【風(fēng)冷柴油機(jī)】風(fēng)冷柴油機(jī)和水冷柴油機(jī)區(qū)別 風(fēng)冷柴油機(jī)耐用嗎

風(fēng)冷柴油機(jī)和水冷柴油機(jī)的區(qū)別

1、風(fēng)冷柴油機(jī)同水冷柴油機(jī)相比，傳熱方式不同。水冷機(jī)是通過(guò)冷卻介質(zhì)水，經(jīng)散熱器間接地把熱量傳到大氣中去;風(fēng)冷機(jī)是直接用空氣進(jìn)行冷卻的。

2、風(fēng)冷柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、貢t輕 同水冷柴油機(jī)相比，風(fēng)冷機(jī)減少了零部件，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)過(guò)程，降低了生產(chǎn)成本。 過(guò)去，風(fēng)冷機(jī)缸心距一般都要比相同缸徑和排量的水冷機(jī)大一些，因此機(jī)體長(zhǎng)度比水冷機(jī)的稍長(zhǎng)，但水冷機(jī)需要水箱、同水箱串排的風(fēng)扇及機(jī)體前后端的水腔，因此就總體來(lái)說(shuō)，水冷機(jī)反而要長(zhǎng)于風(fēng)冷機(jī)。近年來(lái)，隨著風(fēng)冷機(jī)的發(fā)展，其缸心距越來(lái)越小，因此，風(fēng)冷機(jī)同水冷機(jī)在缸心距這個(gè)指標(biāo)方面越來(lái)越接近。這種趨勢(shì)使風(fēng)冷機(jī)型在總體尺寸上越來(lái)越優(yōu)于水冷機(jī)型。

3、風(fēng)冷柴油機(jī)的制造工藝要求較水冷柴油機(jī)要高，對(duì)所用材料的耐熱、耐磨、膨脹系數(shù)的要求也高。風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)方便、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)，受到廣大用戶的歡迎。使用時(shí)應(yīng)注意：?jiǎn)?dòng)后應(yīng)低速空轉(zhuǎn)一會(huì)，待機(jī)溫上升，機(jī)油壓力正常后再投入作業(yè)，以免機(jī)溫上升過(guò)快而損傷機(jī)件；停止作業(yè)后不能馬上熄火，應(yīng)使柴油機(jī)在中低速空轉(zhuǎn)一會(huì)，待機(jī)溫適當(dāng)下降后再熄火；作業(yè)中，應(yīng)注意機(jī)溫不可過(guò)高，風(fēng)冷柴油機(jī)完全依靠風(fēng)扇產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流來(lái)冷卻機(jī)體，工作時(shí)溫度不超過(guò)120度（比水冷柴油機(jī)的要高），作業(yè)過(guò)程中稍不注意也會(huì)發(fā)生拉缸事故。

風(fēng)冷柴油機(jī)使用注意事項(xiàng)

（1）定期檢查并調(diào)整風(fēng)扇膠帶松緊度。若膠帶過(guò)緊，會(huì)使風(fēng)扇軸承負(fù)荷過(guò)大，膠帶易早期磨損; 過(guò)松，則使膠帶打滑，減少風(fēng)扇的風(fēng)量，造成柴油機(jī)過(guò)熱，膠帶也易損壞。正確的膠帶松緊程度， 應(yīng)當(dāng)在柴油機(jī)啟動(dòng)及熄火時(shí)均無(wú)打滑現(xiàn)象，用大拇指以20~50N的力按壓肢帶，下落距離為 l0~l5mm為宜。

（2）按時(shí)向風(fēng)扇軸承及張緊輪（很多風(fēng)冷柴油機(jī)裝有張緊輪，用以調(diào)整風(fēng)扇膠帶松緊度）軸承注入潤(rùn)滑油，確保軸承潤(rùn)滑良好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。

（3）防止因怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足，風(fēng)量減小，冷卻效果差而造成柴油機(jī)過(guò)熱。

（4）導(dǎo)風(fēng)罩切不可變形，要保證密封良好。啟動(dòng)前，應(yīng)檢查導(dǎo)風(fēng)罩掛鉤是否扣緊，運(yùn)行時(shí)，務(wù)必蓋好風(fēng)罩，否則會(huì)改變進(jìn)風(fēng)方向及流向，形成熱空氣回流，降低冷卻效果。

（5）應(yīng)保證擋風(fēng)板不漏裝、損壞、丟失，以確保冷卻效果。

（6）及時(shí)排除漏油故障。漏出的油會(huì)被風(fēng)扇吹到散熱片上，黏附塵土，妨礙散熱片間的通風(fēng)，減弱散熱能力。這也會(huì)使膠帶打滑，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠、膠帶早期腐蝕損壞或斷裂。

（7）風(fēng)扇葉片、缸套散熱片、缸蓋散熱片、機(jī)油散熱器表面的油污長(zhǎng)時(shí)間積聚，會(huì)使散熱效果嚴(yán)重變差，應(yīng)及時(shí)用柴油沖洗或用壓縮空氣從冷卻空氣流動(dòng)的反方向吹出灰塵雜物。

（8）要經(jīng)常檢查，按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)風(fēng)扇膠帶斷裂指示裝直，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)膠帶故障，防止過(guò)熱現(xiàn)象的發(fā)生。

（9）經(jīng)常檢查供油提前角（供油提前角過(guò)小，會(huì)使柴油機(jī)溫度升高過(guò)快而發(fā)生過(guò)熱）。發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

（10）柴油機(jī)每工作一段時(shí)間后，應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上檢查噴油器的噴油質(zhì)量，整噴油壓力，確保噴油器工作良好，止因噴油器工作不良而導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱。

風(fēng)冷柴油機(jī)耐用嗎

風(fēng)冷會(huì)隨環(huán)境溫度變化影響，溫度變化很大，對(duì)柴油機(jī)制造，材料，機(jī)油都有較高要求。只有在特殊場(chǎng)合應(yīng)用。民用不適合，成本過(guò)大。