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先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)展分析 我國(guó)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

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摘要:先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)即adas系統(tǒng),隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,adas系統(tǒng)的發(fā)展越來(lái)越快,從技術(shù)研發(fā)角度來(lái)看,adas系統(tǒng)的發(fā)展離不開(kāi)政府牽頭,以及整車(chē)廠(chǎng)商與零部件廠(chǎng)商的合作;從市場(chǎng)應(yīng)用角度來(lái)看,adas系統(tǒng)的市場(chǎng)需求也促進(jìn)了它的發(fā)展。在我國(guó),未來(lái)adas系統(tǒng)的發(fā)展主要呈現(xiàn)整合式主動(dòng)安全系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、低端且實(shí)用性強(qiáng)的adas技術(shù)發(fā)展更快等趨勢(shì)。下面一起來(lái)了解一下我國(guó)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)吧。

一、什么是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng),英文全稱(chēng)是Advanced Driving Assistance System,就是常說(shuō)的adas系統(tǒng),有時(shí)候也被翻譯成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),是一種增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性的車(chē)載系統(tǒng)。

二、先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)展分析

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展可以從技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用兩個(gè)角度來(lái)分析:

1、技術(shù)研發(fā)角度

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)通常是由政府牽頭并出資設(shè)立相關(guān)研究項(xiàng)目,支持并推動(dòng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)工作,而實(shí)際的開(kāi)發(fā)工作則是由整車(chē)廠(chǎng)商與零部件廠(chǎng)商或獨(dú)立、或合作完成的。

2、市場(chǎng)應(yīng)用角度

由于各國(guó)政府和消費(fèi)者都深刻認(rèn)識(shí)到降低事故頻率、減輕事故傷害的重要性,而先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)作為前沿的主動(dòng)安全技術(shù),可以有效降低多數(shù)事故類(lèi)型的發(fā)生頻率,因此,一方面各國(guó)政府紛紛立法要求強(qiáng)制安裝得到某些驗(yàn)證的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù),將其作為汽車(chē)中的標(biāo)準(zhǔn)配置,希望以此來(lái)保護(hù)駕車(chē)者、乘客、行人以及其他道路用戶(hù);另一方面,消費(fèi)者主觀上對(duì)行車(chē)安全性的高度重視也使得先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)的市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)。

三、我國(guó)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于汽車(chē)工業(yè)起步晚,起點(diǎn)低,對(duì)于代表先進(jìn)汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)發(fā)力度不足,不過(guò)隨著我國(guó)汽車(chē)科技的發(fā)展,國(guó)內(nèi)adas系統(tǒng)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,未來(lái)我國(guó)的adas系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)主要是:

1、從技術(shù)發(fā)展角度來(lái)看,由于消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性的重視度只會(huì)越來(lái)越高,因而先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)必將保持持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。同時(shí),先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)正在從單個(gè)技術(shù)獨(dú)立發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)檎鲜街鲃?dòng)安全系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),多項(xiàng)技術(shù)可以共用傳感器、控制系統(tǒng)等平臺(tái),一旦車(chē)輛裝備了基礎(chǔ)的ESP、ACC等技術(shù),便可以方便地并以較低的成本添加其他安全駕駛輔助技術(shù),從而將進(jìn)一步推動(dòng)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用。

2、一些相對(duì)較為低端且實(shí)用性強(qiáng)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù),如胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等已經(jīng)充分得到了市場(chǎng)的認(rèn)可,在強(qiáng)烈的需求驅(qū)動(dòng)下,其在低端市場(chǎng)的普及率將穩(wěn)步提升。

3、我國(guó)消費(fèi)者對(duì)于避險(xiǎn)輔助類(lèi)、視野改善類(lèi)技術(shù)表現(xiàn)出明顯的關(guān)注度與需求度,必將成為下一階段該領(lǐng)域內(nèi)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

4、一些對(duì)道路要求較高的技術(shù),如變道輔助、車(chē)道偏離警告、ACC等;以及與中國(guó)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣不符的技術(shù),如車(chē)道保持系統(tǒng)、駕駛員疲勞檢測(cè)、禁酒閉鎖系統(tǒng)等,則可能將面臨較長(zhǎng)一段時(shí)間的緩慢發(fā)展。

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