柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolf Diesel）于1892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機（Diesel engine）。

優(yōu)點：扭矩大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發(fā)動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓?；钊咏现裹c時，發(fā)動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機廣泛的應(yīng)用于大型柴油汽車上。

缺點：由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。

1、按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴油機

2、按冷卻方式可分為水冷和風(fēng)冷柴油機。

3、按進氣方式可分為增壓和非增壓（自然吸氣）柴油機

4、按燃燒室可分為直接噴射式，渦流室式和預(yù)燃室式柴油機

5、按氣缸數(shù)目可分為單缸柴油機和多缸柴油機

6、按用途可分為船用柴油機，機車用柴油機，汽車用柴油機，發(fā)電機組用柴油機，農(nóng)用柴油機，工程機械用柴油機等。車用柴油機以直列和V形布置為多。

7、按布置方式可分為直列式柴油機V形柴油機，水平對置柴油機，星型柴油機，王字形柴油機等。

8、柴油機按活塞評價速度分類可分為，低速柴油機，cm<6M/S ，中速柴油機cm=6-9m/s，高速柴油機cm=9-13m/s

1、產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)取得生產(chǎn)許可證和農(nóng)業(yè)部頒發(fā)的農(nóng)機產(chǎn)品推廣許可證，每臺產(chǎn)品都有上述兩證的標(biāo)識及證書編號。

2、外形美觀、整潔，色澤均勻光亮；表面無擦痕或變形、殘缺，烤漆無漏漆、流漆、起皮、刮傷等缺陷；鑄件表現(xiàn)平整，無毛刺、沙眼或裂紋；各連結(jié)螺栓緊固，各部件布局合理。有纏繞危險的外露旋轉(zhuǎn)件如飛輪、啟動爪等以及有高溫危險的排氣管與水箱應(yīng)設(shè)置防護裝置。

3、隨車工具、備用零配件齊全，“三包”維修卡及其內(nèi)容符合要求，使用保養(yǎng)說明書詳細，產(chǎn)品合格證或使用說明書上有該產(chǎn)品所執(zhí)行的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)代號標(biāo)識。

（一）注意觀察機油壓力。柴油機工作時，靠機油泵將泣滑油壓送到機件各摩擦表面并形成油膜，使相互摩擦的機件不發(fā)生直接接觸，從而減少摩損。使用中應(yīng)隨時注意機油壓力，當(dāng)油壓過低時，應(yīng)立即停車進行檢查和維修，機油壓力過高也會破壞油膜加劇磨損，也應(yīng)查明原因及時給予排除。

（二）注意溫度的變化。柴油機的溫度，主要體現(xiàn)為冷卻水的溫度和潤滑油的溫度。強制循環(huán)式柴油機工作時的水溫，應(yīng)保持在70——90攝氏度之間，機油溫度應(yīng)保持在70——80攝氏度之間。如果過高會損壞氣缸墊、活塞和活塞環(huán)，使機油粘度降低，潤滑性能下降；如果過低會使燃油消耗和排煙增加。所以，工作中應(yīng)隨時注意冷卻水的溫度，出現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。

柴油機的保養(yǎng)分班次保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。班次保養(yǎng)是在每班次工作后進行，定期保養(yǎng)是在工作一定時間后進行。

(1)班次保養(yǎng)

①清潔機器外部，檢查并消除各部漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。

②檢查機器和各附件裝置及儀表的連接是否牢固可靠，發(fā)現(xiàn)松動時及時緊固。

③檢查柴油、機油和冷卻水是否足夠，不足則及時加足，并定期向人工加油處加注潤滑油，并查看油路是否暢通，在塵土多的地區(qū)，每班工作后應(yīng)清洗空氣濾清器。

(2)一級保養(yǎng)

在柴油機運行累計達100小時后進行一級保養(yǎng)，除完成班次保養(yǎng)外，還應(yīng)完成下列保養(yǎng)內(nèi)容。

①更換機油，清洗油底殼...【詳細>>】

水堵?lián)p壞

柴油機在工作中，突然從呼吸器噴出大量機油。首先判斷是缸蓋上的水堵?lián)p壞。由于水堵?lián)p壞后，冷卻水漏進油底殼，油位上升，因機油比水輕，漂在上面，曲軸旋轉(zhuǎn)中擊濺起機油從呼吸器噴出機外。如果水堵完好，再檢查是否裂缸蓋、機身或阻水圈損壞及沖壞氣缸墊。

燒瓦

柴油機在運轉(zhuǎn)中，未動油門但轉(zhuǎn)速逐漸下降，冒一股黑煙后自動熄火，可斷定是燒瓦。檢查時先轉(zhuǎn)動飛輪，若還能轉(zhuǎn)得動，但很沉，這是軸與瓦未抱死。如果轉(zhuǎn)動感覺時輕時沉，則證明燒連桿瓦；若轉(zhuǎn)動感覺任何位置都很沉，燒的是曲軸瓦。