一、汽車電線束的生產(chǎn)工藝介紹

1、開線工藝

開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短，會導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以在編制開線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。

2、壓接工藝

根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如：有的導(dǎo)線需要先穿過護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接，還有刺破式壓接用到專用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。

3、預(yù)裝工藝

首先要編制預(yù)裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。

4、總裝工藝

能夠編根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計(jì)的裝配臺板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。

二、汽車電線束檢測標(biāo)準(zhǔn)有哪些

1、整車線束應(yīng)符合：QC/T29106-2014汽車低壓電線束技術(shù)條件

（1）規(guī)定了檢驗(yàn)線束尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。

（2）規(guī)定了電線束中所用材料和零部件所符合的性能要求。

（3）規(guī)定了端子與線束的連接方法及連接后應(yīng)符合的要求。

（4）規(guī)定了端子與線束連接點(diǎn)應(yīng)符合的要求。

（5）密封塞在壓接時(shí)不應(yīng)損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護(hù)套之間不應(yīng)有目視可見的間隙。

（6）電線束包扎時(shí)，應(yīng)緊密、均勻，不應(yīng)松散。采用保護(hù)套管時(shí)，無位移和影響電線束彎曲現(xiàn)象。

（7）電線束中電線及零部件應(yīng)正確裝配，不應(yīng)有錯(cuò)位現(xiàn)象，端子在護(hù)套中不應(yīng)脫出。

（8）電線束中線路導(dǎo)通率為100%，無短路、錯(cuò)路現(xiàn)象。

（9）電線束需要進(jìn)行耐高、低溫、濕度循環(huán)變化性能試驗(yàn)；耐振動性能試驗(yàn)；耐鹽霧性能試驗(yàn)；耐工業(yè)溶劑性能試驗(yàn)等。

2、線束制作過程中線束與端子壓接要滿足：QC/T29009-1991

常見檢查、試驗(yàn)有：

（1）外觀檢查：肉眼觀察接頭表面應(yīng)整潔、無毛刺和尖角等缺陷；接頭應(yīng)能保證裝接到電線或電器上時(shí)，不出現(xiàn)斷裂或裂紋。

（2）耐潮試驗(yàn)：在相對濕度為90％～95％，溫度為40±2℃的環(huán)境下進(jìn)行。試樣在耐潮箱中歷時(shí)100h后，取出并在自然環(huán)境下干燥24h后，檢查其接觸接頭必須經(jīng)受耐潮試驗(yàn)而不破壞其接觸可靠性

（3）接頭在電線上的接合牢固性試驗(yàn)：在被測接頭上用法碼或測力計(jì)根據(jù)線束粗細(xì)加規(guī)定的靜拉力，歷時(shí)10s后觀察之。

（4）電壓降試驗(yàn)：電壓降測定應(yīng)在完成耐潮試驗(yàn)后進(jìn)行。

3、汽車用蓄電池電線束接頭應(yīng)滿足：QCT29013-91汽車用蓄電池電線接頭型式、尺寸和技術(shù)要求

該標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了蓄電池電線束與電瓶正、負(fù)極接線柱連接的接頭尺寸規(guī)格。

4、QC/T417.1-2001車用電線束插接器

本標(biāo)準(zhǔn)對汽車部分的電線束插接器進(jìn)行了專業(yè)術(shù)語的定義，規(guī)定了試驗(yàn)方法和一般性能要求。