一、高速公路什么時候?qū)崿F(xiàn)完全免費

據(jù)了解，我國高速公路主要有兩類：一類是政府還貸公路；一類是經(jīng)營性公路。在《收費公路管理條例》中，對這兩類高速公路都規(guī)定了收費的期限：政府還貸公路的收費期限，最長不得超過15年。國家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的政府還貸公路收費期限，最長不得超過20年。經(jīng)營性公路的收費期限，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經(jīng)營性公路收費期限，最長不得超過30年。

不過我國高速路每公里將近一元的收費卻讓不少人不滿意，因為有人進行過粗略的計算稱實際上高速公路三年便可以收回建設(shè)成本。于是乎近年來，關(guān)于“高速免費”的呼聲越來越高。

07年江西省開始進行了一批次的“高速公路差異化收費”試點，而這種試點在全國范圍內(nèi)只會越來越多。

可以說，現(xiàn)在降低高速公路通行費，已經(jīng)成為了總體趨勢；08年以來，已經(jīng)有多個省份出臺了差異化收費試點的政策文件，其中有些省份直接將部分高速路段免費通行，除了省份之間的高速路段開始試行高速免費，城市周邊快速路網(wǎng)絡(luò)的免費通行也在推進中。

看到這么多地方都開始對高速展開了免費通行，大家是不是也很心動？是不是也很想知道自己所在的區(qū)域什么時候也能取消高速公路收費呢？其實，取消高速公路收費具體來講有三種情況：

一、收費期限完畢停止收費;

二、納入年票制；（表面不設(shè)收費站，實際上還是在收費）

三、政府對高速公路進行回購，再取消收費。

其實高速公路取消收費的過程，從根源上來講是一場政府與地方投資方之間的博弈。政府為民著想要取消高速收費，同時又得保證道路建設(shè)投資方的利益，在這兩者之間取得平衡才能保證可持續(xù)的發(fā)展。

而高速免費若是從嚴考慮也并不適用于各個城市，譬如上海市交通委就曾拒絕取消市內(nèi)高速公路收費的建議。主要原因之一是從調(diào)節(jié)交通流量的角度看，上海若是全部取消高速公路收費，中心城區(qū)的交通壓力將會加大，道路只會更加擁堵，對城市的發(fā)展并無好處。

而另一部分高速路更不適用于高速免費，譬如貧困省市的高速路段，微薄的財政收入并不能支撐高昂的道路養(yǎng)護費用，就好比大家所羨慕的美國和歐洲部分國家的免費高速，這些國家現(xiàn)在也正陷于高速年久失修且無力修復的困境。

現(xiàn)在國家對高速免費的推行工作已經(jīng)開始，大家所期待的場面終于到來，可是我們面臨的問題也依舊嚴重，是推行全面免費，致使道路路況無法保障；還是部分保留收費，以維護高速滿足快速通行能力？這些都留待以后解決。

二、高速公路免費的節(jié)假日和車輛類型

根據(jù)國家交通運輸部相關(guān)文件，只有春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)對7座(包括7座)以下小型客車實行高速公路免費通行的政策。元旦并不在其中，所以即將到來的元旦，高速公路并不免費。

這幾類車上高速不免費：

根據(jù)規(guī)定，高速免費對象為：7座以下（含7座）載客車輛。注意兩個關(guān)鍵字：7座以下（含7座）、載客車輛。也就是說，并不是所有車都可以享受高速免費，甚至一些五座車也不能免費！

1）7座以上家用車：

有些車，雖然只有七個位置，但是上牌的時候可能會被車管所定義為八座車，比如陸地巡洋艦。因此，大家一定要注意看行駛證上的車輛信息。通常，不能享受高速免費的常見7座以上車型有：雷克薩斯LX、寶駿、北汽戰(zhàn)旗、長安之星，江淮瑞風、豐田陸地巡洋艦、歐諾等。

2）皮卡

雖說皮卡是七座以下的車輛，但是皮卡車在我國被歸為了小型的載貨汽車，因此，皮卡上高速也是不免費的。皮卡在我國處于比較尷尬的地位，明明是7座以下的車型，卻不能免費，想想確實挺冤。

還有一種車，很多人也是很懵的，那就是出租車。那出租車在免費時間段上高速到底收不收費呢？有人說不收，有人又說收，小編可以明確告訴大家：出租車也屬于小客車，且符合七座以下（含七座）標準，因此上高速也是不收過路費。此外，像大貨車、大客車上高速是不免費的。