奔馳CLA AMG是梅賽德斯旗下緊湊型車。
2021款 AMG CLA 45 S 4MATIC+
2020款 AMG CLA 35 4MATIC
2020款 AMG CLA 45 4MATIC+
2020款 AMG CLA 45 S 4MATIC+
AMG的外觀,奔馳CLA級AMG前臉風(fēng)格非常樸素,看上去很有運動氣息。再配合舒服的頭燈,設(shè)計比較時尚大氣。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié),自動開閉,自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,自動轉(zhuǎn)向,延時關(guān)閉等。來到車身側(cè)面,該車車身尺寸是4688MM*1857MM*1409MM,該車采用了運動的線條,車側(cè)看上去非常前衛(wèi),搭配大尺寸厚壁的輪胎,流暢的線條貫穿整個車側(cè)。車尾部分,車尾看起來非常端莊,尾燈給人一種十分精簡的感覺,再加上造型獨特的排氣管,非常前衛(wèi)。
坐進車內(nèi),奔馳CLA級AMG內(nèi)飾整體視覺效果很有特色,給人一種非常圓潤可愛的感覺。該車方向盤造型給人眼前一亮,配備了方向盤手動上下+前后調(diào)節(jié)、方向盤換擋等功能,給人的握感體驗很不錯??匆幌轮锌兀钆?0.25英寸的觸控式液晶的中控屏,讓內(nèi)飾設(shè)計頗具層次感,看起來很冷峻。讓我們再來看看儀表盤和座椅,該車配備時尚簡約的儀表盤,看起來非常霸氣有型。該車采用了皮/翻毛材質(zhì)混搭座椅,座椅包裹性到位,用料講究,乘坐舒適。
奔馳CLA級 AMG匹配濕式雙離合(DCT)變速箱,最大功率為310KW,最大扭矩為500N.m,動力表現(xiàn)不錯。
配置方面,奔馳CLA級 AMG配備車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇、遙控鑰匙、車內(nèi)氛圍燈、發(fā)動機啟停等配置。
廠商指導(dǎo)價:44.98萬
本地報價:44.98萬詢底價
廠商:梅賽德斯-AMG
級別:緊湊型車
發(fā)動機:225kW
(2.0L渦輪增壓)
動力類型:汽油機
變速箱:7擋雙離合
長×寬×高(mm):4695×1834×1406
車身結(jié)構(gòu):4門 5座 三廂轎車
上市年份:2022
最高車速(km/h):250
官方0-100km/h加速時間(s):4.9
WLTC綜合油耗(L/100km):7.93
整車質(zhì)保政策:3年不限公里
車長(mm):4695
車寬(mm):1834
車高(mm):1406
軸距(mm):2729
整備質(zhì)量(kg):1640
車身結(jié)構(gòu):三廂轎車
車門數(shù):4
座位數(shù):5
發(fā)動機型號:260 920
排量(L):2
排量(mL):1991
進氣形式:渦輪增壓
氣缸排列形式:直列(L型)
汽缸數(shù):4
每缸氣門數(shù)(個):4
配氣機構(gòu):DOHC
缸蓋材質(zhì):鋁合金
缸體材質(zhì):鋁合金
最大馬力(Ps):306
最大功率(kW/rpm):225/5800
最大扭矩(Nm/rpm):400/3000-4000
燃料:汽油
燃油標(biāo)號:95號
供油方式:直噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):國VI
發(fā)動機自動啟/停:●
擋位個數(shù):7
變速箱類型:雙離合
變速箱名稱:7擋濕式雙離合變速箱
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片式離合器
車體結(jié)構(gòu):承載式
助力類型:電動助力
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:通風(fēng)盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:245/35 R19
后輪胎規(guī)格:245/35 R19
梅賽德斯-AMG是梅賽德斯-奔馳的一個高性能子品牌,在高性能車的研發(fā)上,90年代AMG推出的經(jīng)典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔馳各個版本的“55”系列。
其中C 36 AMG是奔馳在1993年與AMG合作誕生的第一款車,C 36 AMG搭載3.6L發(fā)動機,最大功率280馬力。這款車型在當(dāng)時引起了很多人的關(guān)注。而在1996年,C 36 AMG成為F1方程式大獎賽官方安全車。
奔馳AMG歷史起始于1967年。兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮(zhèn)上開始了他們的改裝事業(yè),AMG正是來源于三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠任引擎測試工作,對于奔馳的動力系統(tǒng)了如指掌。1971年,比利時SPA 24小時耐力賽上,AMG以一臺300SEL 6.9 AMG賽車拿到了全場第二,公司名聲由此打響。1978年,代號R107的旗艦跑車被AMG開發(fā)為歐洲房車賽的戰(zhàn)車,盡管成績沒有到達(dá)最高的領(lǐng)獎臺,也處在領(lǐng)先水平。1980年,450SLC在紐伯格林賽道獲得首場冠軍,成為了AMG賽道史上的一塊豐碑。