi)容，如基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、氣象監(jiān)測(cè)及預(yù)警、行車(chē)安全誘導(dǎo)、智能消冰除雪、車(chē)道級(jí)主動(dòng)管控、重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全管控、應(yīng)急指揮調(diào)度、伴隨式信息服務(wù)、智慧服務(wù)區(qū)、智慧照明、云控中心、車(chē)路協(xié)同等。
智慧公路建設(shè)要注重利用相對(duì)成熟的技術(shù)，充分考慮與機(jī)電設(shè)施的融合，重點(diǎn)面向可實(shí)施落地的應(yīng)用場(chǎng)景，解決諸如局部擁堵、隧道應(yīng)急救援、服務(wù)區(qū)停車(chē)等公路運(yùn)營(yíng)管理中的痛點(diǎn)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)公路智慧和綠色發(fā)展。如通過(guò)智慧公路建設(shè)，切實(shí)減少公路交通事故，提升道路通行效率，方便運(yùn)營(yíng)管理，提高應(yīng)急指揮、道路管控、資產(chǎn)管理等能力；通過(guò)智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)，為司乘人員提供更好的服務(wù)體驗(yàn)；通過(guò)車(chē)道級(jí)主動(dòng)管控、ETC預(yù)交易等系統(tǒng)應(yīng)用，減少交通擁堵和收費(fèi)站通行時(shí)間，降低碳排放；通過(guò)智慧照明等系統(tǒng)應(yīng)用降低能耗等。
