什么是汽車空調(diào)系統(tǒng)

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成

現(xiàn)代空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成。汽車空調(diào)控制器，屬于一種汽車空調(diào)設(shè)備的控制裝置。調(diào)節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng),具有制冷通風(fēng)換氣、除霜功能.所有設(shè)備安裝牢固，控制裝置和操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動靈活，操作自如，性能安全可靠。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用

現(xiàn)代汽車空調(diào)有四種功能，其中任何一種功能都是為了使乘客感到舒適。

1、空調(diào)器能控制車廂內(nèi)的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內(nèi)溫度控制到舒適的水平；

2、空調(diào)器能夠排出空氣中的濕氣。干燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環(huán)境；

3、空調(diào)器可吸入新風(fēng)，具有通風(fēng)功能；

4、空調(diào)器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的類型

1、按驅(qū)動方式分為：獨立式（專用一臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非獨立式（空調(diào)壓縮機(jī)由汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動，制冷性能受發(fā)動機(jī)工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車）。

2、按空調(diào)性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝、單獨操作，互不干涉，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風(fēng)共用鼓風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，在同一控制板上進(jìn)行控制，工作時可分為冷暖風(fēng)分別工作的組合式和冷暖風(fēng)可同時工作的混合調(diào)溫式。轎車多用混合調(diào)溫式）。

3、按控制方式分為：按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行控制）和電控氣動調(diào)節(jié)（利用真空控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)選好空調(diào)功能鍵時，就能在預(yù)定溫度內(nèi)自動控制溫度和風(fēng)量）。

汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理

根據(jù)自然現(xiàn)象，任何物質(zhì)被冷卻后，那么它一定會放出熱量。為此在車上使用一種壓縮式制冷裝置。制冷劑在封閉的管路中循環(huán)流動，并不斷地在液態(tài)和氣態(tài)之間來回轉(zhuǎn)換。其原理是，將氣體壓縮；通過放出熱量使氣體液化（冷凝）；在吸收熱量的情況下，通過減壓來使液體氣化。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測方法

1、手感檢查

空調(diào)系統(tǒng)工作時，將手放在車廂冷風(fēng)出口處應(yīng)有冰涼感覺，否則為空調(diào)不制冷。

觸摸空調(diào)制冷劑循環(huán)回路，低溫低壓側(cè)應(yīng)較冷，高溫高壓側(cè)應(yīng)較熱。兩手分別觸摸壓縮機(jī)進(jìn)、出氣管，前者應(yīng)較涼，后者應(yīng)發(fā)燙，若無明顯溫差，說明該系統(tǒng)泄漏或缺少制冷劑。觸摸冷凝器，上部（制冷劑進(jìn)入端）應(yīng)比下部（制冷劑流出端）熱，若兩者溫差不大，說明冷凝片堵塞，未能將高溫高壓氣體冷卻。手摸干燥器進(jìn)、出液管，其溫差應(yīng)很小或無溫差，否則說明干燥器因臟堵塞。手摸冷凝器出液管至膨脹閥進(jìn)液管間所有管道和部件，溫度應(yīng)一致，哪里有溫差，哪里就有堵塞；膨脹閥進(jìn)、出液管應(yīng)有明顯溫差。

2、目測檢查

檢查各管道接頭、壓縮機(jī)軸封、冷凝器和蒸發(fā)器表面有無油漬。若有油漬，說明該處密封不嚴(yán)，制冷劑泄漏。之所以有油漬，是因為制冷劑泄漏后立即進(jìn)入大氣，而混在制冷劑中的冷凍機(jī)油則留了下來。檢查膨脹閥出口至制冷壓縮機(jī)的軟管應(yīng)發(fā)冷結(jié)露，但不結(jié)霜；若在壓縮機(jī)吸氣管表面掛霜或有大量露滴，說明膨脹閥開得過大或感溫包失靈。檢查壓縮機(jī)、風(fēng)扇V型傳動皮帶，若V型傳動皮帶側(cè)面發(fā)亮，說明V型傳動皮帶過松打滑。

3、聽診檢查

壓縮機(jī)工作時，接通電磁離合器，若聽到有刺耳的摩擦聲，說明離合器打滑。若壓縮機(jī)有不正常的敲擊聲，說明壓縮機(jī)安裝松動或閥片破碎，軸承因磨損而損壞，或潤滑油太少引起干摩擦。若V型傳動皮帶處發(fā)出“唧唧”響聲，向V型傳動皮帶上灑點水后響聲減弱或消失，說明V型傳動皮帶松動或過度磨損。

4、窺視鏡檢查

儲液干燥器的蓋子上或出口處有一透明玻璃窺視鏡，通過窺視鏡可檢查循環(huán)制冷劑的流量?？照{(diào)系統(tǒng)工作正常時，應(yīng)能看到清澈且無氣泡的制冷劑在不停地流動，且蒸發(fā)器出風(fēng)口是冷的。由于制冷劑是透明的，容易混淆人們的視覺，為便于觀察，可抖動發(fā)動機(jī)油門，這時有可能出現(xiàn)氣泡；或周期性地開啟和關(guān)閉空調(diào)，若關(guān)機(jī)后出現(xiàn)小氣泡，隨即逐漸消失，說明制冷劑量適當(dāng)。另外，在高溫情況下也可能出現(xiàn)小氣泡，應(yīng)注意區(qū)分。

若玻璃窺視鏡內(nèi)每隔1-2s就能看到氣泡流動，且冷凝器出風(fēng)口不夠冷，說明制冷劑不足；若窺視鏡內(nèi)連續(xù)不斷地出現(xiàn)氣泡，且出風(fēng)口不冷，說明制冷劑漏得差不多了；若窺視鏡內(nèi)無氣泡，但出現(xiàn)類似霧狀的油沫流動，或出現(xiàn)油沫條紋，說明制冷劑已全部漏光；若窺視鏡內(nèi)出現(xiàn)渾濁的乳狀液體，說明干燥器內(nèi)漏出了干燥劑。

5、儀表檢查

將壓力表接在制冷壓縮機(jī)排氣閥高壓端和進(jìn)氣閥低壓端，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000r/min左右，蒸發(fā)器入口溫度為30-35℃，風(fēng)速調(diào)至最高檔，溫度調(diào)至強(qiáng)冷檔時，若高壓端排氣壓力表指示1.3-1.5MPa，低壓端壓力表指示0.1-0.2MPa，說明系統(tǒng)正常。

若高壓端排氣壓力過高，則可能是風(fēng)扇V型傳動皮帶松馳或冷凝器片堵塞；若停機(jī)后壓力迅速下降，則可能是制冷劑中進(jìn)入空氣。

若高壓端排氣壓力過低，則可能是制冷劑不足，熱敏管漏氣，膨脹閥凍結(jié)、損壞等；若停機(jī)后高、低壓端壓力很快相等，則可能是壓縮機(jī)排氣閥或進(jìn)氣閥損傷，也可能是排氣閥被雜物卡住。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)

1、判斷空調(diào)系統(tǒng)運作是否良好其實很簡單，如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷不良，風(fēng)量小，或者干脆不制冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業(yè)的店里都可以搞定。對于我們車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調(diào)濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調(diào)濾芯，這樣不僅可以讓進(jìn)氣系統(tǒng)更加清潔，還可以避免因為空調(diào)濾芯堵塞造成制冷能力下降。

2、夏季車內(nèi)外溫差較大，在進(jìn)入車內(nèi)的時候，不宜馬上將空調(diào)開溫度調(diào)的過低，可以先用大風(fēng)量自然風(fēng)吹散轎廂內(nèi)的熱氣，然后不要將車窗全部關(guān)閉，開啟空調(diào)，等身體逐漸適應(yīng)后，將空調(diào)調(diào)制需要溫度，關(guān)閉車窗。這樣我們的身體就不會由于外部突然降低的溫度引發(fā)不適。

3、空調(diào)的溫度，也并不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午后，空調(diào)也不宜過低，既能抵抗炎夏的陽光，又能保證人體所處的環(huán)境溫度不至于過低，從而導(dǎo)致“空調(diào)病”，同時也響應(yīng)了國家節(jié)能減排，低碳環(huán)保的號召。

4、在開啟空調(diào)的時候，乘客最好不要在車內(nèi)吸煙，由于空調(diào)開啟時，車內(nèi)空氣在一個相對密閉的環(huán)境內(nèi)循環(huán)，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調(diào)進(jìn)氣濾芯上，造成車內(nèi)長久的異味。

5、定期進(jìn)行專業(yè)的空調(diào)系統(tǒng)清洗和殺菌除異味養(yǎng)護(hù)。