基本介紹

奧迪RS4采用的FSI汽油直噴技術(shù)V8發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出420馬力的功率。

相關(guān)信息

熱血旅行 AUDI RS4 AVANT

除了打造“暴走族”轎跑車外，奧迪Quattro GmbH公司一向有制造旅行車的傳統(tǒng)，其推出的首款車型便是RS2 Avant，隨后又相繼推出了RS4 Avant和RS6 Avant等高性能旅行車。如今，奧迪持續(xù)發(fā)力，推出了第三代RS4 Avant。

全新RS4 Avant搭載了與RS5 Coupe相同的4.2L V8自然吸氣式FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大轉(zhuǎn)矩達(dá)到430N?m，在8250r/min的轉(zhuǎn)速下能夠輸出331kW的最大功率。在Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和起步輔助系統(tǒng)的幫助下，全新RS4 Avant能夠合理分配動(dòng)力，減少起步時(shí)輪胎的空轉(zhuǎn)，并在4.7s內(nèi)完成0~100km/h的加速，比第二代RS4 Avant快了0.2s。雖然擁有如此強(qiáng)悍的性能，但RS4 Avant的平均油耗不足11L/100km，這很大程度上要?dú)w功于其所采用的7擋S Tronic雙離合變速器。

全新RS4 Avant在底盤技術(shù)方面也做了大幅度改進(jìn)。RS4 Avant搭載了帶有動(dòng)態(tài)駕駛控制（DRC）功能的增強(qiáng)型運(yùn)動(dòng)懸架，其減振特性可以通過(guò)奧迪駕駛模式選項(xiàng)功能進(jìn)行調(diào)節(jié)。除了動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)外，全新RS4 Avant的車身降低了20mm并裝上19英寸的鋁合金輪轂，另外還提供了20英寸輪轂可供選擇。

奧迪RS4 Avant的高性能運(yùn)動(dòng)特征通過(guò)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。大尺寸六邊形一體式蜂網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵、環(huán)繞著氙燈單元的LED日間行車燈和消光鋁保險(xiǎn)桿都給人以深刻的印象，車尾粗壯的雙出排氣管則進(jìn)一步彰顯了該款車強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能。內(nèi)飾方面，全新RS4 Avant以黑色為基調(diào)，配以碳纖維、鋁材、黑色鋼琴漆或淺色不銹鋼網(wǎng)格等多種裝飾突出運(yùn)動(dòng)特征。前排的賽車座椅采用Alcantara材質(zhì)，并提供Nappa高級(jí)皮革作為選配。全新RS4 Avant的MMI（資訊多媒體）系統(tǒng)在開(kāi)啟時(shí)會(huì)呈現(xiàn)專屬的“RS”字樣，并且額外增加了圈速計(jì)時(shí)器和機(jī)油溫度表，以滿足“狂熱分子”的需求。另外，全新RS4 Avant的行李箱容積達(dá)到了1430L，足夠旅行時(shí)使用。

旅行車并沒(méi)有超級(jí)跑車那樣張狂、流線的線條；也沒(méi)有商務(wù)轎車那樣的嚴(yán)謹(jǐn)和豪華，但卻帶給人一種隨性、灑脫的感覺(jué)，這也是其魅力所在，而擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的高性能旅行車則更具誘惑力，眼前的這款RS4 Avant或許正合你的胃口。

RS車系推出“Plus”（加強(qiáng)）版本，這在奧迪歷史上尚屬首次，也是RS車系追求更高性能的一種表現(xiàn)。在德國(guó)市場(chǎng)，TT RS Plus Coupe的起始售價(jià)為60650歐元（約合人民幣51萬(wàn)元），TT RS Plus Roadster的起始售價(jià)為63500歐元（約合人民幣53萬(wàn)元）。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)

不得不說(shuō)新奧迪RS4在外觀造型設(shè)計(jì)上是下足了“心思”，展現(xiàn)了全新的視覺(jué)體驗(yàn)。新奧迪RS4六邊形蜂窩狀的前格柵設(shè)計(jì)加上熏黑的設(shè)計(jì)，整體更具辨識(shí)度。車身側(cè)面，新奧迪RS4 Avant依舊保持了旅行車的車身樣式，并采用了多段式腰線配合車門內(nèi)凹式造型進(jìn)行了刻畫，展現(xiàn)出不錯(cuò)的力量感。另外，新奧迪RS4采用的20英寸的五輻輪圈，進(jìn)一步提升新奧迪RS4 Avant的運(yùn)動(dòng)屬性，加上全新設(shè)計(jì)的腰線，使其側(cè)面造型更加動(dòng)感、時(shí)尚。在尾部造型設(shè)計(jì)方面，新奧迪RS4尾燈造型層次感較強(qiáng)，狹長(zhǎng)的尾燈延展，燈腔內(nèi)部擁有精美絕倫的光源，在夜間點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度極高，帶給消費(fèi)者極具終覺(jué)沖擊力度的美感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

更值得說(shuō)的是，新奧迪RS4內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也毫不吝嗇，選裝了高級(jí)Nappa真皮，帶蜂窩的縫線，腿托可以調(diào)節(jié)，電動(dòng)夾緊腰托，全向的電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱、按摩、通風(fēng)統(tǒng)統(tǒng)安排上，科技感十足，豪華感也油然而生，帶給消費(fèi)者更加高端的駕乘體驗(yàn)。新奧迪RS4的Alcantara檔把包裹手感非常的好，方向盤握感一流，帶給消費(fèi)者全新的駕駛感受。新奧迪RS4三幅式的方向盤帶RS標(biāo)，基本上可以通過(guò)方向盤上面的按鍵配合虛擬座艙，來(lái)對(duì)車輛設(shè)置去做大部分的操作，讓消費(fèi)者的操控更加方便，使其駕駛安全性也有一定的保障。并且新奧迪RS4 Avant 的10.1英寸MMI觸摸中控屏，集成了駕駛模式、攝像頭視野、車輛設(shè)置、警示燈和音量等功能的開(kāi)關(guān)和旋鈕，中控觸摸板和控制旋鈕取消了，更人性化，也更貼心，帶給消費(fèi)者更加便捷、科技的出行體驗(yàn)。

特色功能

擁有令人佩服的數(shù)據(jù)外，奧迪新RS4的發(fā)動(dòng)機(jī)還具有以下幾個(gè)亮點(diǎn)：1.首次用于奧迪量產(chǎn)版的高速引擎，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到8250轉(zhuǎn)/分。2.4163毫升的排量使得新RS4的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了100馬力/升的這一級(jí)別量產(chǎn)車型中引以驕傲的升功率。3.90%的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩能夠在2250到7600轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)連續(xù)輸出。這使得該車型在更大的范圍內(nèi)都能夠提供足夠的牽引力，使駕駛者能夠處于一種輕松的狀態(tài)下進(jìn)行駕駛而不需要頻繁的換檔。4.FSI技術(shù)，這種汽油直噴技術(shù)保證了更為有效的燃油空氣混合，輸出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。相應(yīng)動(dòng)力性能的顯著提高很好地證明了這一點(diǎn)。

設(shè)計(jì)緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候輸出420牛·米的最大扭矩，RS4能夠在4.8秒內(nèi)從0提速到100公里/小時(shí)，在16.6秒內(nèi)加速到200公里/小時(shí)，而最高時(shí)速則因?yàn)殡娮酉匏倏刂圃?50公里/小時(shí)。

車身質(zhì)量經(jīng)過(guò)嚴(yán)格減輕，奧迪的開(kāi)發(fā)工程師們致力于優(yōu)化車輛的動(dòng)力/質(zhì)量比功率，從而減去奧迪新RS 4上每一克多余的質(zhì)量。因此，基本上所有的零部件都經(jīng)過(guò)了反復(fù)的校對(duì)以達(dá)到最輕的質(zhì)量?；谶@些因素，前輪輪罩和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋都采用鋁合金材料，就像大多數(shù)底盤和懸架的零部件也都采用鋁合金材料一樣。RS4凹背座椅獨(dú)特的設(shè)計(jì)不僅僅體現(xiàn)在質(zhì)量輕，它還能在任何情況下提供更為舒適的身體支撐。

動(dòng)力方面，奧迪RS4 Avant搭載4.2L FSI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450馬力，最大扭矩430N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是S tronic 7速雙離合變速箱。RS 4 Avant 0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒，最高時(shí)速被限制在280km/h。

另外RS 4還配備quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有著非常寬泛的扭矩分配能力，前輪最多可分配到70%的扭矩，后輪最多則可以獲得85%的扭矩，以使車輛獲得更加完美的動(dòng)力輸出。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

廠商指導(dǎo)價(jià)(元) 82.28萬(wàn)

廠商 Audi Sport

級(jí)別 中型車

能源類型 汽油

上市時(shí)間 2019.03

最大功率(kW) 331

最大扭矩(N·m) 600

發(fā)動(dòng)機(jī) 2.9T

變速箱 8擋手自一體

長(zhǎng)*寬*高(mm) 4781*1866*1404

車身結(jié)構(gòu) 5門5座旅行車

最高車速(km/h) 250

官方0-100km/h加速(s) 4.1

工信部綜合油耗(L/100km) 9.5

整車質(zhì)保 三年或10萬(wàn)公里

車身

長(zhǎng)度(mm) 4781

寬度(mm) 1866

高度(mm) 1404

軸距(mm) 2826

車身結(jié)構(gòu) 旅行車

車門數(shù)(個(gè)) 5

座位數(shù)(個(gè)) 5

油箱容積(L) 58

行李廂容積(L) 505

發(fā)動(dòng)機(jī)

排量(mL) 2894

排量(L) 2.9

進(jìn)氣形式 雙渦輪增壓

氣缸排列形式 V

氣缸數(shù)(個(gè)) 6

每缸氣門數(shù)(個(gè)) 4

配氣機(jī)構(gòu) DOHC

最大馬力(Ps) 450

最大功率(kW) 331

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 5700-6700

最大扭矩(N·m) 600

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 1900-5000

燃料形式 汽油

燃油標(biāo)號(hào) 95號(hào)

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐V

變速箱

擋位個(gè)數(shù) 8

變速箱類型 手自一體變速箱(AT)

簡(jiǎn)稱 8擋手自一體

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式 四驅(qū)

四驅(qū)形式 全時(shí)四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu) 托森式差速器

前懸架類型 五連桿式獨(dú)立懸架

后懸架類型 五連桿式獨(dú)立懸架

助力類型 電動(dòng)助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型 電子駐車

前輪胎規(guī)格 265/35 R19

后輪胎規(guī)格 265/35 R19

品牌介紹

奧迪是著名的汽車開(kāi)發(fā)商和制造商，其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣?，F(xiàn)為德國(guó)大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8、奧迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。

奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國(guó)、馬來(lái)西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。

奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開(kāi)始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。

在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國(guó)汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪在2008年入選世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的《中國(guó)購(gòu)買者滿意度第一品牌》，排名第七。

奧迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。

這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。

德國(guó)奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開(kāi)姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。

這四家汽車公司于1933年合并為汽車聯(lián)盟股份公司(auto union ag，以下簡(jiǎn)稱汽車聯(lián)盟)。從汽車產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，汽車聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。

二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒(méi)收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾兀╥ngolstadt）建立了汽車聯(lián)盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。

汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈?duì)査顾?，四環(huán)。

由此可見(jiàn)，奧迪的歷史被二戰(zhàn)分成了兩部分。

第一部分為二戰(zhàn)前的汽車聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。