一、老年代步車的優(yōu)勢

現(xiàn)在已經(jīng)進入老齡化社會，越來越多的老年人需要更合適的短途代步工具，因此老年代步車因為以下幾點受到歡迎：

1、低速：十次事故九次快，但是老年代步車一般限速50公里每小時以內(nèi)，甚至大多數(shù)還開不到這個速度，因此相對來說低速帶來的優(yōu)勢就是安全。

2、遮風擋雨：比起電動自行車，老年代步車有棚子，遮風擋雨，多種天氣都可以出行，更方便一些。

3、操作簡便：老年代步車除了基本配置外，沒有其他配置，操作相對簡單，很容易上手，出問題也不多，除了電池幾年更換一次。

4、費用低廉：車價低，畢竟很多人負擔不起高額的費用；使用成本低，平時都可以在家里充電，短途出行花費基本為零。

二、老年代步車的弊端

不能光看優(yōu)勢，也要看到老年代步車的弊端，這樣才能在以后的發(fā)展中盡量避免，爭取做到更好：

1、缺少標準：目前發(fā)展了快10年，但是一直沒有相關(guān)標準，導致車輛無法拿到3C合格證，也就無法正規(guī)上牌，而且還帶來產(chǎn)品質(zhì)量差，安全性差等問題，也只有盡快出臺標準才能解決這些問題。

2、安全隱患多：因為目前并沒有要求駕照，因此很多人不懂基礎(chǔ)的交通安全法規(guī)，上路亂行亂竄，很容易引發(fā)交通安全事故，這點也是受到很多人質(zhì)疑的一點，確實應(yīng)該要求駕照，比如D照都可以，這樣管理更規(guī)范。

3、路權(quán)不明晰：老年代步車是低速四輪電動車，其實不光四輪，包括三輪以及超標兩輪電動車都存在這個問題，因為之前只有機動車道、非機動車道。比如超標的兩輪電動車，既然超標了就不是非機動車，那么是否就得上機動車道？但是從速度、安全上來看顯然不合適，最好的辦法還是根據(jù)現(xiàn)在這些低速電動車，加一條低速車道，形成機動車道、低速車道、非機動車道，這個各行各道才安全。

三、老年代步車行業(yè)前景分析

低價低速讓更多的人使用電動車，享受科技發(fā)展帶來的紅利，既帶動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又滿足了人們的出行需求，不僅在中國，在其他許多國家和地區(qū)，我們都在探索低速電動汽車在公共交通中的未來作用，畢竟老齡化社會是一個很大的社會問題，如何讓人更幸福也是一個很大的問題，老年代步車需要好好開發(fā)和管理，才能讓行業(yè)健康有序的發(fā)展，需要的是盡快出臺標準，并做好監(jiān)管，這個市場也是大市場，利國利民也是好事，城市管理會因為低速電動車而更加便捷有序，每個老人都來自年輕人，每個人都會變老，許多老人仍然在為家庭和社會做出最大的貢獻，社會也應(yīng)該正視老年人面臨的問題，采取更加合理和人性化的管理來解決問題，這是每個人都愿意看到的。