一、汽車(chē)空調(diào)結(jié)構(gòu)組成

1、壓縮機(jī)：活塞四沖程結(jié)構(gòu)。主要把低壓低溫氣體壓縮為高壓高溫氣體。

2、冷凝器：冷卻散熱，主要把高壓高溫氣體通過(guò)冷卻變?yōu)楦邏褐袦匾后w。

3、儲(chǔ)液干燥罐：儲(chǔ)蓄，過(guò)濾，續(xù)流作用。

4、膨脹閥：液體霧化作用。把高壓中溫液體通過(guò)細(xì)孔后霧化為低溫氣體。

5、蒸發(fā)箱：吸熱作用。膨脹閥霧化后低溫低壓氣體進(jìn)入蒸發(fā)箱吸熱。

6、空調(diào)風(fēng)機(jī)：鼓風(fēng)作用?？諝饨?jīng)過(guò)鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)空調(diào)濾網(wǎng)，把自然風(fēng)、經(jīng)過(guò)冷卻的蒸發(fā)箱變成冷氣，吹出空調(diào)出風(fēng)口。

7、集液器：收集液體，保護(hù)壓縮機(jī)。防止壓縮機(jī)在工作時(shí)，吸入液體損壞壓縮機(jī)活塞連桿（液體不可壓縮）。

8、冷媒：制冷劑（134a）

9、高壓管：壓縮機(jī)至膨脹閥之間的管線(xiàn)。用“H”表示（俗稱(chēng)空調(diào)高壓）

10、低壓管：蒸發(fā)箱至壓縮機(jī)之間的管線(xiàn)。用“L”表示（俗稱(chēng)空調(diào)低壓）

備注：部分車(chē)型有的沒(méi)有儲(chǔ)液干燥罐、集液器，通常只配備其中一個(gè)。高端車(chē)型才會(huì)配備兩個(gè)。

二、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)工作原理是什么

汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。所以汽車(chē)空調(diào)工作原理主要分為以下四個(gè)過(guò)程：

1、汽車(chē)空調(diào)工作原理的壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。

2、汽車(chē)空調(diào)工作原理的散熱過(guò)程：高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

3、汽車(chē)空調(diào)工作原理的節(jié)流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細(xì)小液滴)排出膨脹裝置。

4、汽車(chē)空調(diào)工作原理的吸熱過(guò)程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周?chē)臒崃?，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。在這樣的工作原理的過(guò)程中周而復(fù)始的進(jìn)行，從而達(dá)到降低蒸發(fā)器周?chē)諝鉁囟鹊哪康摹?/p>