自動(dòng)駐車(chē)功能的優(yōu)點(diǎn)

第一、避免坡起溜車(chē)，尤其是在擁堵的城市路段，“自動(dòng)剎車(chē)保持”是一種可以充分利用其優(yōu)點(diǎn)的機(jī)制，只要按下按鈕則制動(dòng)器將自動(dòng)激活。這樣一來(lái)，即使在斜坡上的交通信號(hào)燈處停車(chē)，也不必?fù)?dān)心汽車(chē)后退。

第二、輔助自動(dòng)駕駛，就目前的汽車(chē)操控而言，跟隨駕駛支持功能并具有全車(chē)速跟蹤功能，如果前面的汽車(chē)以較低的速度停車(chē)，則后面的汽車(chē)也必須停車(chē)并保持停車(chē)。如果此時(shí)不能自動(dòng)激活駐車(chē)制動(dòng)器，則無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間停放汽車(chē)，如果沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)功能，則在前面的汽車(chē)即將停止時(shí)，我們必須自己踩剎車(chē)，這樣有限的“跟隨”。

自動(dòng)駐車(chē)功能的缺點(diǎn)

任何一個(gè)新事物總是會(huì)有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，就目前來(lái)看缺點(diǎn)是成本增加，傳統(tǒng)的駐車(chē)制動(dòng)器可以手動(dòng)操作連接到制動(dòng)器的導(dǎo)線，電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器需要諸如電動(dòng)機(jī)的新裝置，一旦出了問(wèn)題只能進(jìn)行更換。另外，如果給駐車(chē)制動(dòng)器通電，將無(wú)法使用某些漂移等操作。

此外，在使用自動(dòng)駐車(chē)的時(shí)候，踩油門(mén)解鎖時(shí)有輕微磨損剎車(chē)片的感覺(jué)，沒(méi)有直接拉手閘來(lái)的平順柔和，長(zhǎng)時(shí)間使用部件磨損比較嚴(yán)重。尤其是在倒車(chē)的時(shí)候，最好就要關(guān)閉，以免影響車(chē)輛的操控駕駛。

自動(dòng)駐車(chē)功能實(shí)用性

當(dāng)車(chē)主行駛在城市交通中等待交通信號(hào)燈的情況下，自動(dòng)駐車(chē)就相當(dāng)于一雙“隱形”的腳可以來(lái)代替我們踩著剎車(chē)，讓駕駛員的腳能夠在短時(shí)間內(nèi)離開(kāi)制動(dòng)踏板，尤其是在一些等待交通信號(hào)燈較長(zhǎng)的時(shí)間下，大大的緩解了駕駛的疲勞感，從而無(wú)需再時(shí)刻的用腳踩著制動(dòng)踏板，需要起步的時(shí)候只需輕踏油門(mén)就可以走了。

此外自動(dòng)駐車(chē)遇到坡道擁堵等待的時(shí)候會(huì)顯得它有很大作用力，在坡道起步的時(shí)候從腳松開(kāi)剎車(chē)到踩油門(mén)這個(gè)過(guò)程中，有些車(chē)輛稍微出現(xiàn)操作上的失誤就導(dǎo)致后溜而造成不必要的損失。但裝有電子駐車(chē)的車(chē)輛就能夠穩(wěn)穩(wěn)的停在坡道上，需要再次起步的時(shí)候給點(diǎn)油就可以走了，不用擔(dān)心車(chē)輛會(huì)后溜的情況。

到對(duì)于現(xiàn)階段自動(dòng)駐車(chē)的功能一般也只能夠在擁有電子手剎的車(chē)輛上才能使用，普通的機(jī)械手剎還是無(wú)法配備有這個(gè)功能的條件。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于自動(dòng)駐車(chē)這個(gè)功能的實(shí)用性還是相當(dāng)?shù)母撸跍p輕駕駛員的駕駛壓力同時(shí)也能夠減少外出時(shí)的安全事故隱患。