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四輪定位數(shù)據(jù)詳細(xì)講解 四輪定位怎么看數(shù)據(jù)

本文章由注冊用戶 車知曉 上傳提供 評論 發(fā)布 糾錯/刪除 版權(quán)聲明 0
摘要:對于四輪定位,相信車主并不陌生,知道是當(dāng)車輛出現(xiàn)跑偏、方向不正、輪胎異常磨損的時候要做四輪定位,在進行四輪定位時,要知道前輪前束數(shù)據(jù)、車輪外傾角數(shù)據(jù)、主銷內(nèi)傾角數(shù)據(jù)以及主銷后傾角數(shù)據(jù)代表的意義。在看四輪定位數(shù)據(jù)時,可以根據(jù)儀器的燈和參數(shù)來看。接下來本文將介紹四輪定位的數(shù)據(jù)詳解以及該怎么看,汽車發(fā)燒友們趕緊點進來吧!

一、四輪定位數(shù)據(jù)詳細(xì)講解

1、前輪前束

前輪前束指的是前輪前端面與后端面的距離差。

正常的前輪前束值應(yīng)A>B

(1)A=B時,為零前束。

(2)A>B時,為正前束。

(3)A

2、車輪外傾角

車輪外傾角是指車輪中心線與鉛垂線的夾角。

(1)當(dāng)車輪中心線與鉛垂線重合時為零外傾角。

(2)當(dāng)車輪中心線在鉛垂線外側(cè)時為正外傾角。

(3)當(dāng)車輪中心線在鉛垂線內(nèi)側(cè)時為負(fù)外傾角。

3、主銷內(nèi)傾角

主銷內(nèi)傾角是指主銷軸線在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜,與鉛垂線所形成的夾角。

(1)主銷軸線和鉛垂線的交點在車輪中心線和接地面交點重合時,為零主銷內(nèi)傾角。

(2)主銷軸線和鉛垂線的交點在車輪中心線和接地面交點內(nèi)側(cè)時,為正主銷內(nèi)傾角。

(3)主銷軸線和鉛垂線的交點在車輪中心線和接地面交點外側(cè)時,為負(fù)主銷內(nèi)傾角。

4、主銷后傾角

主銷后傾角是指主銷軸線在縱向平面內(nèi)向后傾斜,與鉛垂線所形成的夾角。

(1)主銷軸線和鉛垂線重合時為零主銷后傾角。

(2)主銷軸線在鉛垂線前方為負(fù)主銷后傾角。

(3)主銷軸線在鉛垂線后方為正主銷后傾角。

二、四輪定位怎么看數(shù)據(jù)

根據(jù)參數(shù)和儀器顯示進行分析數(shù)據(jù)。

1、參數(shù)判定:左右單輪外傾不超過110、總外傾0.50,左右單輪前束0.15左右、總前束0.30左右。

2、顏色判定:儀器顯示綠色為正常,紅色為不正常。

三、四輪定位要調(diào)整的數(shù)據(jù)

1、主銷后傾

作用:直線穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向回正。

2、主銷內(nèi)傾

作用:穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向回正。

3、車輪外傾(負(fù)外傾)

作用:增大輪胎接觸面,抵消不良影響。

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