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車(chē)載輔助駕駛系統(tǒng)收費(fèi)合理嗎 汽車(chē)adas系統(tǒng)是怎么收費(fèi)的

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摘要:adas系統(tǒng)應(yīng)用越來(lái)越廣泛,尤其是造車(chē)新勢(shì)力推出的智能車(chē)型,基本上都搭載了adas系統(tǒng),不過(guò)很多車(chē)企的adas系統(tǒng)都要收費(fèi)使用,有的是買(mǎi)斷制收費(fèi),有的是按月訂閱的。車(chē)載adas系統(tǒng)收費(fèi)有一定的合理性,畢竟新技術(shù)的研發(fā)需要成本;不過(guò)大部分消費(fèi)者不太感冒,畢竟智能輔助駕駛技術(shù)仍處于初期,達(dá)不到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)用性也有限,因此用戶(hù)買(mǎi)單意愿并不高。下面一起來(lái)了解一下汽車(chē)adas系統(tǒng)是怎么收費(fèi)的吧。

一、車(chē)載輔助駕駛系統(tǒng)收費(fèi)合理嗎

車(chē)載輔助駕駛系統(tǒng),即車(chē)載adas系統(tǒng),通過(guò)這一系統(tǒng),汽車(chē)行駛的安全性和舒適性可以得到提高,很多車(chē)企的車(chē)型都搭載有adas系統(tǒng),不過(guò)有的是要收費(fèi)的,那么adas系統(tǒng)收費(fèi)合理嗎?

據(jù)了解,大部分消費(fèi)者對(duì)于車(chē)載adas系統(tǒng)收費(fèi)不太感冒,原因主要有三點(diǎn):一是目前智能輔助駕駛技術(shù)水準(zhǔn)還達(dá)不到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),二是用戶(hù)的買(mǎi)單意愿并不強(qiáng),三是很多智能輔助駕駛功能實(shí)用性有限,比如高速領(lǐng)航只有放假時(shí)跑高速才用得上。總之一句話(huà),adas技術(shù)還在早期階段,過(guò)早談錢(qián)不利于其真正的普及。

當(dāng)然,也有人認(rèn)為車(chē)載adas系統(tǒng)應(yīng)該收費(fèi),主要是考慮到發(fā)展智能輔助駕駛技術(shù)需要一定的成本,如果成本不向消費(fèi)者攤平,很難繼續(xù)發(fā)展下去。您怎么認(rèn)為呢?

二、汽車(chē)adas系統(tǒng)是怎么收費(fèi)的

汽車(chē)adas系統(tǒng)的收費(fèi)方式有很多,主要有以下三種:

1、買(mǎi)斷制收費(fèi),即將adas系統(tǒng)的費(fèi)用包含到車(chē)價(jià)里,用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)會(huì)自動(dòng)購(gòu)買(mǎi)adas系統(tǒng)。

2、硬件標(biāo)配、軟件訂閱收費(fèi),即汽車(chē)本身是搭載有adas系統(tǒng)硬件的,不過(guò)如果要使用的話(huà),需要為adas軟件付費(fèi),消費(fèi)者可以以每月支付費(fèi)用,按月訂閱adas功能。有的車(chē)企還會(huì)分不同的套餐,收費(fèi)價(jià)格有所不同。

軟件收費(fèi)訂閱,類(lèi)似于手機(jī)的多種收費(fèi)服務(wù)項(xiàng)目,可以包括但不限于汽車(chē)的OTA升級(jí)、互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)、流量費(fèi)、系統(tǒng)使用許可費(fèi)等,如果智能汽車(chē)得以普及,可能會(huì)出現(xiàn)更多的付費(fèi)訂閱選項(xiàng)。

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