什么是臭氧污染

走在車水馬龍的大街上，我們有時會覺得空氣帶著淺棕色，還伴隨辛辣刺激的味道，這就是通常所說的光化學(xué)煙霧，臭氧則是里面最主要的成分之一。

臭氧，是夏季的首要污染物，高溫和光照正是導(dǎo)致臭氧污染的“溫床”。夏季溫度越高、光照時間越長，越容易引發(fā)臭氧超標(biāo)。也正因此，臭氧濃度一般是5月份開始增長，到8月份達(dá)到最高，進(jìn)入秋季后逐步降低。

臭氧污染機(jī)理

目前臭氧污染是由一系列前體物發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)引起的。

1、一氧化氮光化學(xué)反應(yīng)

作為常見的臭氧前體物，工廠或者汽車尾氣排放的一氧化氮在空氣中會被氧化為二氧化氮，再經(jīng)過波長小于424nm陽光照射后，二氧化氮就可以產(chǎn)生臭氧。臭氧含量與一氧化氮及二氧化氮的含量有很大的關(guān)系，它與一氧化氮含量成反比，與二氧化氮含量成正比。故若由于其它原因造成一氧化氮轉(zhuǎn)化為二氧化氮，則會使臭氧急速積累，造成臭氧污染。

2、一氧化碳的光化學(xué)反應(yīng)

若大氣中含量大量一氧化碳，則存在以下的反應(yīng)將一氧化氮轉(zhuǎn)化為二氧化氮，當(dāng)一氧化碳存在時，可在不消耗臭氧的情況下將一氧化氮轉(zhuǎn)化為二氧化氮，進(jìn)而增加臭氧的含量，造成臭氧污染。

3、揮發(fā)性有機(jī)物光化學(xué)反應(yīng)

揮發(fā)性有機(jī)物的光化學(xué)反應(yīng)其實(shí)是一些碳?xì)浠衔锏墓饣瘜W(xué)反應(yīng)。揮發(fā)性有機(jī)物可以和OH發(fā)生反應(yīng)，生成一系列自由基，這些自由基又可將一氧化氮氧化為二氧化氮，且不消耗臭氧的含量，而由上述介紹可知，二氧化氮又可使臭氧含量增加，造成臭氧污染。 另外，生成的自由基還可以與揮發(fā)性有機(jī)物繼續(xù)反應(yīng)，生成更多的自由基，促進(jìn)整個反應(yīng)的發(fā)生，使臭氧濃度繼續(xù)增加。研究發(fā)現(xiàn)，若沒有自由基的催化氧化就不會產(chǎn)生大量臭氧，造成臭氧污染。

4、除以上介紹之外，還有夜光光化學(xué)反應(yīng)。大量的研究發(fā)現(xiàn)，臭氧污染的影響因素除了上述臭氧前體物的濃度之外，還受氣溫、濕度、風(fēng)速等的影響。

臭氧污染物的來源

1、人為來源

人類活動是臭氧污染的重要來源，交通工具廢氣排放首當(dāng)其沖，汽車尾氣中含有大量臭氧前驅(qū)體。其次是石油化工產(chǎn)業(yè)，石油冶煉、材料合成等石油化工行業(yè)，以及油氣使用和加油站揮發(fā)泄露、油氣燃料動力的火力發(fā)電等相關(guān)行業(yè)。再有是燃煤廢氣，目前燃煤廢氣處理配備除氮脫硝設(shè)備較少，燃煤廢氣煙霧中含有大量的一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮。此外，環(huán)境空氣質(zhì)量整體變差，在PM2.5等大氣污染物協(xié)同作用下，加快引發(fā)光化學(xué)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，加重臭氧污染。

2、自然來源

生物源揮發(fā)性有機(jī)物和一氧化氮、二氧化氮經(jīng)光化學(xué)反應(yīng)過程生成的臭氧，是天然臭氧的重要來源，研究表明，夏季東南亞地區(qū)、北美鄉(xiāng)村地區(qū)出現(xiàn)高濃度臭氧污染物，其原因之一是森林生物源揮發(fā)性有機(jī)物升高所致。另外，在一定大氣條件或特殊地形地勢下，平流層和對流層溫度梯度遭到破壞，出現(xiàn)所謂的“對流層頂折疊”現(xiàn)象，平流層的臭氧輸送到對流層，導(dǎo)致局部地區(qū)臭氧濃度升高。

如何降低臭氧污染的危害

1、完善臭氧監(jiān)測及預(yù)警體系

各級地方政府需要重視治理臭氧污染危害工作的重要性，加大對臭氧污染治理工作的資金投入，完善臭氧監(jiān)測及預(yù)警體系，尤其是揮發(fā)性有機(jī)物和煙霧污染的監(jiān)測與預(yù)警模式，在空氣中的臭氧濃度超標(biāo)時，可以做到及時發(fā)現(xiàn)、及時預(yù)警。

在設(shè)計臭氧污染監(jiān)測預(yù)警模式時，各級地方政府額可以參照歐盟臭氧預(yù)警機(jī)制，結(jié)合地方臭氧污染危害情況，以保證臭氧監(jiān)測及預(yù)警體系的可靠性和科學(xué)性，為防控臭氧污染危害打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

2、控制機(jī)動車數(shù)量，提高其排放標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)動車的尾氣排放是造成臭氧污染的主要來源，所以各級地方政府需要控制城市機(jī)動車的數(shù)量，提高其排放標(biāo)準(zhǔn)，以最終實(shí)現(xiàn)尾氣零排放的目標(biāo)。

例如，各級地方政府可以采取增加電動車和混合動力的機(jī)動車數(shù)量和加強(qiáng)對機(jī)動車輛的限行和管控等措施，以減少機(jī)動車尾氣排放量，降低城市空氣的臭氧污染。

同時，各級地方政府需要大力發(fā)展城市公共交通，治理公共交通中線路混亂和運(yùn)行效率低下等問題，積極優(yōu)化城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交路線，以舒適便捷的交通縮短居民出行距離，在提高城鎮(zhèn)居民乘坐公共交通積極性的基礎(chǔ)上，減少機(jī)動車尾氣的排放。

3、注重臭氧污染危害的宣傳

雖然人們已經(jīng)認(rèn)識到臭氧污染危害的嚴(yán)重性，以及治理臭氧危害的重要性，但是對于臭氧污染形成的原因，以及治理臭氧污染的措施仍然知之甚少。因此，各級地方政府需要借助電視、網(wǎng)絡(luò)和廣播等傳播媒介，加大對臭氧污染知識的宣傳力度，讓社會民眾了解更多關(guān)于臭氧污染的知識，以進(jìn)一步增強(qiáng)社會民眾的環(huán)保意識，自覺約束生活中的行為，積極投入到臭氧污染危害的防控工作中。

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