鋼桁架的施工要點(diǎn)有哪些

1、連接方法

鋼桁架可用焊接、普通螺栓連接、高強(qiáng)度螺栓連接或鉚接。焊接應(yīng)用最廣；普通螺栓連接常用于可拆卸的結(jié)構(gòu)、輸電塔和支撐系統(tǒng)；高強(qiáng)度螺栓連接常用于重型鋼桁架的工地連接；鉚接用于受較大動(dòng)力荷載的重型鋼桁架，目前已逐漸被高強(qiáng)度螺栓連接所代替。

2、腹桿體系

鋼桁架的腹桿體系通常采用人字式或單斜式等形式。人字式腹桿的腹桿數(shù)和節(jié)點(diǎn)數(shù)較少，應(yīng)用較廣；為減少受有荷載的弦桿或受壓弦桿的節(jié)間尺寸,通常增加部分豎桿。單斜式腹桿通常布置使較長(zhǎng)的斜桿受拉，較短的豎桿受壓，有時(shí)用于跨度較大的鋼桁架。

如需進(jìn)一步減小弦桿及腹桿的長(zhǎng)度，可采用再分式腹桿體系,鋼桁架高度較大且節(jié)間較小時(shí)可采用K式或菱形腹桿體系。在支撐桁架和塔架中，常采用能較好承受變向荷載的交叉式腹桿體系，交叉斜桿通常按拉桿設(shè)計(jì)。斜腹桿對(duì)弦桿的傾斜角通常在30°～60°范圍內(nèi)。

3、支撐系統(tǒng)

為了保證平面鋼桁架在桁架平面外的剛度和穩(wěn)定、減小弦桿在桁架平面外的計(jì)算長(zhǎng)度、并承受可能有的側(cè)向荷載,應(yīng)在鋼桁架側(cè)向布置支撐。支撐通?？煞譃樗街危ㄉ舷液拖孪移矫?、橫向和縱向）、垂直支撐（桁架兩端和中間）和系桿等類型。成對(duì)的鋼桁架可在其間沿下弦及上弦平面分別布置橫向水平支撐，并在鋼桁架兩端及中間每隔適當(dāng)距離的豎桿平面布置垂直支撐。

屋蓋結(jié)構(gòu)中有許多鋼桁架，可只在兩端及每隔一定距離的相鄰兩桁架間設(shè)置上、下弦橫向水平支撐和垂直支撐，其余桁架只在上、下弦按適當(dāng)間距設(shè)置系桿；當(dāng)有較重吊車或必要時(shí)，還可在桁架下弦端節(jié)間增設(shè)縱向水平支撐。在四面或多面的塔架中應(yīng)每隔一定高度設(shè)置橫隔，以保證塔架剛度和橫截面的幾何不變性。

4、起拱

跨度稍大的鋼桁架，為抵消自重及荷載作用下的全部或部分撓度，通常規(guī)定在制造時(shí)預(yù)先起拱。屋架的起拱度(f)一般為跨度的1/500。

鋼桁架與鋼網(wǎng)架的區(qū)別

鋼桁架與鋼網(wǎng)架有比較明顯的區(qū)別，鋼網(wǎng)架有球（螺栓球、空心球），鋼桁架基本不用球，也有用一部分的，如：支座、鋼管和鋼管連接不合適的地方可以用球。按工程來說，鋼桁架要比鋼網(wǎng)架的受力好，可以做100多米跨度；鋼網(wǎng)架一般不超過100米的跨度。成都長(zhǎng)興網(wǎng)架公司。

鋼桁架是指用鋼材制造的桁架工業(yè)與民用建筑的屋蓋結(jié)構(gòu)吊車梁、橋梁和水工閘門等，常用鋼桁架作為主要承重構(gòu)件。各式塔架，如桅桿塔、電視塔和輸電線路塔等，常用三面、四面或多面平面桁架組成的空間鋼桁架。

鋼網(wǎng)架是由多根鋼桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點(diǎn)連結(jié)而成的空間結(jié)構(gòu)。構(gòu)成網(wǎng)架的基本單元有三角錐，三棱體，正方體，截頭四角錐等，由這些基本單元可組合成平面形狀的三邊形，四邊形，六邊形，圓形或其他任何形體。具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)；可用作體育館、影劇院、展覽廳、候車廳、體育場(chǎng)看臺(tái)雨篷、飛機(jī)庫(kù)、雙向大柱網(wǎng)架結(jié)構(gòu)距車間等建筑的屋蓋。缺點(diǎn)是匯交于節(jié)點(diǎn)上的桿件數(shù)量較多，制作安裝較平面結(jié)構(gòu)復(fù)雜。