鐵路對(duì)講機(jī)的特點(diǎn)

1、通話清晰

話音清晰，重疊覆蓋區(qū)無(wú)干擾該系統(tǒng)采用GPS相位同步、軟件無(wú)線電等技術(shù)，有效消除了重疊覆蓋區(qū)的干擾，猶如收聽(tīng)立體聲廣播，在任何信號(hào)覆蓋區(qū)域均能夠保證高質(zhì)量的語(yǔ)音通信。

2、有線基站分組

一個(gè)鏈路站下的基站可以進(jìn)行任意分組，獨(dú)立工作。

3、維護(hù)方便

中心調(diào)度臺(tái)可以日常管理和監(jiān)控鏈路基站和各同播基站等設(shè)備的運(yùn)行情況(管理、故障、維護(hù)、調(diào)度等)，維護(hù)人員不需要爬到山頂鐵塔進(jìn)行日常的維護(hù)。

4、多坐席、錄音服務(wù)器、多網(wǎng)管連接功能

整個(gè)綜合調(diào)度平臺(tái)能滿足一個(gè)通信服務(wù)器連接，一個(gè)錄音服務(wù)器連接，多個(gè)IP坐席連接，多個(gè)網(wǎng)管連接，根據(jù)用戶的實(shí)際需要設(shè)置不同的權(quán)限。

5、擴(kuò)容能力強(qiáng)

具備可持續(xù)發(fā)展和擴(kuò)容能力，一個(gè)鏈路中心站最多可連接26個(gè)有線同播基站 。

鐵路對(duì)講機(jī)的使用頻率

以前列車無(wú)線通信頻率按地域劃分為使用150M頻段(京廣線以西)，或使用450M頻段(京廣線以東)，由于150M段干擾逐漸增加，而且電氣化鐵路中450M頻段使用性能好于150M段，鐵道部無(wú)委確定列車無(wú)線調(diào)度通信統(tǒng)一采用450M頻段。

結(jié)合列車無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)的通信方式，鐵道部無(wú)委選定采用以下四組頻率：

組別f1(MHz) f2(MHz) f3(MHz) f4(Mhz)

I 467.450 467.500 467.550 457.550

II 467.500 467.550 467.600 457.550

III 467.650 467.700 467.750 457.700

IV 467.775 467.825 467.875 457.825

以上四組頻率在某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)只使用其中的一組，具體使用方式為：

全雙工通信：上行頻率為f4，下行頻率為f1,f2,f3，動(dòng)態(tài)切換。

半雙工通信：上行頻率為f4，下行頻率為f1,f2,f3。

單工通信：上下行頻率均為f4。