共享汽車(chē)怎么樣

共享汽車(chē)基本都提供分時(shí)租賃，不需要像傳統(tǒng)租車(chē)服務(wù)一樣，一次至少租一天。同時(shí)，它們也都能手機(jī)完成整個(gè)流程，不需要和人溝通。使用時(shí)，只要注冊(cè)、找車(chē)、用車(chē)、還車(chē)就可完成整個(gè)汽車(chē)租賃過(guò)程。共享汽車(chē)有助于緩解交通堵塞，減少公路的磨損，減少空氣污染，降低對(duì)燃油車(chē)的依賴(lài)性，因此共享汽車(chē)還是非常不錯(cuò)的。

為什么共享汽車(chē)普及比較慢

1、取用不夠方便

汽車(chē)和自行車(chē)不同，它需要較多的城市資源，無(wú)論是行駛道路、停車(chē)區(qū)域、維修管理還是違章處理等內(nèi)容遠(yuǎn)不是共享自行車(chē)所能相比的。由于汽車(chē)的成本較高，首先在數(shù)量上無(wú)法形成太大的規(guī)模，至少無(wú)法像共享自行車(chē)那樣普及。用戶(hù)想使用共享汽車(chē)的時(shí)候，需要手機(jī)app里找，如果趕上運(yùn)氣不好，共享汽車(chē)離自己當(dāng)前所在的位置比較遠(yuǎn)就很尷尬了。

2、不好停車(chē)

共享單車(chē)能夠被用戶(hù)認(rèn)可的主要原因就是能夠隨處停車(chē)，只要不違章停車(chē)，隨便路邊一停就成了。其實(shí)之前市政的紅色公共自行車(chē)沒(méi)能廣泛應(yīng)用的主要原因就是需要把它停到固定的停車(chē)樁上，非常麻煩。雖然現(xiàn)在很多熱門(mén)商區(qū)、辦公大樓集中的區(qū)域都有專(zhuān)門(mén)為共享汽車(chē)設(shè)計(jì)的停車(chē)位，但依然不能像共享自行車(chē)那樣自由。而且停到普通的停車(chē)場(chǎng)中還會(huì)產(chǎn)生停車(chē)費(fèi)問(wèn)題，尤其是上一位用戶(hù)沒(méi)有把車(chē)停到共享汽車(chē)的專(zhuān)用停車(chē)位上，下一位用戶(hù)在使用之前海鮮需要繳納一筆不菲的停車(chē)費(fèi)。相信有過(guò)這樣一次體驗(yàn)之后，絕大多數(shù)用戶(hù)都不會(huì)再選擇繼續(xù)使用。

3、網(wǎng)點(diǎn)分布不均

現(xiàn)在共享汽車(chē)大多數(shù)集中在熱門(mén)商區(qū)，這一區(qū)域人口稠度較高，可能使用的人數(shù)較多。從用戶(hù)人群上分析確實(shí)是這樣，但是并不是人流越密集的地方，希望使用共享汽車(chē)的人就越多，共享汽車(chē)公司在這些地區(qū)投放的汽車(chē)數(shù)量也會(huì)越多。但這就會(huì)引發(fā)一個(gè)問(wèn)題，人口密集的地方，共享汽車(chē)扎堆子，稍微偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，完全沒(méi)車(chē)用。而且說(shuō)真的，城市太大了，尤其是北京，想橫跨北京市區(qū)，沒(méi)個(gè)幾個(gè)小時(shí)真沒(méi)戲，投放的幾百輛汽車(chē)相對(duì)于基數(shù)龐大的用戶(hù)和不同位置的使用需求來(lái)說(shuō)，完全是杯水車(chē)薪。用戶(hù)在稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方想用車(chē)也完全找不到，難不成還得打車(chē)去自己預(yù)約的共享汽車(chē)位置嗎？那還不如干脆直接打車(chē)算了。

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